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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
前所有のバイクはＨＩＤに変えていたので、どうにもハロゲンの色になれず交換を検討していて、
取り付けに配線加工等が無く、純正戻しができるらしい事を確認して購入。
説明書とネット確認で何とか取り付けできたが、防水ラバーがそのままでは入りずらそうだったので切ってしまい、今度はスカスカに・・・
ライト本体内の防水はできているので問題なさそうだけど、どうなんだろ？
まあ、色と明るさはアップしたので概ね期待通りでした！！
あとは耐久性かな？
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
３ヶ月半、4千キロ使用して、作動音が急に小さくなり、その後20キロ走るうちに作動音がしなくなりました。ウィンカーはちゃんと点滅しています。
メーカーに問い合わせた所、初めて聞いた症状なので、ワイドレンジフラッシャーリレーを送って調べて見ないとこには判断出来ない。
私が毎日バイクを使用していると伝えると。保証期間が過ぎているので、新品の補修パーツをこちらから先に送る事は出来ないとの事。
電話対応は丁寧で、好感を持てるものでした。
そのうち、補修パーツを購入します。
作動音がないとウィンカーの消し忘れが…
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
純正に比べ白みが強く明るくなりました。
作業時間約20分のﾎﾟﾝ付けです。
欲を言えば、、、
LEDではないので、もうちょっと安くなれば、、、
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
通常のハロゲンランプを装着している状態
LED装着後
アップ ケーブルが急角度で曲がって見えますが、それほど負荷はかかっていません
ロービーム カットラインもきれいに出ています
ハイビーム 遠くだけでなく手前もきちんと明るい
前車種で使用していたHIDを流用して使用していましたが、不点灯やチラツキがひどくなったためハロゲンに戻して我慢していました。
やはり次に買うならしっかりしたメーカーのLEDと決め、4社の商品を比較。
ただ冷却ファンには不安があったのでファンレスのこの商品を選びました。
取り付けは、まずLEDバルブをひねって台座から分離させておきます。
ライトユニットを外しハロゲンランプを抜いたら、先に台座をライトユニットにセット。
ダストカバーをつけてからバルブを台座に戻すようにします。
MT-07のヘッドライトケーブルは短いので、H4コネクタを結合した部分（結構大きい）の処理に苦労しました。
結局、コントローラーを左側のダミーダクト内に格納し、H4コネクタはビニールテープでぐるぐる巻きにした後、左側のフロントフォーク横を通るケーブルにタイラップでまとめました。
フロントフォーク横はフルロックでハンドルを切ると狭くなり、H4コネクタ部分がつっかえる事があるので注意が必要です。
購入前に心配していたバルブのヒートシンクと車体のクリアランスは思った以上にあり、ヒートシンクの真後ろから出ているケーブルも、特に処理をしなくても干渉したり負荷がかかることもありませんでした。
HIDの経験もありますが、HIDと遜色ない明るさとしっかりした配光、きちんとハイ・ローが切り替わるので大満足です。
（HIDは光源が前後に移動することでハイ・ローをカバー）
価格はそれなりにしますが、その額を出す価値は十分にあると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
マルチリフレクターを組みたくない際の選択肢としてはベスト？
車検への対応がどの程度のものかはこれからの問題ですが、どうせ安いLEDヘッドライトバルブを入れたりしてる人たちと対して変わらないくらいの苦労しかしないでしょう。
組み立て方がわからないという人がいるようですが、悩むようなところがあるかどうか？？？
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ポジションランプから、こちらの商品に交換取り付けを完了しました。 日中でも白く明るく点灯してくれます。 ヘッドライトは先にＬＥＤ化していたので、これでバランスが良くなりました。 交換作業はたかがポジションのために、フルカウルをほとんど外さないと作業性が悪かったこと、純正ポジションをソケットから抜き、このＬＥＤを挿入した際にソケットの結構浅い段階でカチットはまったのが若干不安でした。 Ｔ１０タイプのバルブに不慣れなこともあり、力加減に迷いました。 主な走行は日中のみですが、少しでも被視認性につながるように感じました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
非常に明るくバルブを交換するだけなので取り付けも容易だが、お値段はやや高め、できればＩＣリレーも同時高入したほうがよい、ただし、ＰＣ４０逆車は傍に排気バルブ用モーターがあってスペースが殆ど無いので３線式リレーに４線用変換アダプターなどかませると難しい
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ボルト穴の右左識別用の切り欠きの方向が車種又は年式で上下か左右かの違いがあるようですね、レザーソーで干渉する部分をカットしました
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ロイヤルスターVXZ13ATに取り付けてみた。テール、ストップの明るさは 申し分ないと思いますが 後は どの位持つかです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
2回目の購入です。
メッキの質感、本体の量感やガラスレンズの平滑感は他の商品では得られないクォリティでとても気に入っています。
但し重量はそれなりにあるので、ハンドリングにシビアな車種へのフロント装着はお勧めできません。
カッコ優先のクルーザーには最高の一品です。
これでもぅ少しリーズナブルなら言う事ありません。
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