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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
アクシス90に元から付いているバルブは暗すぎて夜間走行が凄く危険でした。
少しでも明るくなるバルブは無いものかと、探して見つけたのがこの商品です。
確実に明るくなりますよ。夜間も安心して走行出来るようになりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正品や純正品リプロの丸型に比べ反応が早く車線変更のときに不安が減りました。スイッチスライドして一呼吸おいて点滅を始める純正品に比べスライドしてすぐ点滅するように変わるので名称通りの性能です。
さすがにZ専門店のパーツだけあって設置もすっぽり収まるました。現行モデルの純正流用と思われますので本当はもっと安価で手に入りそうな気もしますがよしとしときます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハロゲンバルブトンネル内暗くて心配。（ヘルメットスモークシールド）交換後スモーク＆サングラスでも大丈夫な感じ。明るさが全く違います。ヘッドライトケース配線も有りギュウギュウですがバルブ後少し削り装置出来ました。安心のメーカー品の為、耐久性もありそうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ゴリラの手入れをしていて、リム部のさびが気になったので購入しました。純正品と比べて一部構造が異なります（リム内側上方の、レンズの位置決めスリットがない）が、問題なく使えています。メッキもきれいですし、気に入りました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
リトルカブ（FIモデル）のメーター球に使いました。
純正部品の価格よりも安いので、切れたらこちらを使いましょう。
T5という規格のウエッジ球になります。
T5はとても小さいです。社外でLEDのT5バルブがありますが、メーター側に
入らない可能性がありますので、絶対に一発で治すなら
ここは無難にバルブ球で補修するのが良いと思います。
カスタムを目指すなら、T5 LED にチャレンジするのも良いかもしれません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルのテールランプって外観がヘリテイジデザインなのは良いのですが
せっかくLEDなのに電球に見えるように設計されているそうで、いわゆる行燈テールになっています。
デザインはいいのに走行中のZ900RS見ると被視認性は大変悪い気がして改善したいと思っていました。
このテールランプは、ノーマルデザインはそのままに外周が点灯しますので、アピール度が大変高いです。
本来であればバイク自体が近代的解釈のヘリテイジデザインですから、ノーマルでこういう感じが良かった気がします。
基本的に気に入っていますが、あえて言うならば内部の派手さを少し落としてメッキではなくブラック仕上げの物があればさらに良かったです。
私が購入したのはレンズがスモークの物です。点灯時はしっかり目立って、消灯時は近代的なボバー処理のテールカウルが引き立ちますのでスモークにしてよかったと気に入っています。
eマークもついているので車検も問題ないはずです、
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
多少値段は張りますが、信頼性・性能・品質等を考慮するとコスパは良いと思います。
一押しです。汎用ですので、多少の加工や調整が必要ですので、技術に自信がない人はショップでの装着をお勧め致します。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正ウィンカーが割れていたため購入。
ギボシ端子はオスとメスのため最近のバイクにはそのまま付くと思うが
DT200WRは両方オスでないと付かないため電光ペンチで端子を片方付け替えた。
重量が軽くM6のボルトとナットだけでしっかり止められるため
ステーにウィンカーをつけるほぼすべてのバイクに使用できると思う。
また見た目もシンプルでつける車種を選ばない。
ケーブル付け根の補強がほとんどないためケーブルの取り回しによっては
振動で被覆が痛みそうなのが不安。自分はチューブとテープで補強しておいた。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取り付け簡単 １時間程で交換出来ると。なので車検時も簡単交換！
見た目スッキリ ウィンカーレスにしたかったので。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
・視認性及びルックスが向上しそう
・400X用の取付ステーも含めたフォグランプキットがヤ○オ○!に出品されているのを偶然見つけた
【実際に使用してみていかがでしたか？】
インプレ対象の商品は、実際に購入したフォグランプキット（品番：0SK-ZX-MGZ02）に含まれているフォグランプ本体になります（2枚目の投稿写真を参照。ただし、オリジナルの方にはストーンガードは付いていないです）。
フォグランプの明るさですが、思ったほど明るくないというのが率直な感想です。
8WのLEDなので、これくらいの明るさなのかなと（^_^;）
ちなみに、ヘッドライト用のLEDバルブは20Wぐらいになるみたいです。
フォグランプ点灯前後の照射状態を投稿しておきます（3枚目の投稿写真を参照）。
上側がヘッドライト（LOW）のみで、下側がヘッドライト（LOW）＋フォグランプになります。
照射角度は、ヘッドライト（LOW）の手前側に被るぐらいに調整しています。
横にフェンスや壁があると明るく照らしているように見えますが、路面だけですと思ったほど明るく照らしてくれません。
LOWビームの時はフォグランプを取付けた効果がそれ程ありませんでしたが、HIビームの時は明確な効果がありました！
HIビームが照射していない範囲（LOWビームの時に照射していた範囲）をフォグランプが照射してくれます。
フォグランプを取付けた甲斐がありました（^_^）
【取付は難しかったですか？】
購入したフォグランプキットには、400X用の分割式の取付ステー及び電源接続ハーネスが付属していますので、それを利用して取付けています。
車種専用設計なので取付は比較的簡単ですが、取付ステーを車体に取付ける時にフロントカウル内の狭い箇所にアクセスする必要があるので手間がかかります。
【取付のポイントやコツを教えてください】
電源については、右フロントカウル内にあるHONDA純正オプションのフォグランプなどで使用するオプション用カプラ（ACC電源。4枚目の投稿写真に写っている半透明のハーネスブーツに覆われている（分かりにくいですが）黒色のカプラ）に接続しています。
電源接続ハーネスは、400X用に若干アレンジされている箇所もありますが、商品写真を見る限り基本的に同社の「2輪リレーハーネスキット」（https://imp.webike.net/article/0434368/）と同じです。
【期待外れだった点はありますか？】
【実際に使用してみていかがでしたか？】のところで述べましたように、思ったほど明るくないというのが率直な感想です。
【説明書は分かりやすかったですか？】
（商品を購入していないので省略）
【付属品はついていましたか？】
（商品を購入していないので省略）
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もうちょっと明るくなれば、良いかと思います（W数を増やさないと難しいかも・・・）。
【比較した商品はありますか？】
・SIRIUS：LED フォグランプ
（https://www.webike.net/sd/23877493/）
こちらの商品は、汎用品となります。
水平あるいは垂直のバーがあれば、ランプ本体の取付は簡単だと思われます。
・HONDA：フォグランプ
（https://www.webike.net/sd/20310347/）
こちらの商品は、HONDA純正オプションとなります。
【その他】
ネット通販にて、今回購入したフォグランプキットが販売されているのを見かけたことがなかった（見かけても販売終了という表示だった（T_T））のですが、たまたま「400X フォグランプ」をキーワードに画像検索をしていたら、ヤ○オ○!に出品されているのを偶然見つけて、衝動買いしてしまいました（^_^;）
※「第19回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/20191001_impression_contest/）で用意されていた項目テンプレートを参考にしてインプレを書いています。
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