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5.0/5
前のウインカー中国産は3年程で、ステーのゴム部分が折れてブラリンしてました
（デザインは凄く気に入ってました）
似たようなの探してたらありました(^^)
右後ろが折れてたんで前は交換しなくてもいいように。
取り付けはいたって簡単。
ただステーの中を通すのに一度片側の線を切らないとできません。
新品の線を切るのはチョット勇気がいる作業でした(^^)
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5.0/5
サイドナンバー化していたラウンドテールの豆球が切れてしまったので、どうせならということで、丸ごと換えてしまいました。
電工ペンチが必要になりますが、取り替えも難しくなく、簡単につきました。
性能としてはばっちりだと思います。
昼までも明るく、夜はライセンスランプが美しいです。
ちょっとしたカスタムですが、安全性も機能性もアップするので、おすすめです！
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5.0/5
ウィンカーをLEDにするために購入しました。もともとリア側に装着済みだったので、今回の前側装着でようやくお揃いとなりました。
照射面積が広く、しっかり他の車に合図が見てもらえること、LEDらしく点滅が「スパッスパッ」と歯切れが良いこと、消費電力が低いことなど、大変気に入っております。
ちなみに「XR250 Motard」では、ノーマルウィンカーがポジションランプを兼ねていてエンジンキーONで点灯しますが、この商品とそっくり入れ替えたところ（もちろん、フラッシャレジスタかませます）ポジションランプとして両側が点灯、作動させた方のウィンカーが点滅、という具合に作動します。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ライトをハロゲンからHID化にする時に購入。
明るいのはもちろん純正よりも軽い。
点灯していない時も、本体がブルーなのでカッコイイです。
メーカーも信頼できるし、この部品ひとつで愛車の顔つきがガラリと変わります。
オススメです。
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rxuseiさん（インプレ投稿数：
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/ Myバイク： ZOOMER [ズーマー]
| MAJESTY250 [マジェスティ] （SG03J）
| DRAGSTAR400 [ドラッグスター]
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5.0/5
ズーマーの純正は暗くてものたりなかったのでこれを購入してつけました。
かなりあかるいです
二つで1200円て言う安さも魅力
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5.0/5
イメージを変えようと純正のオレンジレンズからクリアレンズに変更しました。作りはきれいです。お奨めです。
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今回アクティブのフェンダーレスを購入して、ノーマルよりもっとカッコ良くしたく購入しました。思ったとおりかなり締まりが良くなった。LEDは結構視界性が良くとても良かったです。取り付けも簡単であっという間でした。
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RAYBRIGレーシングクリア、VESTEC デイライトホワイトと使ってみましたが、
ポジションランプを6000KのLEDに替えてると色味が合わない(^^;
でも4500KのVESTEC デイライトホワイト以上にKを高くすると夜間に見えにくくなる。
何か無いのかなぁとよくよく探してみると、これを発見。なーんだ、あったんですね。
日中でも点灯しているLo側は色合わせしやすいように？4900K。
実際だいぶ色味の違いが軽減されました。夜間のHi側は4200K。
デイライトホワイトより見やすくなりました。グラデブルーなんて意味不明なネーミング
なので無視してましたが、なんのなんの、LoとhiでKが違う優れもの。
ポジションランプをLEDに替えている方には特にお薦めかと。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ポン付けなら世話がいらないんですが、ハイフラは避けられないので、
リレーを購入。繋げてみました。
点滅も早くありませんし、車検にも通りますし、問題なし！
LED化に欠かせません。
ウィンカーをLEDにされたい方は、是非このリレーを使ってほしいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
古いヘッドライトから最新のリフレクターライト
に換えてみました。
古さが漂う従来のユニットがいいという人も
いますが、私はリフレクターのほうがいいです。
ライトの明るさも上がってる気がしますし、
見た目もシャープになるので、ライト一つでかなり変わるなーって
思いました。
ただ、洗車で強く水をかけると中に浸水するのが残念。
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