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灯火類のインプレッション (全 1801 件中 1551 - 1560 件)

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ばろっくさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: KSR-2 | 400X )

3.0/5

★★★★★

新設するポジションライトに使いました。
マイナスはボディーアースとなっていますが、導線を半田付けしました。
ソケット単体で出してくれているのはありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/22 19:24

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もたおさん(インプレ投稿数: 11件 )

3.0/5

★★★★★

dr-zをフェンダーレス化したので、純正ウインカーをつけるために購入しました。
精度には問題なし。
ただちょっとぶつけただけで曲がってしまったのでもうちょっと強度を上げてほしかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/22 19:18
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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

3.0/5

★★★★★

純正がサビサビだったのでこちらに交換。取り付けはフロントフォークを抜くので結構重作業、ジャッキや各種レンチか必要になります。トップブリッジだけはずしてやろうとすると、はずしたトップブリッジがはまらなくなり逆に大変そうなので。
商品に関して加工やアルミの質感もよいのですが濡れたままでほっとくと白サビのようなものがすぐに浮いてくるのでちょっと残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/22 19:14

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しらたまさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: CB400SF | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

3.0/5

★★★★★

【購入動機】
純正バルブ、暗いわけではないんだけど、もう少し明るくならないかと思って購入しました。

【興味を持ったポイント】
透明感のある光、バルブを交換するだけのお手軽さ。

【他の候補にあがった製品】
カブ110はマイナーなバルブ形状を採用しているため、マツシマ以外には適用できる製品がありませんでした。

【使用後感想】
交換作業自体はいたって簡単、ヘッドライトを外して交換するだけです。
さて、実際に点灯させてみての感想は、純正バルブが少し明るくなった程度、ってところでしょうか。
それでも、もともとカブ110はマルチリフレクターを採用しているので以前のカブ50/90に比べれば断然明るいのでそこから考えれば十分なところだと思います。
スーパークリアと謳うだけあって、透明感のある光は気に入っています。
もっとも、さらに明るくするならHID化したほうがいいのでしょうが、コストパフォーマンスの面から踏み切れずにいるのでこの辺りがいい塩梅なのではと自分を納得させています。

【総合評価】
お手軽ですが、そこまで明るくなるわけではないので星は三つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/22 19:07
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すーじーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XR250MOTARD | ZZR1400 )

3.0/5

★★★★★

ZX-10R(06)Hi側をこちらの製品に交換しました。写真からだと光量がまぶしく見えるのがHi側です。Low側はHIDに変更しております。さすがにHIDと比較すると光量は落ちます。(まぶしく見えるのは角度のせいです)ブルーホワイトということですがホワイトと言ったほうが正しいのではないかと個人的には感じます。(6000K程度)ただ、純正ハロゲンとの比較ですと間違いなく明るく感じます!!夜間に「暗い」と感じることはあまりないかと思います。もし、暗いと感じられるようならハロゲンではなくHIDの装着を薦めます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/22 19:07

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ゆうさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

3.0/5

★★★★★

純正の赤いテールレンズよりスタイルはよくなるかな?
ただ使ってるうちにヒビが入っちゃったから耐久性はいまひとつ

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投稿日付: 2010/11/22 19:06

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わたりんさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: バンディット1250S | XT250X )

3.0/5

★★★★★

VTR250のウィンカーをLEDに変更したため取り付けました。純正と取り替えるだけですので作業は簡単に終わります。
動作も問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/22 19:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

Buell S3 Thunderboltの純正に換えて装着しました。

純正はDUCATIなどにも使われているイタリアCEV製ですが、ボディが樹脂製のため、10年経過してはさすがにツヤもなくなってきてしまいました。
質感向上のためアルミ製のウィンカーを候補にしたのですが、S3のクラシックな外装デザインにマッチするようなオーソドックスな形状で、なおかつブラックボディという条件に合うものはなかなかありませんでした。

この製品にベリーショートのステーを組み合わせて使用しました。

質感はアルミ製だけあってかなりアップしました。

難点は塗装が非常に弱いことです。
工具などが少し当たっただけで塗装が剥がれてしまいます。
外したウィンカーをコンクリートの上にそっと置いただけで小傷が付き、ゴムシートの上に置く時も普通にポテっと置いたら5mmほど塗装が欠け落ちてしまいました。
今は整備時に外したりした時には、ゴムシートの上にそ~~~っと置くようにしています。

気に入った条件の物を探し回って手に入れた商品ですので、デザイン的な満足度は高いのですが、塗装の欠点で☆3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/22 19:00

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YPAさん(インプレ投稿数: 239件 / Myバイク: ZX-9R )

3.0/5

★★★★★

純正のでかいフェンダーがなくなることでスッキリしたシャープなデザインになるが、雨の日は背中に泥水が飛びまくる。
LEDのおかけで消費電力が抑えられるのは大きなメリットだと思う。
インナーフェンダーはペラペラの安っぽいプラ製の板が付属する。安い製品じゃないのだからここはアルミ製にしてほしかった。

これを付けると純正ウィンカーがシートカウル上に張り出すので、キャリアとの組み合わせによっては干渉する(ライディングスポットのキャリアとの組み合わせはダメだった)。
キャリアを取り付けている、又はキャリアを取り付ける予定の人は、これを買う時に武川のストリームウィンカーのようなストレートに伸びたウィンカーを一緒に購入した方がいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/22 18:59
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きたきつねさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CRF125F | Vストローム1050XT | ダックス125 )

3.0/5

★★★★★

小型、軽量が特徴で汎用性が高いうえ、本体とステーが一体のラバー製であるため転倒による損傷も少ないのがメリット。
ハードアタックに使うガスガスに取り付けていますが、デザイン的にもイイみたいです。
一方、ラバー製のため、経年による白っぽい変色は避けられません。あしからず。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/22 18:58
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