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4.0/5
説明書などの添付もなく、ユニットだけが送られてくるのですが
取り付け自体は現在付いているであろう電球と取り替えるだけで難しい点は全くありません。
ただ自分の車両は経年劣化のせいか、テールランプのレンズを接着しているホットボンドを剥がすのに非常に時間がかかりました。
購入前にいろいろ自分の車両の状態を確認した方がいいかも知れません。
商品自体は、電球を取った状態のテールライト本体にカバーを付ければ固定されるようになっており、よくできてんな~と思いました。
光量の点は、電球より少し劣るのかな？まぁLEDなので電球のようにボーッとは光りませんが、キレのいい発光です。
もう少し強烈に光ってくれてもよかったかなーと思いますが、これだけでかなり車体が若返るのでおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
KSRに武川のフェンダーレスキットとライディングスポットのキャリアを組み合わせると、純正ウインカーがキャリアフックの陰になってしまうので、このウインカーを購入しました。
この形状とクリアレンズがいかにもカスタムウインカーといった感じです。
車体中央に寄りすぎな純正ウインカーに比べると、視認性は上がったかもしれません。
柔軟にできているので、強い力で押しても本体が根元のゴム部分から倒れて破損しにくいです。
ボルトオンで付きますが、元が汎用品のためか配線がすごく余ります。取付け時はタイラップで束ねるか、線を切り詰めた方がいいです。
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4.0/5
純正装備のライトのレンズが曇ってしまい、車体全体を古臭いオーラでまとっていましたが、レンズを交換したことによってだいぶ良くなりました。夜の走行も明るくなり、視認性がアップしました。
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4.0/5
サブライトをフォークに固定するのに使用しました。やや安っぽい印象はありますが、逆に軽いのでハンドリングへの影響もほとんどないと思います。またステンレス製で錆の心配が無いこともよいです。
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4.0/5
02年式ホンダVTR250に取り付けました。
マルチリフレクター化により、一気に現代のマシンになったような気がします（笑）。
明るさもアップし、HID化したくなる商品です。
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4.0/5
オフロードバイクではありませんが、02年式ホンダVTR250に取り付けました。
VTRではノーマルステーのままでは取り付けができませんので、ステー加工して取り付けています。
また、別途ICリレーとパイロットライトハーネスが必須です。これらを取り付けしないとウィンカーが点灯しない＆ハザード状態になってしまいます。配線加工等、加工作業が多いので注意が必要です（汎用商品ですので当たり前ではありますが・・・）。
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4.0/5
左のみまずは交換し、色の違いを写真に撮りました。ポジションをLEDにしたため、HIDまでは無理ですがヘッドライトとの色の違いを解消するためにことらの商品を購入しました。
交換にはフロントカウルの下から手を入れて手探りでできました。
しかし、左側はまだましなのですが、右側は配線は邪魔でし、固くて手では回すことができませんでした。プライヤーで少し回すことができるとようやく外すことができました。
ここでも問題があり、左側は配線が伸びず、ヘッドライトの隙間から覗いて、配線を差し込みました。
最後に★4つなのは色はいいですが、やはり雨などでは純正より暗く感じるためです。
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4.0/5
big offに取り付けました。他社のは暗いとのインプレだったので、無段階の明るさ調整にひかれました。いざとなればヒューズを抜けばノーマルです。大げさと思われた付属の検電ドライバーも便利でした。取説も解り易くほぼ思った通りの製品でした。夜の安全性が5％~10％上がった気がします。
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4.0/5
スーパーカブ90のテールランプは頻繁に切れると良く聞きます。
私のカブも短い時は半年程度で交換していたので思い切ってLEDにしました。
LEDにしてから現在一年半ぐらい使用してますが問題ないです。
テールランプは自分では走行中に見えないので無灯火になっていても気づき難く危険なので耐久性の高いLEDは安心感があります。
テールランプがナンバー灯も兼ねている車種用に下向きのLEDも装備されている物もあるので普通の球と交換するだけで良いのも◎です。
残念なのは標準のレンズでは標準より暗く感じます。
LEDを生かすには専用のレンズとセットが良いと思います。
価格も少し高いですが普及してくれば安くなると思うので期待を込めて★4つです。
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4.0/5
車両とウィンカーに若干隙間ができました。ぴったり着けられるものではなかったのが、マイナスポイントです。着けた感じは見ての通りとてもカッコいいです。個人的にはクリアよりスモークがオススメです。渋いです。
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