車両の後方に張り付けできるウィンカーを探していて購入。
他の商品でカウルの側面に張り付けるものは多数ありましたが、形状がイマイチでした。
LEDタイプでは点状にしか光らず、特に晴天時は斜め方向から見えにくい場合もありますが、この製品はレンズにカットが入っているため広い範囲で視認性は良いです。ただ上下方向はズレると見えにくくなるので、取り付け時は角度調整する必要があります。
ステーは付属のものはそのまま使わずナンバープレート上部、ナンバー灯と直線になるように取り付け。
一年ほど経ち、LEDの不灯はありませんが、レンズ内部のプレートに鉄サビと思われる茶褐色のシミ発生。非分解構造のためどの部分が錆びたかは不明。スモークレンズでは気にならないレベル。
内部のLEDの一個(取り付け時に一番外側となる位置。左右とも)が他と異なり発光色が赤みがかっており、車検時に色むらと判断されでNGでした。
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4.0/5
事故でリペア用に買いました。
良くも悪くも武川さんって感じですね。
完全にリペア用なのか説明書が付いてませんでした。
前にも同じのを使っていたから良かったですが、初めて買うかたは注意して下さい。
形はスタイリッシュで好きです。
明るさは昼間だと分かりづらいと友人に言われました。
中のリフレクター?が働いてない感じですね。
とりあえずゴムの劣化が心配です
あと値段が高いです(笑)
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LEDウィンカーと専用リレーがセットになっています。
ワイズギアの製品ですので丁寧な取扱説明書も付属しています。
非点灯時はクリア色になりますので、全ての車体色にマッチします。
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4.0/5
1YPシグナスXに取り付けました。
取り説有りで、基本ポン着けでしたが、カプラーが一つだけオスとオスになっていました。
加工して取り付けましたが、この点のみマイナスです。
後は後付けがわからないくらい作りが良く、大変満足しています。
もう少し安ければなぁ。
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4.0/5
中に赤いバルブが入っており、
ブレーキング時は赤く点灯します。
レンズ単体で販売されると嬉しい
んですが、出回ってないので万が一
破損した場合はユニットごと買わないと
いけません。
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4.0/5
純正バルブと置換する手軽さに惹かれて購入しましたが、購入後に、別途ウィンカーリレーの交換が必要であることに気付きました。(苦笑)
メリハリのある点滅はLEDならではだと思います。(装着後は自分で見る機会が殆どありませんが...)
ウインカーレンズをスモークに交換していることもあるかも知れませんが、発光色が若干緑がかって見えます。
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4.0/5
思っていたよりも小さかったです。
しかし、LEDの輝度は十分なので日中でも視認性は悪くないと思います。
最近のSSやスポーツタイプのようにテールラインが切れ上がっているバイクやウインカー周りをすっきりさせたい場合はおすすめできます。
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リード125にはポジション機能があるのにPCXはそれが無いので、車からの視認性upのために安価なポジションキットを探していてこの商品を装着してみました。他製品に比較して安価で、これなら2個前後に装着してみようと思い作業に取り掛りました。取説も解りやすく付属品もエレクトロタップ&タイラップも同梱されており、買い足すこともなかったです。
配線処理も取説通りこなして取り回しも接触や見えないように時間を掛け作業しました。ボディーカバーの脱着の方が面倒でした。キーS/WをONにして前後確認して思わずバンザイでした。
ただポジションバルブの光量調整が面倒(特に調整する必要もないと思う。最大光量で使用)な点が-☆です。長時間運転でも大丈夫なようにLED化もしてあります。取り付け後半年経過しましたが今のところ故障もなくコスパ良いですよっ!
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4.0/5
発電方法を全波整流等に変更し、テールのポジションを直流化しているかたは要注意です。
直流ではポジションが点灯しませんでした。
ホットガンでASSYを加熱しバラして中の回路を組み替える必要があります。
またK9モデル以降はノーマルの状態でテールが直流化されています。
取り付けは可能ですがポジションが点灯しませんのでこちらの場合も改造が必要です。
光量は満足しています。
非常に明るく良いです。
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4.0/5
2輪4輪問わずに、ヘッドライトのレンズは経年劣化でくもりが出たり黄ばんだりします。
雨ざらしにしているせいかヘッドライトが黄ばんでしまい非常にみっともない状態になってしまったので交換しました。
純正品と大きな違いもなく問題なく取り付けが出来ました。
くもりがとれたことによりグレアが無くなりライトの光が綺麗に見えるようになりました。
ライトを交換したかったのですが純正品は高かったので躊躇していましたが、これは良い買い物でした。
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