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【Webikeモニター】
他車からの視認性向上を主目的として購入。ちょっと洒落っ気をだしてブルーをチョイスしました。取り付けに関しては
(1)説明書の解説写真が少々見難い。
(2)純正レンズの外し方の記載に乏しい（外れにくく、暫く悩みましたが結局力技でした）。
(3)バネの取り付けにコツがいる。
(4)レンズのカットが左右非対称なのもありまっすぐはめ込むのが難しい（車体に取り付けてから何度も微調整しました）。
など何の問題もなく、という訳にはいきませんでしたが許容範囲内だと思います。ショップに頼むほどのことではありません。
取り付け後は非常に見栄えも良く、レンズの径が小さいこともほとんど気になりません。点灯時も純正よりは明るく感じます。非常に満足はしていますが、ただ一点個人的には照射範囲が広すぎる、と思います。ぼんやりと明るくなる部分がかなり広い。他車からの視認性は良くなるでしょうがほぼ真横に立っている歩行者もまぶしく感じるのでは？
その点のみ気になったので★ひとつ減としました。
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4.0/5
他の方のインプレを見てかなり期待して購入しましたが、純正のランプカバーを通しているためか正直私にはLEDの輝きの素晴らしさがそれほど判りませんでした。どうせ乗車時は自分では見えない部分だし・・・と自分を納得させています（苦笑）。しかし取り付けが非常に簡単、おそらく省電力でバッテリーにも優しく長寿命、という点は非常に満足しています。
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4.0/5
取り付けは、簡単でした。
CB1300SFですが、ライトケースの配線取り回しが少してこずりました。延長コード付属で、シート内に収納しました。
11月20-21のツーリングは雨が心配ですが、ソーラムDC46Wが楽しみです。私は、いいものしか求めません。
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4.0/5
いつ切れるかわからないバルブ、ノーマルを予備にしてハイパワーバルブと交換しました。プラスチックレンズ対応との事なので劇的な光量アップは有りませんが、安心して交換できます。
白い光とオマケのステッカーでプチ・グレードアップ！
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4.0/5
フロントフォークを少し抜かなければ取り付けはできないですが、仕上がりは純正のようにきれいに収まります。
フロントフォークを抜くという面倒な部分もありますが、普段なかなか手を入れられないところの整備（掃除）も出来て一石二鳥でした。
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4.0/5
ape50へ取り付けました。
配線も説明書どおりにやれば問題なく出来ました。
apeのような小さな車体には小さめのライトがいいですね。
ただし、純正ヘッドライト内にあった配線類がむき出しになってしまうので、どこにどう束ねるかを考えなくてはいけませんが。
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4.0/5
Ninja250Rのテール球と交換。
明るさ・照射範囲など概ね満足ですが、あまりに高価です。
もう少し手頃な価格であれば文句なしの五つ星でした。
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4.0/5
初期VTECのルックスを今風にしたくなったので装着してみました。
スッキリしてかなりいい感じです。
取り付けはポン付けでok。
リフレクターはブルーにしたのだけど、
白でもよかったかな。
写真ではかなり青くなっているけど、
元から付けてたブルーのバルブが反射しているだけです。
付属のは未使用。
元々ハイワッテージバルブをつけていたので、
明るさは期待したほどではないけど、
体感的にノーマルの2割り増しでアップ。
斜めにカットが入っていて、
歩道側を遠くまで照らせるので、
最近車道を走るようになった自転車を発見しやすくなったのがよい。
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4.0/5
ゴリラ（12V）で使用しています。NSRミニ（HRC製）のフロントフォークに変更した際に、取付ました。
シンプルな作りですっきりしています。薄いですが、結構頑丈な作りでびくともしません。さりげなくGクラフトのロゴが入っているので、結構お気に入りです。コレお勧めですヨ。
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4.0/5
ゴリラ（12V）で使用しています。クリアウィンカーに替えた際に、一緒に装着しました。
作りもきれいですっきりしてます。
小さめのクリアウィンカーとの相性もなかなか良いです。
昼間のブレーキ灯の視認性も良く、もちろん夜も視認性は良いです。
ウィンカーをクリアにした際にはぜひ！！
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