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3.0/5
【購入動機】
・KSR-2(98)のウィンカーをクリアレンズ「キジマ：KIJIMA ウインカーレンズ 純正タイプ、商品番号：217-4394、KAWASAKI／KSR110、フロント、リア用 クリア、商品は1個販売」に交換するためにオレンジバルブを購入。
【適合電球】
・適合する電球、特に口金形状は純正と見比べた結果、フロント・リア共に以下が適合しました。
（カワサキＨＰのパーツ検索では定格は分かりますが、口金形状までは読取れないため）
・カラー：オレンジ
・定格：12v 10w
・図番：8-5
・口金シングル球
・ガラス・口金形状：G18 BA15S
【商品の採点】
・電球は安価ですが、定格、口金形状等買い間違えが多い部品です。KSR-2はこれで大丈夫でした。★３つです。
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3.0/5
純正バルブでは暗すぎて夜間危ないのでとりあえず交換。
昼間の見た目も、ライトの中が青くなってちょっとかっこいいです。
明るさのほどは、あまり期待はできません。同じ25W球なので・・。純正バルブよりはマシという程度です。
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3.0/5
仕方の無い事かも知れませんが高圧電流が流れる為なのか、値段がけっこうします。リア側にバラスト本体を取り付ける場合は必需品かもしれません。
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3.0/5
06年式のGSX-1300R隼のノーマルバルブと交換しました。
純正のケルビンより白くさせたいと思い購入しました。
交換後は････あまり変化なしといったところでしょうか。夜間は少し白くなった気がします。
現代はＨＩＤが主流ですので、隼にもHIDを導入しましたが、ハロゲンバルブで期待するよりも、一気にＨＩＤに変更した方が良さそうです。
詳しくは、私のHPで紹介していますのでご覧ください。
wind of shirobusa
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/
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3.0/5
車体が黒なのでスモークタイプを購入しました。
イグニッションoff時はかなり黒く純正の浮いた感じはなくなりますが、
テール、ストップランプ点灯時はしっかり光ります。
取り付けにはシートカウルを全て外さないといけません。
専用設計なのにテールランプはコネクターですが、ウインカーは端子をつなぐ必要があるのが残念です。
ハイフラ防止の抵抗が付属してますが、フラッシャーリレーを別途購入した方が断線等の心配も減ると思います。
リア周りがすっきりしますが保安基準非適合なのが残念ですね。
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3.0/5
取替えは特に難しいことはないです。
ノーマルのレンズをはずし、バルブを付属のオレンジバルブに取替えて、
レンズをはめるだけです。
ただし、レンズをはめるときノーマルより若干固いです。
コツとしては、上部の爪をあわせ、左からはめたら右という感じで入れます。
（バンディットに限ってかもしれませんが・・・）
自己満足の世界ですが、すっきりした感じになりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ほぼイメージどおりなのですが・・・
あえて欲を言えば縦横どちらの向きにも対応していれば
もっとよかったかな？と思いました。
あとLEDの配線が隠しようが無い構造になっていまして
私の知識ではこれが精一杯でした。
うまく隠す方法があれば教えて欲しいです(-_-;)
ま、色々書きましたが角度の調整も自由自在ですし、
★三つの評価としました。
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3.0/5
純正のバルブがきれたので、試してみたかった高効率のものに交換。
高効率といえど、所詮HIDでもマルチリフレクタでもないので、あまり期待はしてなかったのですが、純正バルブがしょぼかったのか、結構明るさアップは体感できました。交換も意外と簡単で、5分くらいで終わりました。
この商品は若干青みがかっているので、クリアタイプのもののほうが、純粋に明るさだけをとればよかったかも。
それにしても二輪用のバルブ高すぎ...
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3.0/5
APE50にスーパーマルチDNメーターを付けるために購入しました。これがないと同社のマルチメータは取り付けできません。純正の白からブラックに変わったことでライト周りが精悍になりました。取り付け時に固定用のナットが必要になります。予め準備しておくとよいでしょう。
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3.0/5
純正ヘッドライトが暗く感じイメージチェンジもかねて購入しました。
開封した時、純正はガラス製こちらは樹脂製だった為ものすごく貧粗に感じました。
取り付けは、まさにポン付け状態！！多少メカに弱くても十分自分で取り付けられると思います。
まだ、夜間走行をしていないのでなんとも言えませんが十分照度アップをしていると思います。
顔つきも精悍な顔つきになり気に入りました。
只、第1印象の悪さとバルブが黄色く見える点で星3っつの評価にさせていただきます。
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