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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
中華LEDでは車検に通らない為に車検用に購入しました。
レイブリックのマルチリフレクターに取り付けで、難なく車検パス出来ました。
LEDが流行りですが、HID特有の点灯の仕方が大好きなので購入して見ましたが正解でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
cb400sf revoに取り付けましたが、明るさやカットラインなど、とても満足な商品です。
プロテックから出てるの別売りのゴムキャップとショートバルブフックの方を私は使用して取り付けしました。
なくても付けれますが、cbはケースの中が詰まっているので、ある方が付けやすくなり放熱性も上がるのである方がいいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
左が交換後、右が純正です。
ポイントが切れそうだったのでポジション球を替えて見ました。
純正の暖色系からLEDに替えて寒色系に変わって少し精悍さがアップしたかな。
実際はロービームが常時点灯なのでわからないかな。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
以前からPOSHライトステー使ってたのですが、車に当てられステーだけが曲がってしまい、クランプごと購入予定してた所このプレートのみでの販売アリで金銭的にもかなり助かりました。
勿論、パーツデザインも追う事なしです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
購入動機は車体の色がブラックだったので、と単純。安い分バリとかももあるんじゃない？とか思っていましたが、変な隙間やバリもなく非常に良好でした。流石台湾製。
商品説明の通りバルブは付いていませんのでご注意を。
意外と濃いスモークのように思います。オレンジバルブを付けた状態で純正レンズと明るさ比較の画像をはっておこうと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ナンバーインに伴いウィンカーポジションを変更しなければならず、貼り付けウィンカーを探していました。アクティブのウィンカー一体式のプレートは少し高く感じたので似たような形のものを探していた所たどり着きました。
スモークレンズを選択しましたが、昼間でもよく見えます。LEDなので光が鋭く、いい感じにドレスアップも出来ました。 アンダーテールカウルに両面テープで直接貼り付けていますが、とても軽いので落ちる心配はないと思います。 ポジションの配線は使用しないのでテープを巻きました。オススメです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今回初めてヘッドライトにLEDを導入してみましたが、予想以上の明るさに驚きました。
HIDとあまり変わらず、くっきりと路面が見え夜のライディングが安心してできるようになりました。
金色の放熱フィンもとても美しく、製品自体が芸術品のようです。下を見たときにちらっと見える金フィンがたまりません。
14Rのローに入れましたが、何の苦労もなくポン付けできました。
元々バッテリーが強い車体のため消費電力などはよくわかりませんが、長寿命、ハロゲンの1/3の消費電力とのことなのでバッテリーが弱い車体にも安心して使えると思われます。
HIDだとじわっと点灯しますがLEDのため一瞬で点灯します。
またカットラインが完全に平行で、光軸調整が非常にしやすいです。
耐久性についてはまだ使用して半年程なのでわかりませんが、今のところは全く不具合ありません。
お勧めできるヘッドライトです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
上にあるのが純正で、ポン付けです。
純正と形状も変わらないので、純正固定ベルトを使用して交換するだけです。LEDウインカーには興味があり近いうちに交換するつもりで、純正ウインカーの時に先に交換しましたが、純正バルブでも全く問題ありませんでした。このリレーはオンスタートなので、ウインカースイッチを出すと同時に点滅するので、レーンチェンジ時も安心です。今はLEDウインカーに交換済みで約半年使用していますが、トラブルは皆無です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
これ絶対付けたがいい
ノーマル暗すぎ これ明るすぎ 良く見えすぎ
なんで販売やめたの？？勿体ないー
再販希望ーーー
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
キット内容
親切なトリセツ。ウインカーの外し方、コツ指導付き。
Z250SL／NINJA250SLの方は、リレー交換の際裏面を参照。
純正ソケットをつなぐ２本の線（緑がプラス、黒がマイナス）
入れ替えたキットの基盤に接続。１２Vに緑、GNDに黒。奥までしっかり。
リレーはちょっとだけ大変かな。純正と差し替え、緑コードを（−）端子へ
Z250SLのウインカーをLED化するために、セール狙いで購入しました。
キットには必要なものが全て揃っており、取り付け方も写真入りで親切丁寧に説明されているので、初めてでも実車と向き合いつつ丁寧な作業を心掛ければ、きちんと取り付けが出来ると思います。
＜使用した工具＞
プラスドライバー（カウル外し、バッテリーターミナル外し、ウインカーレンズ外し）、レンチ（サイズ１０のもの、シート外し）、プッシュリベットを外すための適当な棒（無ければ、六角レンチ等?カウル外し）
＜作業時間＞
慣れた人なら１時間以内かな。
取り付けた感じ、ガタつき等一切なく、ウインカーも正常に作動しています。
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