4.0/5
マグナ50に鉄製フラットフェンダー(SR用ジマ製廃盤)を取り付けたところ、何が一番似合うのか考え決めました。
価格ちょっと高いかな?ですが、作りも良くて満足してます。
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4.0/5
純正のヘッドライトから変えるだけで、まるっきり印象が変わります!!
なんか新しい21世紀のバイクみたいな、、、、
明るさはというと、、、、そんなに変わらない様な、、、
値段が高いので☆4つです。
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LEDウインカーとセットで交換しました。
説明書が細かく書いてあるので便利です。
デイトナはネットに取説のpdfがあるので事前に調べられるのも個人的にポイントが高いです。
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4.0/5
取付も簡単。テールカウルを外し、純正品と交換するだけ。配線もカプラーONの為、安心です。点灯時、ぼやけたピンク色 → 眩しい赤に変わりました。ただ、このバイクに乗っている人にしか気付いて貰えない気がします。
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4.0/5
純正ウィンカーが店頭の際
カウルクラッシャーとなるため、交換。
若干この商品だと純正のウィンカーの取り付け穴が
塞ぎきれないので要注意(Ninga250rの場合)
あとはやはり光量が足りないかなー?
でも、バッチリ使えます!
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4.0/5
純正でも十分と思っていましたが、交換してみると非常に明るく、夜間走行も安心です。雑誌で交換の仕方が出ていましたが、不慣れで不器用な私には少し難しかったです。
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フロントゼッケン化に伴い購入しました。
リヤ側は予想通りの格好良さで大変満足でした。
フロント側は自作のステーで固定したので長さがちょっと足らなく失敗しました。
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4.0/5
フェンダーレス&電装LED化に伴い、こちらの商品を購入しました。
取り付けは簡単で、説明書にも配線図が描かれているので特に問題ないかと思います。
ただ、ピッチが調整できないので、合わせるためにステーをかませる必要が出てくるかもしれません。
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4.0/5
ヘッドライトにはニュートラル検知の減光リレーを組み、リアはこの製品でLED化。以前なら停車中、リアブレーキを踏んだ瞬間カクッとニュートラルランプが暗くなったものですが、これを取り付けた今はほぼ明るさに変化なし。明らかに消費電力が減っています。
アイドリング中に特にバッテリーに負担のかかるVMaxですから、手は打っておくべきかと…
取り付けは配線を組み直すこともなくソケットを差し替えるだけ。ものの5分です。
難点は…少々お高いのと、裏側の絶縁処理をもう少しキレイに仕上げてもらえたら、と思います。
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4.0/5
6vから12v化しているモンキーに取り付けました!
ある日突然ウインカーが点かなくなり原因も不明なのでとりあえずウインカーリレーを変えてみたら元通りになりました!
とても安価なのでウインカーが点かなくなったという方はお試ししてはどうでしょうか?
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