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ヤフオク中華モンにムカつかされてブランドもんなら大丈夫だろうと購入。細部まで作りがここまで違うかと感心。振動に弱いHIDはオフ車には向かないとわかっていても、この明るさは一度知ったらやめられない。もしもの為にハロゲン予備ライトをフォグで付けても欲しい。
ヤフオクショップの倍以上しても、その価値がある商品です。
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5.0/5
クローズドコースなら問題ありませんが、公道を通勤、ツーリングなど日常で使用するなら、ウィンカーは必要です。
ポリスポーツカウルに交換する際、このフロントウィンカーを取り付ける事を失念しており、商品を加工するか、ステーなどでどこか収まりのよいところを探し、取り付けねばなりませんでした。
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5.0/5
シフトアップのフォークなので同社のヘッドライトステーを購入しました。取り付けは簡単で値段も手頃なんでオススメです。とりあえずフォーク交換って人にはイイんじゃないでしょうか
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5.0/5
ウインカーステーをどれにしようか迷ってこれにしました。
フォークはシフトアップの27Φですが問題なくつきます。
L型のステーより値段は少ししますがスタイル的にこっちがお気に入りです。
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5.0/5
シージーシー シビックカウリングランプ取り付け後の明るさも見てください。
機能的にも安全性も充分に、この値段で確保できます。
マグナ純正のヤボったいウインカーも無くなり、フロント回りもスッキリし、仕上がりも大満足です。
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5.0/5
今回購入のシージーシー シビックカウリングランプ（スモークレンズ）はブラックカウルに渋すぎるほど、似合います。
取り付けは、カウルに穴あけ加工しましたが、付属で長ネジ、貼り付け用両面テープもあり、大満足です。
後方はサイドバックに取り付けています。
前方のポジションランプがないことが唯一寂しい所です。
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5.0/5
アドレスV125Sのヘッドライトに使用しています。純正よりも白く明るくなり満足しています。取り付けは少し大変でしたが、値段が安いのでお勧めです。
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5.0/5
POSHの砲弾型ウィンカーに入れました。
まず、商品が画像と違い、LED部分の高さが約16mm程あります。
この方が何かとよいのですが、小型ウィンカーに入れようとしている方はご注意願います。
POSHの小型ウィンカーに入れる場合、電球は球形ですが、これは円柱となる為、そのままではレンズが取りつけできません。取り付け用ビスの入る部分がLEDと干渉します。
対策として、レンズ内側から、干渉する部分をニッパーで少しカットしました。
LEDの明るさは問題なく、クリアーレンズ越しにもはっきりオレンジに発光します。リレーは純正に比べて、音が少し大きくなりました。
細部の作りは荒さもありますが、何しろこの値段です。
バラで購入する約半額でLED化できますので、どんな感じか試しにやってみたい方には最適かと思います。
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5.0/5
レンズ類の劣化により、樹脂内部のひび割れが発生していたので交換することにしました。普通に交換しても面白くないのでクリアにしました。
旧型のカブとは違い、外装もプラスチックメインでフロントショックもテレスコピックに進化していて、さらにはPGM-FIになっているので、クリアテール化により近代的イメージをさらに強調できるような気がしています。
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5.0/5
「明るさ、実力ナンバーワン」は伊達ではありませんでした。
色味が自然でくっきり見えます、明るさも2倍とはいきませんが数割増しになりました。
流行りのスーパーホワイト系ではありませんが黄味が取れ、白を基調にした自然な明かりで照らしてくれます。
元々ライトの径が小さいのと小さいが故のレンズカットの為、照射範囲が狭いようで苦労しましたが流石、M＆Hマツシマです、これまで使用したバルブ中で一番見易く広範囲に光が届くようになったと思います。
見易くなった為、目の疲労軽減が実感できました。
此処のバルブは別のバイクでも使用していますが、耐久性があって品質が良いです。
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