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4.0/5
最近流行りの青白い6000K等のバルブは
運転者からは暗くて危険です。
黄色いバルブは圧倒的な見易さで運転が楽になりました。
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4.0/5
KIJIMAのスクエアーウインカーからの交換で使用していました。
スクエアウインカーは点滅が安定していなかったのですが、この製品は明るく安定していました。
ウインカー自体は少し大き目です。ウインカーの根元がゴムで出来ており若干免震が期待できます。
当方バイク置き場が狭く、隣のバイクのブッシュガードが常時当たっていたせいか、片側だけ一月半でゴム部が根元からモゲてしまいました。
免振性や瞬間的な物理接触には良さそうでしたが、慢性的な圧は想定されて無いようです。
常時圧力がかかる状況というのはイレギュラーだと思いますし、当たってない反対側はまったく問題なかったため普通に使う分には十分な耐久性があると思います。
一月半で折れながらも、1月~8月中半まで使いましたが、暇が出来た時に準備していたワレンズウインカーに交換してしまいました。
写真では伝わらないと思いますが、見た目が格好良いのでとても気に入ってました。
今は置き場的に無理ですが機会があればもう一度買いたいですね。
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4.0/5
ツーリング中に前を走っていたハヤブサがクリアレンズのLEDテールランプで、それを見て購入してしまいました。イメージ通りの発行の仕方で非常に満足しています。
取り付け自体も純正を外して、取り替えるだけなので非常に簡単でした。
変更後も隙間が大きくなるようなこともなく、確りとした造りだと思います。
テールランプからETCの電源を取っているので、その分の電力節約にもなりました。
キーオン時通電する部分なので他の機器の電源をここから取ることも多いと思いますので、そうしている方には見た目＋電力でお勧め出来ます。
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4.0/5
説明書の順番通りに、(1)グラブバーを外す、(2)テールカウルを外す、にて簡単に取付け完了です。ついでにテールカウル内側等も清掃。
思ったよりもLEDのぶつぶつ感がありますが、少し高価ですがこれで省エネ＆視認性アップになれば◎、私の車両はキャンディワインレッド＆エボニーで個人的な好みですがスモークタイプを選びました。
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4.0/5
テールを同じPOSHのスモークLEDに変更した為、ウインカーもスモークに変更しました。みなさんと同様に、若干カウルに隙間ができる、ボルト位置が合わない等がありましたが、「社外品＆車両も新しい訳ではない（99EU仕様D7）」を考えれば商品自体は非常にきれいだし満足です。取付け作業自体は本当にドライバー一本の「まさにポン着け＆若干の力づく」です。
同時にLEDに変更も考えましたが、次回のお楽しみにします。
スモークレンズできれいにウインカー（オレンジ）が光るのか少し心配でしたが問題ないようです。
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4.0/5
XB12RのちょうちんヘッドライトをHID化ということで、色々なメーカーを物色し、オダックスさんを選択した。決め手はイグナイター一体のバラストとコストパフォーマンス。
バラストの厚みはもっと薄型のものが他社から出ているが、面積（縦横寸法）が一番小さくて狭いスペースにも簡単に取り付けられる。カウリングブラケットのヘッドライトユニットの上側に立てた形で両面テープとタイラップで固定した。イグナイターを別に取り付ける必要がないので極めて簡単。ヘッドライトコネクターはH3なのでゆるゆるだから、ビニールテープでしっかり巻いた。
電源はノーマルのヘッドライトから取れるのでリレーも必要ないが、自分の場合はあくまで気休めに4輪用のキャパシター（ウォーニングキャンセラーとして売られている）をかませておいた。4輪のハイビームHID化のときに多少効果があった気がするので・・・。このキャパシターをカウルブラケットのステーに取り付けたが、一般のイグナイターと同じようなサイズなので、せっかくのイグナイター一体バラストの利点を消してしまったのだが、少しでも電源を安定させ、ハイビームの安定化が早くなればという淡い期待で。とりあえず不具合は出ていない。
付属品も充実していて、特にLEDのポジション球までついていたのはとても親切で嬉しかった。普通は別売で、LED球だけで数千円したりするので。
使ってみて光量がぐっと増したのは当然のことで、夜間走行が楽になった。少々気になるのは色味がかな~り青いこと。同じ6000Kでも純白に近いものも多いと思うが、これはもろに青目（写真は点灯直後のものなので余計に青いが、安定するともう少し白っぽくはなる）。ファッション性はアップするけど明るさからすると純白の方がいいと思う。あとは車検に通るかどうか。ハロゲンに入れ替えるのは簡単なので車検自体はどうってことないが、やはり明るさと見栄えのバランスからいって純白にしてもらった方が自分にはいいね。
ちなみにHID化後しばらくして充電系統が死に、メーカー保証でステーター＆レギュレーター交換となったが、このHIDが原因ではなく、あくまで純正部品の不良だったとのこと。
とにかく狭い場所に簡単に取り付けられるし、付属品も満載で使い勝手抜群。青目が気にならなければ超おすすめです。
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4.0/5
XB12Rのノーマルウインカーが、押しごけした際にパリーン！とあっけなく粉砕してしまったので、LED化を兼ねて立ちごけ程度で破損しないものを物色、このDRC製を選択した。
サイズはノーマルより2回りくらい小さくてデザインも合っている。ポリカーボネートっぽい黒いボディは高級感はないが、コンパクトなので目立たず気にならない。一度スタンドを出しそこねて倒してしまったのだが、さすがはオフ車用だけあってウインカーには傷一つつかなかった！！ラバーステーがフレキシブルに曲がるのも効果的なのだろう。
問題は2点。一つは色が赤に近いこと。クリアーレンズにしたのだが、テールランプのLEDと色が酷似していて、車検時にはオレンジレンズに交換する必要がありそう。まあオプションのレンズも安いからよしとする。もう一つは走行中に振動でウインカーが若干回っておじぎしてしまうこと。休憩のたびにウインカーの向きは要チェック。ただしこの点は転倒時の破損防止と表裏一体なので、よしとしている。特に振動の激しいバイクだし。
余談だがリレーはトヨタ用の安物がコネクタ改造なしで使えた。最初はアイドリング時に不整脈的な点滅をしていたが、プラグをNGKイリジウムに換えたら解消した。純正プラグの電気ノイズだったのかも。
小さめのLEDウインカーで転倒に耐えるものをお探しなら、安いし超おすすめです。
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4.0/5
ヘッドライトをHIDにすると黄色っぽく光るポジションランプがマッチしなくなるためこの商品を取り付けました。取り付けは簡単で、ノーマルバルブと交換するだけで済みます。光もHIDの様に白く光り釣り合いが取れて見た目も良くなりました。
商品はいいものですが価格が少し高いと思います。
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カウル本体に取り付ける事が出来る
とても入手しやすく装着できるウインカーです。
決して拘った造りでは無いのですが
カフェにカスタムしてカウル等を装着すると
どうしても必要になってくるウインカーなので
ラインナップにあるだけで非常に助かります。
雨や湿気で錆びやすい所はありますが
それ以外ではシッカリと明るく光ってくれますし
振動対策でラバーマウント形状になっています。
そして、これは結構大事なことでカウルを装着すると
通常のウインカーだと何処にウインカーを持っていくかで
結構悩みます。
ウインカーなのでカウルよりも外に出す必要があるので
下手に付けるとカッコ悪くなったり視認性が悪かったりと
他がよくてもそれだけで駄目に見えてしまいます。
ですのでカウルに直接装着できるこのウインカーは
本当に便利なんです。
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