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灯火類のインプレッション (全 4504 件中 1501 - 1510 件)

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Mako'sさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: シグナス グリファス | GSX-S1000GT )

利用車種: Z1000 (水冷)

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 4

車検未対応のWebikeModeのシーケンシャルウインカーはLEDが12個。車検対応のシーケンシャルウインカーはLEDが6個です。LED自体が大きくなっているのでウインカーの大きさは大差ありません。大きくなって視認性が向上しています。ただ、やっぱり車検未対応の方がスマートで、恰好は良いと思います。
あと、ウインカー配線用チューブは付属してないので別途購入した方がいいです。

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投稿日付: 2018/05/03 17:39
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フルンゼさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: CB400SB [スーパーボルドール] | シグナスX | レッツ5G )

利用車種: CB400スーパーボルドール

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

CB400SFのREVOに付けました。
純正交換タイプなので簡単です。
一応防水を考えてビニールテープでグルグル巻きました。
大きさもピッタリ合うので実に楽です。
これでウインカーをLEDにしました。

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投稿日付: 2018/05/02 23:31
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けんさん 

書き込みを拝見させて頂きました。
ウインカーリレーを交換とのこと、ですが
別途、ハザードリレーが装着されているかと
察します。ハザードリレーは、ございましたか?

ある場合、交換されていますか?
そのままで、ハザードは機能しますか?
どうか、よろしくお願い申し上げます。

タックンさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

他社製品スモールウインカーキットに移設してみました。頭の中で構想を練っていましたが、その通りに大きな加工もなく取り付けることができました。
シングルLEDバルブと違いLED基盤タイプなので点滅時に綺麗に明るく光ります。
ハイフラ対策は当社製品のフェイスインジケータースタビライザーで解消済みです。

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投稿日付: 2018/04/30 16:04

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しぇぱさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: VTR1000Fファイアストーム | Z125 プロ | KDX125/SR )

利用車種: VTR1000Fファイアストーム

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

VTR1000Fは適合に載ってませんが、リレーの品番同じだし、後期ならウインカーの形状一緒で、フロントダブルのリヤシングルなのでいけるんじゃね?と思って購入。結果はご覧の通り無事に取り付け終了、勿論作動もOKでした。ちょっとお値段高いのが難点ですが満足できる商品でした

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投稿日付: 2018/04/29 22:24

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キヨさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: WR250X | テネレ700 | CL500 )

利用車種: Z250

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • 純正ハロゲンバルブ

    純正ハロゲンバルブ

  • LED取り付け後

    LED取り付け後

  • ついでにポジティブバルブもスフィア製に交換しました

    ついでにポジティブバルブもスフィア製に交換しました

  • ライトアッシーを取り外し純正コネクター部分

    ライトアッシーを取り外し純正コネクター部分

  • 純正防水ゴム取付

    純正防水ゴム取付

夜間の走行と昼間の安全のための存在感を出すために今回購入しました、Z250はハイ・ローとH7タイプが二個必要ですがとりあえず今回はロービームだけ交換しましたZ250の場合スクリーンをまず取り外し次にヘッドライト部分を取り外し取り付けとなります、取り付けに関しては取説も丁寧に記載されているので何ら問題はなかったですが、ただ・・・純正ゴムカバーを取り付ける際にかなり窮屈であり取説の記載ではゴムの端部をカットするとありますが防水性能を考えるとあまり切りたくはなかったので強引に取り付けました、その他一点は純正ライトバルブコネクター接続部分ですがむき出しの端子を純正コネクターに差し込んでテープなどで防水するとなってますがこの辺りは改善の措置が必要と思われます。
性能はやはり眩しいくらい明るくきっちり路面を照らしてくれます。

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投稿日付: 2018/04/26 08:37

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ヌートリア2号さん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: CB223S | その他 | リード125 )

利用車種: CB223S

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • そのままでは使えないので穴をあけました。

    そのままでは使えないので穴をあけました。

  • ステー未使用の状態

    ステー未使用の状態

  • ステー取り付け時の状態、キジマ製サポートと併用可能

    ステー取り付け時の状態、キジマ製サポートと併用可能

FTR用の部品でそのままではCB223Sに取り付けできません。
穴を開けて取り付けたら違和感なく自然な仕上がりで気に入ってます。
使用理由は、キジマ製のサイドバッグサポートを取り付けに伴う
ウインカーの位置を後方へ移動させるためです。

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投稿日付: 2018/04/25 19:57

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おっさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GS1000E/S )

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 0
形状 5

有名どころの買おうか かなり迷いましたが
他の人とかぶらないから と言う事で購入!
質感等は全然問題無く 中々良いです
値段の方も割安「シラフに戻ったらなんでライトステーがこんな値段って思いますが」
このライトステーで私的に良い所は付けてる人いない
フロントフォークステムから外さなくても取り付け出来るこの二点が良いの一言!
一度このタイプ使ったらフォーク外して取り付けのタイプいけませんねぇ

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投稿日付: 2018/04/24 22:37

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ベテルモーターサイクルさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: MONSTER1000S

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

リア用についてですが、本体とステーの向きがあっていません。本体に純正と同じく(水抜きだと思いますが)小さな穴があります。それが下になるように取り付けるわけですが、するとステーの向き(緩やかなRが上)が逆になります。左右共逆になるので、本体とステーの取り付けが初めから間違っているようです(以前一度購入し、今回も購入しましたが、やはり逆でした)。前回は、ステーを左右入れ替えて使用しましたが、ステーに突起があり、これが左右を決めており(本体側に逆にすると入らない)、左右で付け替えるには、ステー部の突起をカッター等で切る必要があります。使用できないわけではないですし、価格もそれなりですので、いいパーツといえるでしょう。

欲を言えば、ステーの部分だけ安価に購入できると最高。

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投稿日付: 2018/04/24 13:42
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クニさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: RX125 | GSX400XS インパルス )

利用車種: RX125

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

ヒョースンのRxにぴったりでした コンパクトでまるで、純正部品みたいに見た目も最高です 長年探し求めていた製品でした。LEDなので、テールライト、ブレーキ共に光量は十分です

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投稿日付: 2018/04/24 09:02
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HASさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SWISH )

利用車種: アドレスV125

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

詳しい取り付け説明書があり、難なく取り付けできました。
ポジション球もLEDに変えたのでヘッドライトと色がマッチして良い感じです。
まだ1週間ほどですが不具合もなく好調(?)です。
耐久性はこれからですね。

下手な安物より信頼できるブランドがやっぱり安心です。
もう少し安ければもっと早く取り付けていたかも…。

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投稿日付: 2018/04/23 00:17
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