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以前からテールランプをLEDの物に交換したかった。理由は見た目のかっこ良さ、バッテリーの電力消費軽減です。耐久性はどれくらいあるのか分かりませんけど交換することでメリットの方が多いと思います。今回交換したことで後悔はありません。
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最近購入したXR100モタードのメーター内電球が切れていたのでLEDにしてみました。
明るさは十分です。しかも、電力事情の良くないモタードの省電力に貢献してます（笑）。
注意事項としては取り付け時、メインスイッチをONにして点灯するか確認してから戻し作業に入りましょう。
LED電球には極性が有ります、ご注意を！
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5.0/5
今回、Z250Oのポジションランプに
DAXオダックス ポジションライト用LEDバルブを取り付けてみました。
ハイパーハロゲンを取り付けてありますが、余りの白さにハロゲンじゃ負けてると思い、この後HIDに換装した位です(;'∀')
少しお高いですが、イイ品物だと思います。
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5.0/5
クリア-に交換しました。ライト下部にネジがあり、簡単に取替え出来ます。お手軽にドレスアップ出来ます。
作りもしっかりしていて、さすが武川製です。
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ウインカーのLED化に伴い、購入したウインカーのギボシが車体側と合っていないため、本品を購入しました。
配線をカットしてギボシの付け替えすれば済むことなのですが、車体やパーツ替えるときに元に戻す作業を考えると本品のようなメーカー別の変換キットは親切な商品だと思いました。
取り付けにあっては、車体側の配線とウインカーの配線の間に割り込ませるのが本品ですが、注意することは、実際2本の配線のところ本品は3本あるため使用しない配線の処理と本品の配線と車体側、ウインカー側の配線の色が合っていないことが要注意だと思います。
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商品届いたとき、こんな説明書で取り付けや配線ができるのかな？って思ったけど、やってみれば出来るもんですな。カシメるペンチが無かったので悪戦苦闘しましたが、そこは気合のラジオペンチでなんとかしました。
穴塞ぎ用のプレートも一緒に注文したんですが、ウインカーセットの中に樹脂製のが入ってました。くやしいので使いませんでした。形状は、しゃっきーん！として気に入ってます。
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5.0/5
Z750FX純正タイプのショートウインカーステーを20年前に取付ました。ダンパーの変形で固定が弱くなり、まとめて交換しました。以前のものはメッキが薄くすぐに錆が出ましたが、20年頑張ってくれました。今回購入のステーにも頑張ってもらうつもりです。
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5.0/5
リアのウインカーの取付部分の取付が甘くなり調整してもしばらくすると下向きにまわってくるようになりました。原因はウインカーマウントラバーダンパーが経年劣化の為変形してしまい、固定が弱くなったためでした。20年前にバイク購入の際、小さなヨーロピアンウインカーから純正タイプのショートステーに交換した際、Z750FX純正に交換したのが最後ですので20年頑張ってくれました。
PMCのゴム製品は、いろいろな噂を聞きますので、これから何年持つのか楽しみ・・
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5.0/5
リアのウインカーの取付部分の取付が甘くなり調整してもしばらくすると下向きにまわってくるようになりました。原因はリアターンシグナルブッシュが経年劣化の為変形してしまい、固定が弱くなったためでした。20年前にバイク購入の際、小さなヨーロピアンウインカーから純正タイプのショートステーに交換した際、Z750FX純正に交換したのが最後ですので20年頑張ってくれました。
PMCのゴム製品は、いろいろな噂を聞きますので、これから何年持つのか楽しみ・・
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5.0/5
APE100 Type-Dに取り付け。
取り付けも説明書通りやれば問題なし。所謂ポン付けです。
写真は常備灯ですが、目視では大きな差は感じませんでした。
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