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4.0/5
省電力や長寿命を考え、納車時にテールランプと合わせてナンバー灯もLED化しました。明るさ・視認性も十分。さらにLED独特の光がどことなく高級感を感じさせ気に入っています。
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4.0/5
スモークと悩みましたが今回はクリアを購入しました。見た目も爽やかな感じで満足しました。手軽に交換出来るのもいいですね。
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4.0/5
ファイアーストームのテールランプは、ストップランプ＆ナンバー灯兼用になっています。
そのため、『ホワイトLEDだとストップランプの発色が心配』『レッドLEDだとナンバー灯が赤くなってしまう』と、どうしようか悩んでいたときに、この商品を見つけました。
取り付け自体はとても簡単で、T20のノーマルウェッジ球と交換するだけです。
サイズは、T20のウェッジ球より一回り大きいですが、それほど気にする差でもないと思います。
問題の発色は写真を見ていただけるとわかるように、ストップランプは鮮やかな赤色に、ナンバー灯はクッキリ白色になりました。
LED特有の拡散しにくい光のおかげか、ブレーキをかけてもストップランプの赤い光が目立つほど漏れてくることはないです。
（写真はブレーキをかけている状態です）
また、よく昼間の視認性を問題視されるLEDですが、ストップランプがレッドLEDになっているので問題ありませんでした。
ストップランプとナンバー灯が一体式で、テールランプを単純にLED化したい場合、ただバルブを交換すればいいだけなのでオススメです。
が、LED商品全般にいえますが、やはり高価な事がネックになります。
とくにファイアーストームの場合、テールランプにバルブが2つ付いているのでお値段も倍・・・。
使用感については文句なしの☆5つなんですが、価格が高い点と、そもそもストップランプとナンバー灯が分かれている車種にとってはなんのメリットもないので☆4つの評価になります。
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取り付けては到って簡単ノーマルバルブと交換するだけ、のハズでしたが・・・製品の説明にもある通りに片方だけ電極が逆になっていて自分で配線を+-逆に付け替えるコトになりました。
材料はコーナンで収縮チューブ付きのコネクターを買ってきて結線し直しました。
848はポジションバルブのコネクターがあんまり引き出せないのでちょっと狭くて苦労するかもしれません。
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近未来的なフォルムなPCXのリア周りが更に超クールになりました！！
コストパフォーマンスも高くユニットの交換だけのボルトオンで取付でき、高輝度レッドLEDバルブがリアビューを美しく演出します。
またLED化により、鮮やかでレスポンスの良い発光が得られるだけでなく、消費電力もノーマルバルブ比で約10分の1以下に抑えることができる為、アイドリングストップ時などにバッテリーへ掛かる負担を軽減することができます。
ただ、取り付けに関しては初めての方は多少苦労すると思います（汗）
リア周りを全てばらさないと交換出来ませんので☆4つです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
通勤で田舎道を毎日通るので、光量アップとちょっとしたドレスアップ効果を期待して購入。
やや体感的に明るくなり、被視認性もよくなったはずです。
HIDを入れるのはどうも面倒でコストもかさみそうなので、これで満足するとします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
アドレスV125Gのフロントウインカーは中にオレンジ色のカバーが入っており、せっかくのクリアレンズなのに微妙だったので、見た目が完全にクリアになるようにカバーを外すとともにミミックバルブを購入しました。
フロントがすっきりして満足です。
1000円ぐらいだともう少し気軽に購入できるのですが。
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4.0/5
始めてウインカーをLEDにしました。
手頃で買えて本当によかったです(^-^)v
安いから作りが雑という感じはなかったですよ。
ただ端子を変えなければならないのがありますが、
めんどくさくもなく、ギボシ端子の入れ換えなので
よかったです♪
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正と交換するだけ。
それだけで印象が大きく変わります。
ウィンカーの視認性もそれほど悪化しませんでした。昼間でも十分見える範囲です。
注意点は、純正ウィンカーに付いているパッキンが無いことと、1台分そろえるには2セット必要になるということです。
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4.0/5
予想どうり見た目がかなり変わりとてもよくなりました。
取付も簡単でした。
ちょっとコストパフォーマンスが悪いですが、かなり気に入ってます。
買ってよかったです。
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