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2.0/5
輸出仕様クリアレンズに交換のため導入。
21/5Wのダブル球と21Wシングル球。
2個入ですが約2000円は高すぎる。
取り付けてガックリ。F側は車幅灯兼ねているので常時点灯。
ハッキリ云って「暗すぎ」。ぼんやり光っている感じ。
視認性悪くなります。格好重視なら。。。
せっかく買ったから付けますが、車検時は普通のオレンジ球に替えます。
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2.0/5
エストレアたんのテールランプ補修用に購入したのですが、微妙に形が違いハメるのが大変でした(((;°▽°))
最終的にきちんとハマったのですが、思っていたより苦労しました(´・-・。)
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2.0/5
取り付けしてすぐの頃はよかったのですが、1週間ほどするとついたり消えたりするようになってしまいました(*´・ω・*)
中のバルブ取付部分にガタができてしまったようです…
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2.0/5
フロントウィンカーをポジション化するためにこちらを取り付けました。
明るさや視認性、点滅の具合はとても良く満足です。
取り付けるうえで、説明書も親切でわかりやすく簡単に取り付けることができました。
悪い点としては、配線コードが非常にもろいことです。
カウルなどに収納できるのであれば良いのかもしれませんが、ネイキッドタイプのように収納できないタイプでは切れてしまいます。
実際、自分も補強用のテープで補強していましたがカプラーの根元部分から切れてしまいました。
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2.0/5
通常時とブレーキ時の光の強度差が低いので車検は厳しいでしょう。4倍の明るさの差が必要らしいです。
ボルトオンではつかない。
バイク本体側のブラケットは180度の位置だが
これは120度くらいの角度で切込みがあるので
加工が必要となる。
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2.0/5
バンディット1250S ABS国内仕様に取付け。（Loのみ）
簡素な箱が2つ届く。バーナーとバラストが別梱包。
おまけにその箱に色温度、口金形状の全表示が印刷されているが、
中身の種類に合った識別が無い。適当。
H7ですが、純正ハロゲンは専用ソケットに差し込んで
ライトユニットに装着なのですが、
当商品のバーナーは金属口金のみです。
よって、ユニットの固定金具をセットしてもソケットの厚み分足りなくなります。
はて、どうしたものか。
最終的に純正ソケットを加工して流用。
ソケット接点のある円筒部分をドリルやリーマでくり抜き（約35mmの貫通穴にする）、
それをバーナーの口金まで差し込みセット。
ようやくライトユニット固定金具のテンションが効くようになった。
また、純正防水ゴムキャップとバーナーの隙間が大きいので、シリコンシーラントをたっぷり充填。
やれやれでした。
バッ直でなく、既存ハーネスに接続ですが、明るさや安定度は申し分ないです。
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念のため、リレーを使いバッ直に直しました。
キーONのエンジン始動前に点灯してしまうのは些か気がかり。
（セルONで消灯し、離して再び点灯）
バラストにもバッテリーにもよろしくないですね。
リレーのトリガーをエンジン始動後から点灯するような箇所を
探しておりますが、、、。
某サイトでオイルプレッシャスイッチからトリガーを取る紹介がありますが
この車両は（そのままではNG。）オイル警告灯が点きっぱなしになります。
Tr等で作ったスイッチング回路を別途挿入すれば解決しそうですが。
セル押しながらキーON（これで点灯しない）→一連の儀式が終わる→
クラッチ握る→セル動作しエンジン掛かる→と同時にセルスイッチから
指を離す、みたいな操作方法の改善が一番安価でしょうか。
セルスイッチ押しながらキーオンでクラッチレバー握って始動
はようやく慣れてきました。
当初はなぜかクラッチレバー握る前にホーンスイッチ押してプッとか。
何かを押してセルが動作する、という概念が染みついているのでしょうかね。
2.0/5
SA11Jアプリオに取り付けしようと思いましたがバルブのLED部分とバイク側のソケット部が干渉して取り付けできませんでした。残念です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
質感などなどすべて問題はありませんが・・・ただのSUS板でこの値段はやはり高いのでは？
試しに買ってはみましたが、この値段であればホームセンターでアルミの平バー買って作ったほうがいいって思った次第。
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前々よりウインカーレンズのオレンジ色の映り込みが気になっていたので、バルブを交換しました。
【機能性】
いわゆるステルスバルブですが、謳い文句通りオレンジ色が目立たず表情が締まった感じがします。
（画像は左側が交換前、右側が交換後です。）
しかし点灯時は暗いです。バルブにコーティングしてる以上ある程度は仕方ないですが、それを考慮しても少々心配になるレベルです。
至近距離で一見しただけで「暗い」と感じる程ですので、日射しが重なるような場面だと、対向車からの被視認性と言う面でとても不安が残ります。
【その他】
本製品の形状とシグナスX純正バルブの形状が違いました。
（純正は電球部分が円筒状なのに対し、本製品は電球部が球状。なお、POSHの製品は純正と同形状です。）
取り付け自体に問題はありませんでしたが、一応補足まで。
【総括】
見た目はいいのですが、安全重視だとおすすめできかねます。
気に入れば単車の方にも付けるつもりでしたが、やめることにしました。
コーティングがもうちょっと薄ければ良いと思うのですが、まあ価格なりだな・・・と言うのが率直な感想です。
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2.0/5
16球のうち、左上側の4球が最初から点灯しませんでした。
配線作業を全て済ませて、部品をバイクに取り付けてキーオンで初めて、初期不良品ということに気がつきました。
ウェビィックのクレーム担当の女性に経緯を伝えた所、丁寧な対応で何日か待たされはしましたが、結局販売元から代替え品を直送してくれました。
販売元のダートフリークには点灯確認してから、部品の発送してと念押ししました。
寒い中、何回もリヤ回りばらして、配線作業するのは勘弁して欲しいですからね(￣▽￣;)
品質的には、微妙です。
ちなみに、1球でも切れていれば車検は合格出来ません。
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