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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
BOLT用に新しく発売されたライジング?を取り付けました。BOLTは取り付けもあっという間でした。明るさもBOLTと相性がいいのかかなり明るくなりました。
ハイローの切り替えもきっちりしているので車検も問題ないと思います。
DAEGにはライジング?を取り付けていますがライジング?が欲しくなりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バイク屋さんから貰ったカワサキアクセサリーカタログ。
その中にフェンダレスキット。
キタコ製とSP武川製の2種類。
もともと純正テールランプ、ウィンカーに不満であったためウィンカーも一緒に掲載されているSP武川製に決定。
ウィンカーのクリアレンズとマッチしたクリアLEDを選択。
実際取り付けた車両はフィット感は抜群。
当然、見た目もスリムで凄くイイ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 0 |
レンズが反射板土台に接着されている年式と、されていない年式だと、レンズ形状が違うようです。
C50-060ではポン付け不可でしたが、レンズだけ外せる年式だとポン付け可能かもしれません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
価格は安いですが問題なく機能しています。
耐久性は切れてみるまでわかりませんが、走行状況にも左右されることですので、よほどのことがない限りは問題ないと思っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
以前使っていたクリアレンズが黄ばんだので交換です。
安価で気軽に交換できます。
前後左右共用なのですが、商品のページに左用と書いてあり え？っと思いました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
通常時
制動時
イグニッションオンでブレーキレバーを引くと制動灯が点灯すると同時にフロントのLEDのライトにチラツキが気になりました。たかが電球一個ですが、電力が高いことからバイク屋でLEDランプを探しましたが¥4000円以上するものが多くLEDランプ1個で¥4000円は勿体無いと思い、webikeで検索するとヒットしたのがODAXのLEDランプでした。
聞かないメーカーと実物(展示)を見ることもできないため心配でしたが、商品の質、取付後の明るさには問題もなく、値段も安かったので満足いく商品です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けには圧着ペンチが必要になります。
また、配線図がないと結線できないかと思います。
バイク屋さんに行って確認するのがベターです。
ＸＲ１００モタードはヘッドライトの暗さが弱点だったのですが
この商品で改善できたと思います。
YOUTUBEに動画を上げています。
よければ見て下さい。
https://www.youtube.com/watch?v=T3MHbd68Wds
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ポッシュフェイスのLEDテールランプは、Ninnja250Rにも付けているので、CBR250R(後期)にも購入！
見た目以前に、バルブ切れの心配が少ないからLEDに替えているのですが、耐久性はNinnja250Rで体感済みなので心配は、ありません。
ウインカー内蔵も考えましたが、そばで走っているバイクのものを見て止めました。正直、見づらい……！
テールランプ、ウインカーは、デザインもさることながら保安部品なので、他車に見てもらえないと本末転倒！
その点、ポッシュフェイスのLEDテールランプは、見ろと言わんばかりに鮮やかな点灯！テール、ブレーキとランプの点灯のメリハリもハッキリしている。
取り付けは、単純に純正パーツからの交換のみでOK！
簡単ドレスアップで、バルブ切れの心配もない！私を見てと光るポッシュフェイスのLEDテールランプに満足してます！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
右HR-50R(主走行ビーム用)、左HC-50R(すれ違いビーム用)
両方ともHC/R-50R(主走行/すれ違い用)をカットに合わせて少し傾けて装着
なかなか車検の光軸検査を通過できない純正ヘッドライトの対策のために購入。
純正のレンズ規格は5.5インチのベーツタイプで右が主走行ビーム(ハイビーム)用のHR-50Rと左がすれ違い用(ロービーム)用HC-50Rとレンズカットが異なります。この状態で光軸テストを通過するのは難しく他の逆輸入車にある片側ロービーム、片側ハイビームにしていました。
POSHの5.5インチリペアレンズはH4カプラでハイビーム/ロービームに対応したHC/R-50Rのレンズカットになっており、光軸に関しては若干の調整で光軸テストを通過する事が出来ました。
ライトリレーを装着する事で光量に関しても充分な照射範囲を照らす様になりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品カタログ掲載品だと思いますが、バイク屋さんで購入するより安いし取り付けも簡単なので購入しました。全く問題なく期待通りです。バイクがマットブラックなので、このレンズの色が合ってドレスアップになったと思います。
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