3.0/5
ウインカーの球がかなり弱っていたので2つ交換しました。
最初はLEDにしようかとも考えましたが、抵抗を取り付けたりと面倒に思えたので普通のタイプにしました。
レンズを黄色でバルブを白というのが良く見かける車両ですが、レンズを白でバルブを黄色にするとこれまた大人びたスタイルに変貌するのでおススメですよ。
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3.0/5
カブ90用に購入
ウインカーをLED化するために購入。
良い点
・簡単な取り付け。純正と交換するだけで、詳しい説明もあるのですぐに完了します。
悪い点
・価格が高めなこと。
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3.0/5
カブ90DX用に購入
ウィンカーをLED化するためにリレーと一緒に交換
良い点
・私は電気や機械にさっぱり弱いので、便利な物があって助かりました。
悪い点
・配線の加工が必要になる。ちょっと困りました。
よーく説明書を読んで、配線を辿って、ドキドキしながら作業しました。こういうものに詳しい方ならとても簡単なんだろうなと思いました。
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3.0/5
LEDは球切れの心配不要!そう思っている方はご注意ください。
このハンガータイプのテールランプはテールカウルに穴を空けて2点止めとする作りになっていますが、この場合車種によっては振動対策が必要です。
LEDは長寿命で有名なのですが、振動には弱いことはあまり知られていないのではないでしょうか。
私は当商品のクリアタイプを2stオフロード車のテールカウルに取り付けをしましたが、取り付けて1、2ヶ月で球切れが始まりました。
振動が原因だと思い、車体各部にゴムブッシュを挟み込むなど振動対策を施してから今度はレッドのテールランプ本体のみを装着すると、なんと数日後には再び球切れが始まりました。
数ヵ月後にはほぼ全ての球が切れてしまったので、今度はクリアのテールランプ本体のみを装着し、現在半年以上経ちますが球切れはありません。
色で耐久性が変わるということは有り得ないと思うのですが、何故か赤色を買った時は直ぐに球切れを起こし、クリアの時は長持ちをしているという現状です。単純に色に関係なく製品の個体差が大きいのかもしれません。
振動が少ない車種なら問題ないかもしれませんが、振動が多い車種に乗られている方は防振ステーを自作する等ある程度の工夫を施した方が良いかと思われます。
ただとてもコンパクトであり、デザインにおいては満足出来る作りです。
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3.0/5
純正の2倍以上の明るさということでセロー250に装着。
正直2倍?というのは疑いたくなりますが、確かに気持ち明るくなりました。
夜の林道の保険として出来ることをしておくという意味では有りでしょうか。
ただやっぱりちょっと高いのが玉に瑕ですね。
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3.0/5
現行マシンのように見た目をすっきりさせたかったので装着しました!
形はかっこいいと思いますが、配線の細さが半端じゃなく加工がかなり面倒で、耐久性も心配です。メーカー推奨の使用法が「純正ウインカー」との併用ということもあり、メインウインカーとして使用するには少し工夫が必要かもしれません。ちなみにウインカーのLED化に伴い、私はDRCのICリレーを使用していますのでポジション機能は使えなくなりました。
質感などは純正品に劣るかと思いますが、スタイルの良さだけ見れば価格以上の価値があると思います。
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3.0/5
これひとつで簡単にスタイリッシュになります。
配線などに自信の無い方はショップに任せたほうが無難ですが、そう取り付けに問題はありません。
装着後は、とってもかっこよくなります。
発光度も問題ないです。
すこし高いかもしれませんが、とってもおススメです。
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3.0/5
純正が切れたので交換しました。純正よりもちょっと白く、ライトの照射部分は鮮明に見えるようになりますが、外側はまるでスポットのように暗く、視界が狭くなります。また、雨の日はぼやけて純正より暗くなるので、あまり明るさに期待しない方が良いと思います。
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3.0/5
ボンネビルのヘッドライトをPIAA ML20(汎用)に換装しました。
取説のカワサキ・ススキ車用の例のように付属のリムを取り付けると、ボンネビルのリムに装着できます。
ネジ穴が小さかったりしてちょっと加工は必要ですが、きちんと取り付けることができます。
ボンネビルにはガラス製のレンズの方が合っているような気がしますが、軽いしマルチリフレクターはかっこいいです。
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3.0/5
予備として購入。
工具箱に 入れておくと いざという時に 便利です。
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