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3.0/5
XJR1300に取り付けしました。
取り付けは簡単で、工具があれば（ドライバー・六角レンチ・ソケットレンチ）1時間もかからず簡単に取り付けできます。
見た目もスッキリした感じになり新車感覚も味わえて良いです。
電球も簡単に取りつけ出来ます。
【取り付け五の電球の明るさの感想】
赤電球2つでクリアテールだと視認性が悪いです。
このノーマル電球だと日中の晴れてる日なんかは後続車からすればブレーキを踏んでるのか踏んでないのか分からないかも・・・というくらい悪いです。
当方LED球に換えたところ、ましにはなりましたが明るい時なんかは若干見えにくいのかもしれません。
夜は綺麗な赤色でかなり明るく見えるのでカッコ良いんですが・・・。
見た目は良くなりますが安全面は少し下がってしまうようにも思えます。
明るいLED球に交換するにしても余計にお金がかかります。
これが電球2つではなく全体がLED基盤になっていれば視認性も良くなりオススメ度も上がったのですが・・・。
見た目はいいのですが総合的な評価で☆3つです。
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3.0/5
旧XR250（ME06）のテールランプをＬＥＤ化するのに使いました。
コンパクトなのでいろんな車種に流用できると思います。
欲を言えばもう少し明るければ昼間の視認性が良くなるのですが。
夜の視認性は全く問題ないです。
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3.0/5
XR250他、ホンダのオフ車のウインカーケース内に収まる大きさです。電球の形なのでポン付けです。
もう少し明るいともっと良いんだけどな。
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3.0/5
CB1300SBのヘッドライトが暗いと感じていたので購入しました。
ホワイトと言うだけあって確かに光は白くなりましたが
あまり明るさは変わらなかったです。
やはり光量を求めるのならHIDしかないですかね
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3.0/5
結構な値段がするので期待して買ったんですが、そんなにノーマルバルブと変わりませんでした。
多少、白っぽくなり、明るさが上がったと思いますが、本物のHIDと比べてみると、光が弱く感じ人によっては見にくく、また純正バルブに戻す人もいるそうです。
いくら車検対応といっても、少しだけしか変わらなかったため、3つ星評価とさせていただきました。
しかし、ノーマルバルブが切れたかたは、試してみる価値はあると思います。
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3.0/5
MF08フォルツァに付けています。
純正のハロゲンバルブは黄色すぎて嫌だったので変えました。
青みは全然なく白にかなり近いですが素人目から見たらあまり純正と変わらないと言われてしまいました。
純正は黄色過ぎる、でもGT-XやXREMEだと青みが･･･という人にオススメです。
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3.0/5
色・明るさは非常に良いです。ヘッドライトの構造にもよりますが、元々それなりの明るさの車両であれば、「別にHIDじゃなくてもいっかー」と思えるくらいにはなります。
今回、LOビーム・HIビームともにインストール。
問題は、寿命ですかね。Loビーム側のが、6000kmも走っていないのにキレました。。振動に弱いのか外れロットだったのかよくわかりませんが･･･。
値段は比較的安いですし、高効率の中では比較的お勧めできると思います。
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3.0/5
ヘッドライトを一度壊してしまったので、代用品として購入してみました。強度や材質に不都合はありませんが･･･メッキでキレイですが、案外クロの方が引き締まって見えます。この価格で、純正スタイルを求めるよりも、ヘッドライトを交換して、カスタムスタイルを楽しむ方がおもしろい･･･と後で気付きました。純正スタイル派にはメッキカスタムとしてオススメかもしれません。
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3.0/5
ウインカーのＬＥＤ化と同時に、テールランプもＬＥＤ化することにしました。「Ｍ＆Ｈマツシマ」の電球型ＬＥＤは、純正の電球とただ交換するだけなので簡単です。
重要なのはどの電球型ＬＥＤを選択するかですが、先ずは色。赤・赤／白・白の３種類がありますが、これはナンバープレートの照明方法やテールレンズの色で決まってきます。赤／白色を選択した場合は口金の形状にも注意しなければいけませんが、これは同社のＨＰにある「適合の見分け方」を参照しましょう。最後に、ＬＥＤの数を選択して決定です。今回はＬ７２４にしました。
さて、ＴＤＭの純正テールレンズはＬＥＤ用ではないため、明るさでは劇的な変化は感じられなかったものの、やはり球切れの心配からの解放という点では大きいものがありますね。しかし、ＬＥＤ化に伴う弊害が１つだけ生じました。ＬＥＤ化で消費電力が極端に減少した結果、ＡＢＳの異常として誤認されてしまい、たまにＡＢＳ警告灯が点滅することです。四輪では同様の症例が多数報告されているようですね。もっとも、警告灯が異常点滅している間もＡＢＳは作動しますし（これは実際に試してみました）、信号待ち等で停車した際に一旦イグニッションをオフにすれば解消されるので、今のところ不具合は感じていませんが・・・。
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3.0/5
チェーンにスプレーした後、しっかりブラッシング。手間はかかりますが、乾燥しにくいので落ち着いてブラッシングできます。チェーン清掃後のブラシにも汚れはほとんど残ってい状態でした(チェーン清掃時にブラシの汚れも落ちていたようです)。
ただし、水で洗う事になるので、乾燥させるのが面倒です。私の場合は洗浄後 拭き取り→半日ほど放置→拭き取り→チェーンルブ という具合です。
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