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モンキー125純正ライトの絶望的な暗さの補助灯になるかと思い購入。取り付けを終わらせて初点灯した時、思わず「明るい！」と口に出る照度。これでトンネル内や夜間走行の不安が解消されると期待する。また、フォグランプ単体がコンパクトなので、スタイルの変化は少ない。そしてホワイト(ハイ)とイエロー(ロー)をスイッチ一つで切り替えられるため使いやすい。
その反面、付属のコードが長すぎること、3つのコントローラーがあることでモンキーに取り付けるにはあまりにもスペースが不足している。また、説明書にランプの左右、上下の区別について記載が無い。ネットで調べ、ランプの上部にGEの表記があると見て、取り付けたところホワイトがロー、イエローがハイとなっていた。そのため逆さまにして取り付け直しを行なったが、説明書に詳しく記載があればもっと楽に取り付けられるのでは、または製品の不具合を判別出来るのではないか。改善を期待したい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レンズ新調時に!
【使用状況を教えてください】
旧タイプのウインカーでウインカーレンズをクリアレンズに交換する際、ネジが錆びてきていたため購入しました。実は安易に一般のネジを購入したらピッチ違いで取り付けできず、困っていたところこちらにたどり着きました。
【使ってみていかがでしたか？】
純正の旧タイプのウインカーはネジピッチが特殊で今のネジの企画とは異なりますので専用の補修部品でないと交換ができません。
どうせならステンレス製が良かったですが、そこは同じ規格がないため純正同様のスチール製でやむなしです。
クリアレンズなのでオレンジとは異なり、目立ちますのでサビの色が付着しないように細かに注視しないといけなくなりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他ではなかなかない規格です。
【注意すべきポイントを教えてください】
旧タイプの規格ですので現存のボルトピッチでは合いません。
リプロ品によっても規格が異なりますまで注意が必要です。
▼特殊ピッチでお値段が少々張りますが、他には代替品も見当たらないため、やむなしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のリアウィンカーはこの位置。 ヘルメットホルダーは使えません。
リアウィンカーが後方位置にきたおかげでサイドバッグも後ろにずらせます。
ヘルメットホルダーが使えるようになりました！
キャリア＆リアボックス＆サイドバッグ（デグナーNB-100）を付けていました。純正のヘルメットホルダーを使いたくてこちらの商品を購入。キャリアやリアフェンダーを外したりして2時間くらいで取付完了。ヘルメットホルダーがちゃんと使える様になり、盗難対策バッチリです??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 見えやすさ | 5 |
4つのうち、一つが動作せず。複雑な取付を行った後だったので、「またこの作業やるのか」と大ショック。
他の3つは正常動作のため、リレー等の接続は問題なしと判断。問題の一つは切り分けのために、同じ系統にノーマルのウィンカーをつなぐと正常動作。他の系統につなぐと、やはり不動。これで個体の問題が濃厚、かつ、ケーブル系統にも問題ないと判断。※のちにバッテリーに直に当ててもうんともすんとも。
サポートに連絡を入れると、LEDタイプの不動作は過去にもほとんど聞いたことがないとのことだったが、↑の状況を伝えると、即代替品を送ってくれて翌日には届きました。不良品を送り返すので、原因究明、対策をお願いしたいと思います。
正直な感想として、作業が止まる、やり直しになることを考えるとかなり不満だったが、サポートが素晴らしかったので☆4としました。
ちなみに、私は2026年モデルのZ900RSですが、リレーの取り外しと元の場所に交換したリレーを戻す作業は素人には難易度高すぎと感じました。自信のない人は素直にプロにお任せするのを推奨します。
フロントもヘッドライトの撤去がほぼ必須（人によっては最小限で作業できるかも）なので、その場合確実に光軸はズレるので、校正が必要になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
しっかりした梱包
純正との比較
フロント用・リア用の見分け方は電球の下の接点を見れば簡単
ちょっと暗いかな？
性能面で何か変化が有るわけではありませんが....(汗”
今時のバイク・車のウインカーレンズはクリアーレンズ
私の年式から（SBの場合）、ヘッドライト・テールランプ共にLEDが採用されているので、テールランプはクリアレンズ、また、ヘッドライトの形状も今時ぽい。
単色ブラックの車体色の影響もあるのか？ どうもオレンジのウインカーレンズが気になっていたのでクリアレンズ化することに。
前後セットでウインカー球も込みなのでこちらの商品を選択。
正直、もう少し安くても,,,と思う所もありますが、しっかりと綺麗に梱包されていて、製品の仕上がりも悪く無かったので納得です。
取付時の注意ですが、
他の方のインプレにもあるように取付ネジの溝が切られていません。
純正品も同様なのでしょう？ ネジがタップネジになっています。
そのままセットしてねじ込んで行っても良いのでしょうが、私は取付前に（レンズ単体で）タップネジで溝を作ってから取付しました。
もうひとつが防水用のパッキン。
気を付けて取り外さないと引っ付いていて簡単に切れてしまいます。
他の方のインプレ通り事前準備しておくと良いと思います（私は、そのまま再利用しましたが...）
ウインカー球は少し押し込んで捻る事で簡単に取外し・取付（出っ張りと溝に注意）出来ますが、球を割ってしまわないか少し心配しました。
あと、フロント側がスモールランプ（常時点灯）の役目をする関係で接点が２個あるので、前後どちらかはそれで見分けると良いと思います。
下準備をしておけばドライバーを使ったことのある方であれば、取付自体は簡単かと思います。
レンズについてですが、
ネジが通るウインカーベース部分（車体に付いている方）に段差があり、それと合わずに削るなどの加工が必要だったとのインプレが有りましたが、私の場合は問題ありませんでした。
取り外した純正レンズと比べて同じになるようにセットすることですべて（４個とも）無加工で取付出来ました。
ただ、レンズ表面にL / R が明記されていますが、その字が上下逆さま（字が引っくり返っている）になってしまいました。
特に問題は無いので、私は無加工で取付出来ることを優先して取付ました。
アンバー（オレンジ色の球）では無く、オレンジ球の上にメッキ加工されている為か？ 少し暗い（光量）感じがありますが、見た目のオレンジ感が出来るだけ出ないようにしたかったので問題無しです。
シュッとした形状のLEDウインカーへの憧れは有りますが、リレー変更などの電装関係を触ることも無いので気軽に出来るカスタムでは！？
見た目も変わるのでおススメですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カプラーオンで良いです。
【使用状況を教えてください】
社外ウインカーを取り付ける際に純正ハーネスを加工せずに取り付けるために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもシンプルな作りでした。
【取付けは難しかったですか？】
カプラーオンなので簡単に取り付け出来ます。また左右でカプラーカラーが異なっているので、逆に付けることなく、分かりやすくて良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
左右正しくウインカーを点灯させられます。すでに3年以上使用していますが、不具合なく使えています。
ギボシ部が外れないようにビニールテープで補強するとトラブル防止になお良いと思います。
【付属品はついていましたか？】
カプラー配線のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼この変換カプラーがないと純正ハーネスをギボシ端子化するなど加工することになるので極力純正のクオリティを保ちたい方におすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
シブいデザインです。
【使用状況を教えてください】
今までは安価なヨンフォア仕様ウインカーを使っていましたが、ボディがプラスチックで、さらに点サビが来たため、こちらのウインカーを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
元のイメージどおり品質が高く、サイズもオリジナルに近いサイズでした。
【取付けは難しかったですか？】
CB1100への取り付けは配線の取り回し、端子の加工などが大変ですが、他社からウインカー変換コードが出てますのでギボシ端子からカプラーオンに変更すればボルトオンとなります。
また、純正ウインカーは特殊な形状のステーのため、キジマから出ている専用のウインカーベースやPOSHなどから出ているアース線を準備すれば簡単に装着出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
ヨンフォア仕様のレトロなデザインでカッコよく、機能面も見やすくて良いと思います。
ただし、ウインカーの球をLED電球にする場合は白色だと微妙に黄色くなって車検に不適合とされて落ちる可能性があり、オレンジ球の方が確実です。
【付属品はついていましたか？】
ウインカーのみです。他にも3つ必要です。
またベースやボルト、カプラーなどは準備する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
防水パッキンにより防水処理もされているため、雨の日でも安心です。
▼BRCのリプロ品は微妙にレンズのサイズが違ったり、格安品はボディが金属製ではなく、プラスチック製だったりしますので再現性の高いPMCのウインカーをオススメします。
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正面から
斜めから
２０２１年式のZ９００RSに装着
自分は他社ビキニカウルを付けているので ライトに直留めでは無く カウルの外側に２０ミリのアダプターを挟み込み固定しました
ヘッドライトとの光軸を合わせた処 イエローバルブはＬＯ ホワイトバルブはＨＩの様です かなり明るいですね ビックリ
ヘッドライトユニットと爆光LEDに変えているとはいえ 明るさと光軸に不満が在ったため それが解消し満足です 当初 説明書に記載されていないハーネスがリレーから繋がっていたのでメーカーに問い合わせ 一般公道では使用不可機能らしく 処理済みのリレーと交換して頂きました
リレーとハーネスの取り付けは簡単です スイッチ用ハーネスをタンク下から座席下へ ライト用ハーネスをタンク下からライト側に通し ブルーのハーネスはシート下のメス端子へ(メッチャ長いので切ってオス端子着けました) ヒューズ付きの電源取りはヒューズボックスへ…と記載されてましたが自分の型式には 空いているアンペアが無いので サイドカバーに隠れているグリップヒーター用電源(ＡＣＣ)から取りました 動作テストも万全 これからの季節 夜のバイク行動が楽しいので 夜道をしっかり照らしてくれそうです
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : ハロゲン ヘッドライトバルブ［2060-0208］
￥3,340 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
スペアーバルブ
今使っているのが切れたわけではありませんが、スペアーとして手元においておくために購入しました。車検のときやツーリングの際に持っていれば安心です。
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ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りたまに近場ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどうり
【取付けは難しかったですか？】
簡単！
【使ってみていかがでしたか？】
スマートになった
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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