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灯火類のインプレッション (全 4511 件中 2521 - 2530 件)

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たいちんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250R (2011-) | SS900 | ストリートマジック )

4.0/5

★★★★★

転倒してテールランプ破損したため         購入しました。                  凄くいいのですが。  
少し小さくて、後続のかたの視認性がきになります  もう少し大きかったかったら星五っですがね  

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投稿日付: 2014/05/27 22:36

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1ささん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

ウインカーレンズをクリアに替えたので
オレンジ球を付けると透けるんじゃないかと思いコレを購入
外見からはオレンジに光るか心配ですが、きちんと役目を果たしてます

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投稿日付: 2014/05/27 21:56

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ヱビスありますさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KSRプロ | KLX230S | Z125 プロ )

4.0/5

★★★★★

使用していたHIDがツーリングで夜の林道を走った才に暗いと感じ、購入しました。
値段が安いので値段なりかなと思っていましたが、作りもしっかりしており、明るさも満足できるものでした。以前使用していたSOLAM製20Wと比較して明るさもHI/LO切り替えもしっかりしています。
取り説がなく画像の配線図だけになりますので、ある程度の電気に関する知識は必要です。
自分はコイルの強化と全波整流化もしていますが、点灯状態で走行中のバッテリー電圧は12.5V以上をキープしていますので、消費電力と発電量がほぼトントンといったところでしょうか。
気になる点としては、走行中の振動でバルブ自体が振動するようでちらつきがあり、寿命がどこまであるかが心配ねところです。

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投稿日付: 2014/05/27 20:44

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CSI-NYさん(インプレ投稿数: 29件 )

4.0/5

★★★★★

セロー250のウインカーの予備として購入しました。
LED化も考えたのですが、やはりこの安さに惹かれ純正同等のこの商品を購入しました。
全てにおいて全く不満はありません。
性能も純正同等かと思われます。

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投稿日付: 2014/05/25 10:50

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ダメ番長さん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

レプリカ車のほとんどは保安部品を取って付けたようなものばかりなので、交換することにしました。

付属されている電球では光量に物足りなさを感じたので、ウィンカーリレーを社外品に交換して、電球をLEDに交換しました。
交換後はデザイン、光量ともに満足しています。

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投稿日付: 2014/05/24 23:44
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ニンジャさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NINJA650 [ニンジャ] | XSR900 )

4.0/5

★★★★★

取り付けはとても簡単でした
4300ケルビンを選択しましたが、6000ケルビンの間違いではないかと思うほど青かったです
これが間違いでなければ6000ケルビンはだいぶ青みが強そうで、車検のあるバイクだと車検に通らないかもしれません
少し黄色味がかった白い色が好みでしたが、コレはコレでいいかなと思うようになりました(笑)
1年経った今でも壊れる気配もなく問題なく使えています
値段も安いし取り付けも簡単、耐久性も問題なさそうなので買って正解でした

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投稿日付: 2014/05/23 21:20
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

リアに取り付けていた汎用ウィンカーは一般的な左右に飛び出すウィンカーであったが、サイドバッグを取り付けた際に内壁に陥没して後方からの視認性を著しく悪化させていたため、今回貼り付けウィンカーを取り付けた。

貼り付け面はできるだけ平面であるほうが理想的で、配線を通すためのφ6程度の穴あけ加工が必要になる。

今回スモークカラーを選択したが、消灯時はアンダーカウルの黒さに溶け込んで存在感を消しているが、いざ点灯したらしっかりと確認できるほどに明るく光りだす。

標準で取り付けられている配線ギボシはオスだが、一般的なギボシと同サイズなので、そのままギボシ加工で用いることが出来る。

汚点を言うと、ウィンカー本体裏側のプレートに、基盤から延びる配線を通す穴があるのだが、何の加工もされていないので浸水が気になる。(両面テープを貼り付けるから浸水しないのだろうか・・?)

省電力ウィンカーなので、取り付ける際にはウィンカーリレーをICリレーに交換する必要がある。(ハイフラを招く)

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投稿日付: 2014/05/23 20:49

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くろおさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: マグナフィフティー )

4.0/5

★★★★★

以前に購入した商品ですが紹介します。マグナ50に装着しました。

この商品を選んだ決め手は、見た目重視です。純正ウインカーを使用しながらも、ボルトオンできるところも魅力的です。

交換方法は、ドライバー一つで交換できます。ネジ一本外して、純正レンズCOMPを取り外し、レンズCOMPからバルブソケットを外し、バルブを純正のクリアバルブからオレンジバルブに交換し、あとは、タケガワ製レンズCOMPを逆の手順で組み付けていきます。簡単です!!
ただ、ネジを外す際、固着している場合もあり、注意が必要です、ウインカー自体がプラスチック系なので割れには気をつけて下さい。また、ネジの締め過ぎに注意が必要です。

この商品の良い点
簡単に装着できる(ドライバー一つでOK)
オレンジバルブとレンズCOMP内のリフレクターの見た目が良い

この商品の残念な点
レンズCOMP2つでは、高価?だと思います。
簡単に装着できる分、取り外しも簡単で盗難に合うかもしれません?
純正と比べると、そのときの状況や環境によると思いますが、若干被視認性が低いと思われます。

純正から簡単にウインカーをカスタムしたい方におすすめです。

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投稿日付: 2014/05/23 15:05

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4.0/5

★★★★★

黄色のランプなので他車からの視認性も考慮して購入しました。耐久性も問題なしですね。乗っていての視界ですが悪くはありません。しかし、個人差ですが暗く感じる場合もあるかもしれません。

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投稿日付: 2014/05/22 23:37

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4.0/5

★★★★★

スペアとして購入。純正が35wなので球切れの時はこの45wに交換予定。HIDは高いし時代はLEDです。LEDが無いので純正と同じ物にしました。

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投稿日付: 2014/05/22 23:24

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