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4.0/5
サンヨーテクニカ製HID25Wとセットで使用しています。このマルチリフレクターはシェードがついているので光源を対向車に直接見せてしまうことを防止できます。また、シェードを少し延長すればグレアをほぼおさえることができるのでHIDとの相性は良いと思います。
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4.0/5
DトラX ヘッドライトバルブ 交換しました。
純正の片側ロービームが切れてしまったので交換しました。
あきらかに純正より明るくなりました。色も純正は黄色っぽかったですが、これは白っぽいです。
取り付けはフォークの隙間から指を突っ込んでがんばればできなくもないそうですが、フロントフェンダーを外してライトカバーも外して、正しい手順で取り替えました。そうした方が防水のゴムキャップなどきちんとはめられるので良いと思います。
2008年式のDトラXですので、ヘッドライトバルブを純正以外のものにするとヘッドライトレンズが溶けるなどの情報も見かけましたが、信号待ちの時に触ってみたところ温かいくらいの感覚でした。ただ、今は10月末なので温かいぐらいかもしれませんが、真夏の渋滞などはどうなるかわかりません。それと耐久性もどれくらいか・・・長持ちしてくれると嬉しいですけどね。
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ベースがアルミ鋳造バフ仕上げなので、純正のメッキより数段質感アップになります。リフレクターが無くなるので、リフレクター付のレンズに交換するか、リフレクターを別途取り付ける必要があります。【レンズを取り付けるねじがステンレス】＋【リフレクター付のレンズ】であれば★5です。
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4.0/5
DAEG用として赤色を選択しました。元々の純正もLED仕様ですので変化あるのかなと思いましたが正解でした。照度もあり派手すぎず地味すぎずいい感じです。グリーンの車体に赤は合います。取り付けもポン付けですのでお勧め出来ます。
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4.0/5
父親がDSC11に乗っているので、誕生日プレゼントとして購入しました。
取り付けは私が行いましたが、配線をフォグランプのステーのパイプ内に通す事が出来れば後はかんたんに取り付けが出来ます。
取付後はフロント周りにボリュームが出たと大喜びでした。
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ベースがアルミ鋳造バフ仕上げなので、純正のメッキより数段質感アップになります。丸いテールになりクラシカルでスポーティな後ろ姿が演出できます。振動による玉切れ対策のためラバースポンジをフェンダーとベースの間に挟みました。ナンバープレートを直付けすると振動により割れるので、プレートホルダーで取り付けることをお勧めします。
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LEDウィンカー用に購入しました。
分かりやすい取説とカプラー付属されており、5分程度で作業終わりました。
あとは、耐久性に期待です。
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4.0/5
やはりウインカーレンズは透明でないとなんだか古さを
感じるので早速購入交換しました。バイクが数年新しくなったような・・・イメージになりました。
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4.0/5
純正ライトでは夜間の走行に不安があったし、安全性確保の為に、ベッドライトをHID化しました。
取り付けは、若干の加工(ソケット部のヤスリ加工)が必要でしたが、説明書も分かりやすく、簡単に取り付け出来た。(ライトケースに収まりきらなかった配線処理がまだ解決できていないが…)
本キットの明るさは価格的に妥当かもしれませんが、もう1段階、明るいものが良いかもれません。
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4.0/5
テールランプもやっぱりクリアの方がイメチェンもできるので交換＋LEDバルブに変更しました。バイクがちょっとだけ新しく見えますよ!(^^)!
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