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5.0/5
とにかく見た目と軽量化！
これは納得というか小排気量では必要。
ギボシ付属で取り付けとありますが
ノーマルのカプラーを移植し問題解決。
純正を必要としないなら移植が一番きれい。
光量もしっかりありますし LEDでバッテリー負担
気にしなくてもよいので いい買い物でした
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初期不良で添付の写真だった為、即交換要望のメールをした所、親切丁寧なwebikeさんからのレスポンスがあり、その後間も無くしてメーカーから「交換品を送ったので着払いで不良品を送り返して」(実際は丁寧な文章です。。。)そして待つ事1日、検品済みの品が届きました、早速取り付けて今時風の格好いいテールになりました。
初めての初期不良でちょっと残念でしたがwebikeさんの迅速な対応は安心出来るものがあり、商品だけでなくサービスも万全なwebikeさんに星5つです。
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5.0/5
ノーマルのテールライトが大きく重ったるく格好悪かったので、定番アイテムとして購入しました。
取り付けに関しては別途フェンダーレスキットが必要ですがこれはDIYしてみました、配線は特に加工無しで取り付け出来ます。
消費電力はノーマルの10分の1でも光量は十分にあり(眩しい位です)、バッテリーに優しくテール周りがスッキリまとまり何より形が格好良い！！、とても満足しています。
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5.0/5
ninja250に使用。
スモークが濃いのを期待してましたが、どのメーカーも同じ様です。
もしかしたら、ODAX製の物は多少濃いかもしれませんが...。
取付けは交換になるので特に難しい事はありませんでした。
しかし、この手の商品はやはり耐久性が不安です。通勤使用して、3ヶ月強、今の所大丈夫です。
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5.0/5
武川のマルチリフレクターライトのリフレクター部が壊れたので代替えとしてこの商品を選択しました。
値段が安かったので、仕上がりには期待してなかったのですが、
メッキ部分の仕上がりもキレイですし、レンズとリフレクターの間にはゴムパッキンんが入っており、防水性にも優れてそうです。（基本的に雨は乗らないんで防水性は推測です。）
武川のマルチリフレクターライトのケースにもボルトオンで取り付けできました。
あとは耐久性がどうなのか？ですね。
付属の電球は、説明文で35/35Wとなってましたが、実際は30/30Wでした。たまたま？30Wの方が都合良かったので、ヨシとします。
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5.0/5
車に付けているベロフの作りがしっかりしているので
この商品にしました。取説も丁寧に書いてあるので
なんの問題もなく付ける事が出来ました。
いざ、光軸調整で点灯した時、今まで付いていた安物の
HIDとは、全々違い明るいです。
バイクは、目立つくらいでないと安全に走行出来ないので、
凄く満足しています。
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純正ウィンカーが割れたため、ポッシュのスーパーバイクウィンカー、クリアーレンズにしました。中々格好良くお似合いと思いました。取説もわかりやすく簡単に取付けできました。ただ注文して2日後にセールで安売りには参りました。・”(＞0＜)”・
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汎用のLEDウインカーと迷いましたが、車検等の事を考えると純正品がいいだろうと思いこちらの商品を選びました。
まずウインカー自体の大きさが半分ぐらいになったのでスッキリし、色もクリアになった事で統一感が出たと思います。
リアビューは我ながら惚れ惚れしてしまいます。
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5.0/5
TDM900Aのテールランプ／ブレーキランプは電球の1灯式であるため、球切れしてしまうと夜間の被視認性は著しく低下してしまいます。そこで、テールランプ／ブレーキランプをLED化することで球切れの心配を軽減させると同時に、省電力化を図ることにしました。
実はこれに先立って、テール球をM＆Hマツシマの電球型LEDへ換装していましたが、長寿命化と省電力化という目的は果たせるものの、赤色純正テールレンズのレンズカットとLED光の相性があまり良くないのか、光が拡散してしまっているような印象を受けました。また、同時に換装したLEDウインカーはクリアレンズを採用しているため、純正テールレンズの赤色が浮いて見えてしまいます。
幸い、TDM900A用のLEDテールライトユニット（クリアレンズ仕様）がオダックスから市販されているので、これに換装することにしましょう。この製品は純正テールライトユニットと同一形状のため、ただ入れ替えるだけです。迷うことなく簡単に装着できました。また、商品の説明に「テールライトがナンバー灯を兼ねる車両は、保安基準上ナンバー灯を別体式にする必要が生じます」とありますが、TDM900A用のこの製品に関してはナンバー灯も兼ねているため、増設の必要はありません。同じオダックスの製品でも、FZR1000用のLEDテールライトユニットはナンバー灯を増設しなければならなかったため、雲泥の差ですね。
LEDとの相性を考えてレンズカットがされているのでしょう、換装後の被視認性は大幅に向上しました。長寿命化と省電力化に加え、色調の統一も果たすことができて、満足しています。
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前車wr250rについてたのを現車wr250xに移植してます。問題なく働いてます。純正もかっこいいですがフェンダーがどうにも不恰好です。純正のままフェンダーレスにしようとするとナンバープレートランプを追加せねばならず面倒な上以外と費用もかさみます。
また純正ウィンカーもデカくて不恰好なので替えたいのですが純正ウィンカーを取ると穴がぽっかり空きます。ふさぐパーツもありますがフロントに対してリヤは目立つ感じがします。フロントはそのパーツを使い交換しています。リヤは実際はわからないですが場所的に。
ということでいろいろ検討していく中でこのテールライト一体型フェンダーレスキットしかないという結論になりました。タマ数自体もそこそこ使われていてカッコいいと思います。ウィンカーもdrcにするとさらに決まります。
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