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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
2021年式のSV650Xに取り付けました。
ウインカーかスッキリしていて、取り付けアダプターも用意されているため、とてもキレイに取り付きます。
ICリレーは小型のマイクロリレーですが作動しませんでした。
別のICリレー（デイトナ）を使ったところ問題なく動作してます。
他の方の取り付け記事を見ていると、配線が青、茶となっていますが2021年式は、青、茶＋赤となっており、もしかしたら配線が変わってるのかもしれません。
ICリレー以外は満足してます。
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レンズカラー：スモーク
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 見えやすさ | 0 |
取り付けには少しスキルが必要です。
カウルは外して作業した方がやりやすいです。
見栄えはスッキリして非常にカッコいいとは思うんですが、
正面から見ると、なんとなく左右のバランスがズレてるような？
シュラウドの角度も左右微妙に合ってない気がします。
皆さんどうされてますか？
よって星３つです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
上から使用可、元々、使用不可です。幅だけでなく長さも要確認です。
先日バルブサイズを確認した当該商品を早速LED化してみました。
レンズの形状、バルブソケットの位置等の関係から、使用できるLEDバルブのサイズが、元々付いているG18球とほぼ同一でなければ取り付けできませんでした。
各クリアランスが厳しすぎて汎用性に若干の疑問を抱いたので、再評価です。
参考になるかわかりませんが、使用できたLEDバルブの写真をアップしておきます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
奥行きが純正より若干深く、キーシリンダーに干渉する感じです。とりあえず取付けは出来ました。まだ走行していないので、見え方はこれからです。
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ハイビーム以上の眩しさ
カットラインが入っていないためフォグランプとは名ばかり。
ドライビングかスポットライトという感じ
よほど光軸を下げないと、対向車の大迷惑となります。
当初ロービームの補助灯として使うつもりでしたが、それでは他車の大迷惑になりますので現在はリレーを使ってハイビーム連動にしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウインカーを移設した際に必要になったので購入しました。
同じものを２つ購入しましたが、色味が違いました。
値段が安く、一応光っているので必要十分かと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シフトインジケーター取り付けの際、折角PROTECに来たんだから次いでに作業して貰いました。
Lo側は近々LED球に変更予定だったので、Hi側のみ交換して頂きました。
元々Hiの照射を強引にLoに合わせてる為、レンズカットの関係上キレイには照らしません。
ですが元々1灯だったモノが2灯になる為、そこは妥協すべきかと。
これで見知らぬ親切オジサンから『球切れしてるよ?！』と言われる事はなくなりまし…………と思ったら何故かやたらとヒューズが飛ぶ様に。
２?３日に一度は切れるので、予備ヒューズを5、6個は常に常備しています。
今度ゆっくり結線部を調べてみようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
車体各部が全般的にバイクカバーを引っ掛け易い造りなので、突起を少しでも減らそうと購入しました。
専用？のウインカーリレーも取り付けましたが《ポジションの輝度のままフラッシャーする》為あまりにも危険なので、２りんかんにてリレーを加工(ポジション機能をキャンセル)して貰いました。
元々北米仕様の300R適合品なので、国内モデルとは勝手が違う様です。
販売元のAxxl曰く『POSHやキジマのICリレーを推奨』らしいです。
車体からの突出が殆ど無いので、日中の正面からの被視認性はお世辞にも良いとは言えません。
カウル貼り付けタイプを選ぶのが得策かと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
イタリアの古いバイクの修理に使用。当時の純正品と同じものを入手するのは大変で、かつ信頼性がそこまで高くなさそうなのでいつでも入手可能なデイトナ製品にしました。信頼性も、過去にハザード機能付きのリレーを購入した際に全く問題なく利用出来たので、今回も同じく問題ないものと踏んでいます。
極数など注意が必要ですが、まぁウインカーリレーは市販されているものを普通に使っておけばなんとかなるので気楽です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
2019年11月に購入し、2021年10月に右縦一列が点灯しなくなりました…
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