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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
・昔、原チャリのテールレンズを黒スプレーでスモークにしてませんでしたか？
【実際に使用してみてどうでしたか？】
・同じくポッシュフェイスのウインカーレンズとバルブと合わせて交換！違和感無さ過ぎてちょっと寂しい（笑）
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
・以前フェンダーレスキットを取り付けた事があるので、簡単でした！
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
・ＤＡＥＧはテールカバーがちょいと取り付けにくいです。あと、何やらセンサーを逆に付けてしまい、ツーリングの朝エンジンがかかりませんでした(ToT)
『ＵＰ』の文字には気お付けましょう！！
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
・着くのはＬＥＤ！！
【期待外れだった点はありますか？】
・期待外れ、期待外れ・・・。期待外れ！？ないっす！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・ステッカー付けて欲しかったなぁ。結構なお値段だし。
【比較した商品はありますか？】
・ インパクト:LEDカスタムテールライト ウィンカー機能付き スモークレンズ
【その他】
・青春カムバック！！
スモークレンズにしないと！って感じです。とっても素敵な商品を買える大人になりました(^^ゞ
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ポジションをLEDに変えたらメインバルブと色味が変わってちょっと違和感があり、
この商品に変えてみたところ、ばっちりでした。
値段も手ごろな金額だったので大満足です。
注意としては、バルブの取り付け前に穴の径を確認する事をおすすめします。
本体事態が放熱させるためにかなりの径になります。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
ノーマルと違いを出すために取り付けました
アイラインの点灯がかっこよくなったとおもいます。バイクの流れるウインカーはなかなか見ないので目立つかな??
あとは耐久性ですね
省電力になると思いますけどアイラインが常に点いてるからどうかな??
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
価格が高めですがデザインも良いし視認性も良いです。ノーマルのウィンカーはタケガワのアルミステーに取り付けずらいんですがこの商品は取付が楽です。クリアのウィンカーにLED自体がオレンジ色に発光するのがきれいです。自分の場合コードが外でたがまるのが嫌だったのでヘッドライトケース内で接続しました車体側の配線に4ｍｍの雌のキボシを圧着して
接続しました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
ZEPHYR750に付けました。車輌ライトケース内の配線が多いのでAssyでは無いユニットの方を購入しましたがリムとレンズを組むのに説明書では位置などの説明が解りにくいので仮合わせ位置ネジ調整(繰り返し)に苦労しました。ポジションランプは遊ばせてます。明るく成ってネコの突起が付くとかなり純正より大分存在感が出ます。汎用ですがピッタリ付きました。補足ですがステッカーが1枚入ってました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
純正同等かそれ以上の明るさで消費電力が恐ろしいほど低い。
これは最大級の利点です！！
キジマもここをもっと宣伝すればいいのに。
他のメーカーは大抵、純正同等の消費電力でムチャクチャ明るいのを売りにしているところ、こちらは明るさそのまま、もしくはもっと明るいのにハイビームで10W、ロービームで6W、ポジションではなんと1Wです！
発電能力の低い小排気量車にはこれしかありません。
エストレヤの発電能力が200Wそこそこで
ヒーテックの電熱装備を手から足までそろえると、ジャケットを3.5Aのものにしても車体と合わせるとギリギリアウト。（さらにUSB充電も使いたい）
ヘッドライトをこれ（の内部ユニット）に、ウィンカー、テールもLEDにしてようやく安心できた。でもたぶんギリギリ。たまには高回転まで回さないとやばいかも。
※内部のユニットのみを購入してガワは中古で買った5 3/4ベーツのものを使用
→後ろが当たってしまう→ガワの後ろ半分切る→まだガタつく→スポンジシールをガワ内部に貼って抑える、ということになってしまった。（後ろはユニットむき出しだがコーキングで密閉されているので雨も問題ないが）
手間をかけたくなければ、また、きれいに納めたければこちらの商品か、ハーレー純正のボトムマウントのヘッドライト（高級そしてレア）を地道に探すかしかなかったのに…残念ながら廃版？
復活・定番化望む（たぶん相当壊れないから買い替えサイクル長いけど）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
インナーカウル、メ-タ-パネル全部外して
隙間をぬってリボン取り付け、本体もなかなか入らなかったがなんとか付いた
点灯した時の感動はなんとも言えませんでした
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
黄色が白色に発光
ブレーキを踏むと50cm先まで光が届く
ランプカバーをはずした状態（ブレーキ未動作）
ランプカバー取り付け時（ブレーキ未動作）
3年ほど前にテールランプのLED化に伴い購入。
小さくて汎用性の高いバルブだと思います。
一番感動したのはLEDの素子の位置を回転できる！
この点は「すごい！」と素直に思いました。
黄色の色がつけられた素子が「白（ほんの少し青味のある綺麗な白です）」
これが2列（合計6個）
そのほかは赤色の素子です。
LED基板の付け根のプラスチック部分と金属部分をそれぞれつまんで回すと、
「カチカチカチッ」という感触と共にLED基板が回転します。
270度回転なので、バルブの突起部分の高低位置をそこまで気にする必要はないかと思います。
素子の輝度も高く、視認性も高いです。
ブレーキランプ点灯時はランプから50cm離れた壁に赤い光が届くぐらい光ります。
花柄みたいにうつっているのはテールランプのレンズカットの影響ですが、まぁ、愛嬌って事で！ww
（壁までの距離はメジャーで実測）
価格は他の方が言っている通り高い気もしますが
・LED基板に回転機構を取り入れた実用性の高さ
・十分な輝度と綺麗な色味
これらを踏まえると納得できる価格かな?・・・とも思います。
壊れてもリピートで購入したいと思っている製品の1つです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
小ぶりなので、ダメージを負う事自体が少ないです。
ステーが柔らかく、当たっても曲がって衝撃を逃がすので割れにくいのかなと思います。
もともと入っている電球が８Wで、１０Wウインカーから交換するとリレーが上手く挙動しなかったことと、暗く感じたので球は１０Wに変えました。たった２Wで結構変わるものですね。
電球の規格が同じなら、もとのウインカー球を移設すれば面倒はないかと思います。
小さいので、電球の明るさが同じ１０Wでもやはり少し見にくいような気はします。
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