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3.0/5
柔軟だった純正ウインカー付け根の樹脂が経年劣化で固くなり、ひび割れたので交換しました。
形はシャープさやカッコよさはあまりありませんが、非常にコンパクトです。
しかし気になる点も多いです。
まずどこから入ってきたのかウインカー内部に埃が結構たまります。
そして使用するバルブがG14の12v/10Wなのですが、
多くの店では5Wや8W品をたまに見かけても10Wの物はまず見ません。
結局ネットで買うか、店頭取り寄せになりバルブ一個のためだけに日数がかかります。
10Wにこだわる必要もないのですがこの点はマイナスです。
またソケットに対し横向きにバルブを入れるのですが
ここではコンパクトなサイズが裏目に出て交換しづらいのも難点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
SRX（2NX）に取り付けました。ユーザー車検で純正ノーマルでは光量不足で通らなかったため、いっそのことマルチリフレクター化してしまおうと・・・車検場でトラブルもいやでしたのでポジションランプ付で値段も手ごろなこの商品を選びました。取り付けで若干苦労しましたが何とか装着。付属していたバルブのまま事前検査を受けるとやっぱり光量不足！結果的にPIAAのMB1というバルブも使って車検をクリアしました。明るくなって車検も通って万々歳？なのですが、取り付け時に垣間見えた作りの悪さから耐久性に対する不安がちょっとあります
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3.0/5
手軽に、できるHID風、光量アップ、簡単でなかなか明るいぞ、こりゃええわ。お薦めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
シックデザインのビキニカウルを装着するために購入。ヘッドライトをローダウン化できるのですが、これ単品で使っても見た目には変わった印象はありません。購入目的は他にカスタムをしたいから買うことになるのでしょう。
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3.0/5
ISを頻繁に行うので、少しでも省電力……と思い、買いました。
後部ストップランプのソケット自体は、ネジ2本で固定されている樹脂製の「グラブレールカバー」1枚を剥がすだけで手が届くので、比較的容易に交換は可能です。
取り付け後、見た目は殆ど変わりません。LED自体が赤色発光品なので若干クリアに見えているはずですが、多分誤差程度でしょうw
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3.0/5
CB400SBに使用しました。
88ハウスの45W/HID取り付け用ですが、
シート下にバラストを設置する方は必須アイテム。
1、5mですが、リヤカウル付近から前方にはわせても少し余りました。
皆さん書かれてますが、お値段は高いかも！
で、☆3個にしましたが、正規品の安心感はあります。
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3.0/5
LEDは直進性の強い光線とは知っていましたが、
拡散性LEDと言うことでもう少し広がり感があるかなと
思っていました。
左側がノーマルバルブ。右側がLEDバルブ。
これから買われる皆さん、是非この画像を参考にしてください。
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3.0/5
PIAAのハロゲンバルブの中で一番、リーズナブルな値段だったので購入しました。明りの色は純正色と変わりませんが、明るさは純正よりUPしたと思います！
今回は試しで買ってみたので製品に不満などはありません。
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3.0/5
08年式のNinja250Rに付けました。
簡単に取り付けられると思いましたが、リフレクターの裏側を少し加工しないとレンズがちゃんとハマらず、作りが粗いなぁという印象を受けてしまいました。
ですが、分かればすぐにできる程度の加工ですし、値段相応のちょっとしたカスタムとしては良いと思います。
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3.0/5
中華DAXに取り付けしました。
またまたポン付けとはいきませんでした。
取り付けボルト部と相手との隙間がかなり合わず、結構無理やり付けました。
シートを下ろすとテールステーに当たります。
早速ステー溶接部分の一部が取れてしまいました。
まあ、価格から見ればこんなものです。
満足しています。
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