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3.0/5
目立たないので気にはならないですが長年の使用で錆が発生しました。まぁこんなもんでしょう。
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3.0/5
250TRに取り付けました。
セパハン化→トップブリッジ交換→純正ライトステー取り外し→ライトステー交換の流れ（必然）です。
取り付けは至ってシンプルでしたが、ハンドルより先にフォークに通す必要があり、そもそものライトステーの取り外しでケーブルが通っているのを抜いたりしないといけないので、同じタイミングで変えるのがいいでしょう。
純正ライトがそのまま使えますが、三点支持が左右二点支持になるので上下に動くようになります。間に何か噛ませれば多少改善しますが。
商品自体は綺麗ですがくすみもあり、ピカピカな訳ではありません。
私はシンプルなデザインが気に入ったのでこれを購入しましたが、大人し過ぎるような気もします。
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3.0/5
キー周りが暗いために付けました。市販のスイッチをかませて必要な時に照らす感じで使っています。一つ一つの光はオレンジ色のためもあるのか、明るいわけではないので、まとめて付けることをお勧めします。
こうなる前に一個ずつバラバラで付けたところものすごく悲しい結果になりました。
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3.0/5
通勤用バイクに装着しています。HIDに比べ値段もリーズナブルなのでオススメです。
フルフェイスでシールドをスモーク等に変更している方は夜、見えにくいです。特に車通りが少ない道の歩行者は確認が難しいです。さらに明るい光を求めている方はHIDの装着をオススメします。
シールドが透明な方はこのバルブでも満足できると思います~。
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3.0/5
以前もこのタイプの物に交換していたのですが、バルブの熱のせいかリフレクター部分のメッキが剥げてしまい格好が悪いので交換しました。当たりが悪かったのか、今回も以前のようにならないか心配です。今度も同じようなことになればマーシャルの物に換えようと思います。
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3.0/5
パープルをCBR600RR（赤）に取り付けました。
僕のイメージより暗く、インパクトはないです。
この色の光源が外から見えると違法になるらしいし、
もともとカウル内の機械部を照らすのが目的だったので、
ボワっとした暗めの光が逆にファンタスティックで気に入ってます！
全部で80個近いLED数になりましたが、容量は全く問題なし。さすがLED・・・。
ドレスアップに最適です(^^)
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3.0/5
ギボシにカバーがなかったので、ギボシつけ直しました。
とりあえず今のところ問題ありません。
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3.0/5
アメリカンと言えば4.5インチベーツライトでしょう♪
暗すぎず調整も簡単でお勧めです。
http://varukann.web.fc2.com/index.htm
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3.0/5
二年間使っていたのですがちらつき始め、点灯しなくなったのでバーナー交換のため購入しました。
MC21で使用しているのでH4Rになるのですが、
こちらの商品にはH4Rのアダプターが付属していました。
交換し、問題なく使用しています。
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3.0/5
webikeで手に入れたこのデイトナICリレーは不良品（キーONでいきなりハザード状態。キーOFFしないとハザード解除できない。）だったけど、解りにくい取扱説明書と取扱説明書の間違いを含めて電話でクレーム言ったら、デイトナが即、動作確認済みのICリレーを送ってきました。
不良品のICリレーと交換して動作確認したら問題なくウインカー、ハザードも動作しました。
取扱説明書の間違いや不備がなかったら、それと最初に不良品を掴まされていなければ、★5つだけど、、、、ウインカーICリレーとしての動作は普通です。
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