とてもカッコイイ、これで最近のバイク?のリアビューになりました。取り付けはリアカウルを外せば簡単ですFZ1は簡単に外せました。チューブ管がブレーキ時にでも点灯してくれると最高なんですが。
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すごく気に入りました。かっこいいと思います!
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手軽かつ安価にマジェスティのフロントとリアの印象を引き締めることができるパーツということで、純正のオレンジバルブから交換してみました。
作業時間は15分ほど、値段は送料込みで5千円ほどでした。
見た目がスッキリしましたし、とても満足しています。
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Ninja1000のウインカーをLEDウインカーに変更したくて、当初はアクティブのウインカーと一体になっているナンバーホルダーを購入しようと思っていたのですが、インプレを見るとステーの所か欠けたというのを見て二の足を踏んでいたところで、このプロトのウインカーを発見!!
ライセンスランプとリフレクターも同じメーカーで揃えられるので一体感もあって、リアの突きだしたウインカーをコンパクトに出来てリア周りがスッキリしました!
あまり周りで見かけないので人と違うモノにしたいかたは要チェックです!!
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<性能>
点滅回数はウインカーやハザードを問わず安定しておりレスポンスも良いです。
また電球との組み合わせも問題無さそうです。
<取り付け>
純正のようなツメがありませんので、両面テープや束線バンドで固定する必要があります。
<形状>
サイズは一回り大きい感じます。
小型化とポン付けできるツメが今後の課題でしょうか・・・。
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5.0/5
巨大な丸形ウインカーを変えたい、でも社外の72タイプetc.の安っぽい物は
イヤ、というわがままを叶えてくれた一品。
思ったよりは大きいか?と感じましたが、V-Maxにはとても似合っていて一安心。
見れば元はlV型SRXの純正品? 位置決めピンもそのまま使える上、配線も濃茶、
濃緑&黒の純正色。これで間違える人はいません(笑)
「いかにも交換してます」的なカスタムが嫌いな人にはお薦めできます。
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実物は大変小型ですが、実際夜間使用でも問題ないくらいの明るさがあります。夜間はまぶしい位です。
LEDの為消費電力が小さいのでバッテリーに負担が掛からず大変良いです。
ナンバー灯が無いので別途用意しなければならないので、ナンバー灯搭載バージョンを出してもいいのでは。
ブレーキの点灯時もはっきりと分かり(昼間でも問題なし)クリアーバージョンでも見ずらい事はありません。
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テールランプをクリアにしたのでウインカーもクリアにしてみた♪
膨張色のオレンジからクリアになったら更に細身に見えて軽快感が増した(取り回しは変わらない)
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5.0/5
【Webikeモニター】
サイズ的にはかなり小さいめですが、光量は結構な明るさです。
バイクはシングルなので振動が気になりますが耐久性はこの先の結果で判断です。
デザインもカッコ良いので付けて良かったと思います。
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商品にはフェザー用と書いてありましたがFZ1にも取り付けられるのですね。購入を検討しているので参考になりました。
取り付け前に黒色の薄いスポンジを用意し純正テールランプ同様に貼れば隙間が見えなくなります。参考になれば幸いです。