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10年以上使った純正バルブからの交換です。
アブソリュート製のスパークリングクリアにした理由は他社製と比べて安かったから。商品サンプルで明るさを確認しましたが、安い3400Kで十分と思い、購入しました。
当たり前ですが、純正バルブよりも明るいです（笑）
もっと早く交換しておけば良かったと思いました。
交換して4か月経過しましたが、今のところ問題はありません。
今どき、ZRX1200Rで純正バルブのままの人はいないと思いますが、コストパフォーマンスに優れているのでおススメです。
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4.0/5
右側がショートステー取付後、左側が取付前です。バッグサポートとの位置をみると純正状態ではウインカーが出っ張りすぎて上手くバッグが付きません。ウインカーステーをショートにすれば多少クリアできます。社外ウインカーにするか、位置変更をすれば、もっと良いと思います。
取付はインチのソケットと六角が必要です。特に難しくはありませんが、ウインカーのカプラーから端子を抜かないといけないので、そこだけが面倒でした
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4.0/5
表題のため購入。
社外ウインカーのソケットを交換、
追加工して取り付けました。
取り付けた感想として品質は問題なし。
余談ですが球、レンズともに
オレンジなのでとても濃くなり
独特なのですが結果オーライです。
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T川のバルブはすぐ切れる。
値段も高いし暫くノーマルでしたが、これは手頃な値段で、色合いも良いと思います。
暗い明るいはノーマルに毛が生えた程度。
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アドレスv125 20000km走行のヘッドライトが暗くなってきた為、購入。値段の割には十分に明るいく満足してます。車体から取り出したバルブは黒くなり、熱で変型してました。早めの定期交換をお薦めします。
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スーパーカブ110(JA10)に使用。
ノーマルで35Wで、この品は60W相当との触れ込みだが
取り付けて確実に明るくなった。
同時に光軸調整もすると良いかも。
だが、体感として60W相当よりはやや落ちるかも。
しかし、確実に50W位の明るさにはなったので満足です。
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もともと付いていたD*Cのウィンカーが、雨の度に入水していたので交換しました。安かったのであまり期待はしていませんでしたが良い品です。このウィンカー本体から出ている配線部分には、防水の養生がされていないので取り付けるまえに配線テープなどを使い防水の養生をされる事をオススメします。
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ウインカーを車幅灯として兼用できないかと検討していたところ、キタコKITACO ウインカーレンズセットを利用し、中にブルーのLEDを取り付け、純正のオレンジカバーをクリヤーにすることでウィンカーを点灯しないときはブルーの車幅灯になりウインカーを点けると中のオレンジ球が点灯してウインカーとなる。
(車幅灯兼ウィンカーに早変わり)
クリヤーとなるため車体の雰囲気も変わりました。
我ながら満足しています。
カバー取付ですが純正のものと交換するときに微妙に穴位置にずれがあるため、そのまま取り付けると穴部とビスが干渉し、割れが生じるため、取付前に穴を少し大きくしてから取り付けるをお進めます。
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取り付け後の見た目を考えたらこのプレートの有り難みが良くわかりますが…届いて少しびっくり、ガチャガチャの景品みたいにプラスチック丸出しで、質感云々は目を瞑ったほうがいいでしょう。
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