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タイプ602の根元が折れ曲がり、垂れ下がってきてしまったので買い直そうと思っていましたが、同じタイプ602を買っても面白くないので、こちらのタイプ601を購入しました。
きちんとした説明書が付属しており、取付で困ることはありませんでした。
タイプ602との相違点は、602は根元が可動しますが、601は動きません。602は根元が可動し、ウィンカー本体の損傷を防ぎはしますが、復元性は弱く体がウィンカーに当たっただけでもブラブラの状態になってしまいます。 602は固定されているので、多少当たっても問題なさそうです。
今回レンズ色はスモークにしましたが、オレンジと比べて光量が落ちるようには見えません。むしろオレンジよりもLEDの発色がハッキリとするので、視認しやすい様に感じます。レンズがオレンジですと、色がぼんやりとしてしまって、見づらく感じます。光量のことは気にせず、自分の好きなレンズの色を選ぶのが良いと思います。
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4.0/5
LEDウインカー交換用に購入しました。
チョット値段が高いですが、信頼性を重視して選びました。
アダプタのお陰で簡単に交換出来ま大変満足です。
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4.0/5
新車購入後1年 走行距離10000kmくらいで右側ポジションランプが切れた為 このウインカーレンズキットを購入・交換しました。スモーク色の為 昼間では若干明るさが足りないと思います。クリアレンズでも良かったかなと思います。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 DRCのLEDテールランプとウインカーでまとめるためウインカー取り付けホルダーもDRC製とした
【実際に使用してみてどうでしたか？】 取り付けは簡単で見た目もよい。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 非常に簡単。元々のボルト2本だけ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 特になし
【期待外れだった点はありますか？】形状以外は特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 コの字形になっているので取り付けボルトをトルクレンチで締められない。ウインカー取り付け面が逆側に曲がっていてくれればトルクレンチを使えるのに。フロントフォークの取り付けボルトを兼ねているので出来ればトルクレンチを使いたいところ。純正ステーはそのような形になっている。
【比較した商品はありますか？】 このステーを使ってウインカーを付けるかハンドガード埋め込み型のウインカーにするか悩んだ。思っていた以上にコンパクトにまとまりこれにしてよかった。
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4.0/5
GROMのヘッドライトが暗いと感じていたのでウェビ友さんに勧めてもらった
SP武川LEDヘッドライトに交換しました。
取付けは説明書も丁寧に記載されているので迷うことなく簡単に取付け出来ます。
ただしGROMに取付ける場合は説明書にも書かれていますが
『ソケット金具のタッピングスクリュがライトケースに干渉するので切削加工推奨』
となっています。
そのまま取付けると若干ガタツキが出ます。
それでも問題は無さそうな気もしましたが光軸にズレが出るのかなと思ったので
ライトカバー側のネジが当たる部分を少しずつカッターナイフで様子を見ながら削り
ネジの頭の逃げ場を作ってガタツキを無くしました。
取付け後の感想は
写真ではわかりにくいですがノーマルの黄色い発光色が真っ白になり
感覚的には2倍くらい明るくなったような気がします！
かなりイイです！
しかも明るくなってノーマルのバルブの消費電力35WからLED18Wに削減されるので発電量が少なく
バッテリー容量も小さいGROMには最適なヘッドライトだと思います。
ただ他の方がインプレでもよく書かれている通り
ハイビームはGROMとの相性が悪いみたいで
切り替えてもほとんど変化がありません…
写真の通りLEDのライトは明暗の差がハッキリと出るので
上側がほとんど見えない…
ロービームは、かなり明るくなったのに
それがとても残念。
結局、ロービームの状態で対向車が眩しいと感じない範囲で光軸を
ローとハイの中間ぐらいまで上向きにしました。
これでかなり遠くまで見えるようになりましたが
最初に削ったライトケースの作業は意味が無くなったかもしれません。
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簡単に言わないで????????（爆）
きなこさん
o(´^｀)o ｳｰﾝ
簡単に言ってすいませんm(_ _)mﾍﾟｺﾘ
でも面白いですよーっ♪ﾓｯﾄ ﾎｼｸ ﾅ~ﾚ
が・ん・ば・っ・て・増車
重く言ってみました(´-ω-｀;)｡ｏ○
4.0/5
ハザード機能を追加するため、本製品を購入しました。
接続は簡単で、純正リレーと交換してウインカー配線に割り込み接続するだけです。
あとは好みのハザードスイッチをつけて配線を接続すれば、ハザード機能追加できます。
必要な機能が十分にありましたし、あまり面倒な配線も不要でしたので、スッキリとまとめられました。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】何といってもこの形！猫好きなので。「タイガーテール」ですが猫っぽい感じもします。
【実際に使用してみてどうでしたか？】この独特の外観は芸術的なカッコよさとでも言えるかもしれません。スケルトン感がハンパないですね。バルブの形がはっきりわかります。写真はLEDバルブを付けています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】若干の手間は掛かります。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ノーマルテールランプ一式を取外し、配線をギボシ加工。ステーをいくつか組合わせて取付。ナンバーステー自作。反射板は百均のチャリ用です。
【期待外れだった点はありますか？】ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】無し
【比較した商品はありますか？】無し
【その他】あまり付けているバイクを見た事がないので面白いと思います。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
以前に同製品のスモークレンズを購入したのですが、友人から「ブレーキランプが見辛い」との指摘がありましたので、渋々レンズのみを探していたのですが、見つからず‥。
仕方なく同じ物のレッドレンズ版を購入しました。
ブレーキランプと、ナンバープレートを照らすライトがLEDですのでカスタム感があります。テール回りもスッキリし友人からも
「ブレーキランプが見やすくなった」「スポーティーだね」と言われます。個人的にはドンピシャカスタムです。ただ、スモークの方がカッコいいのですが‥‥‥
以前よりは見やすくなりましたが、丸々買ってしまったのでなんだか損した気分です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
以前から使っていたので、とくに不具合も無く安心して購入しました。そのカッコよさはなるべく引き継がれ、視認性を向上させた、と私は思っています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
シート。テールカウル。フェンダーとアクセスが多い為少し面倒ですが慣れれば30分かからず復旧まで出来ます。
あと、純正からなら配線加工（カップラーをカットしキボシを圧着させ繋ぐ）も必要になるのでチョット時間がかかるかもしれません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
バイクからフェンダーを取り下ろし、テールライトを取り付け、配線加工までしてからバイクに取り付けると楽ですしスムーズです。あと天候次第‥
【期待外れだった点はありますか？】
レンズのみ取れる構造なのでアフターパーツ（レッドレンズ）も出して欲しかった。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
アフターパーツ。あとLEDの光量が少ない。それでもブレーキングの判断は出来ますが、安全の為に。
【比較した商品はありますか？】
CJ-BEET フルLEDテールランプ
【その他】
他の製品より比較的レンズ部分が小さめで、テール周りがシュッとします。私は初めての電気系の加工でしたが、説明書もあり素人でも簡単でした。オススメです。
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純正のテールランプは真っ赤で今ひとつな感じがしていたため交換しました。
クリアとスモークで悩みましたが、スモークにして正解でした。シックな感じに仕上がって満足です。
取り付けは簡単で、形状もピッタリでした。
純正のバルブだと、熱で溶ける可能性があるらしいため、交換用の小径バルブが同梱されているのも親切です。
星一つマイナスは、もう少し値段が安ければという程度で、製品には満足しています。
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4.0/5
色々と悩みました。安物のリフレクター買うか？思いきってキングダムを購入するか。後のことを考えてキングダムを購入しました。他社の製品と比べると値段が…取り付けは、何もなく簡単に取り付けましたが。ライトリムとリフレクターの隙間が有りましたが サイドのネジで固定すると大丈夫でした。見た目は、かなり良い感じになりました。
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