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メーターの照明用に購入しました。かなり明るくて気に入りました。ちょっとお高めの価格がアレですが・・・
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私のCT110は、6ボルトの車体を12ボルトに改造すると同時にCIBIEの二輪用ライトを使ってH4化してあるので、ノーマル車のレビューとは少し違うと思いますが、バルブの感想だけを書いてみます。
最初に使ったのは他社の12V-H4-35W/35Wの高効率ハロゲンでしたが、配色がスーパーホワイトだったのでホワイト光の見た目は良くても夜間走行での暗い感じは否めませんでした。
そこで次に選んだのが、この45W/45Wのクリアバルブです。配色がクリアですので何の変哲もない昔っからのハロゲンバルブのカラーですが、視認性と言うことになるとやはり一番見やすいと思います。
個人的にはイエローが欲しかったけど、このワット数にはクリアかホワイトしか現時点での選択肢がないので☆は4つにしましたが、最近の小型スクーター程度の明るさで視認性は確実に良くなりしかも低価格なので、ライトが今一歩暗いと感じてる方は試してみてはいかがでしょうか。
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4.0/5
テールランプをLEDにしたいと思い交換しました。
そしてやっぱりLEDならクリアが似合うと思いクリアにしました。
どのメーカーにしようか迷っていて、結局有名メーカーのPOSHにしました。
テールランプのユニットごと交換するタイプだったので、交換には30~40分くらいででき、とても簡単でした。
クリアレンズというのが気に入っていて、純正よりもかなり明るく、夜ではかなり遠くからでも確認できます。交換してよかったなと思っています。
でもやっぱり社外だけあって純正のテールランプよりも、取り付けてから少しグラグラします。他の人で水が入ってきたと言う人もいるようですが、結構強い雨の日に乗っても何も問題なかったので、洗車とかしないかぎりは大丈夫だとおもいます。
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アドレスV125Gのテールレンズをクリア化した時にテール用の赤バルブと同時に購入しました。
ライセンスプレートが赤く表示されないように着けたのですが、ブレーキランプの赤がかぶってしまうのでテールレンズ底面にアルミのシートを張っています。
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レンズ自体は良い出来で満足しています。
付属のバルブがピンクっぽいので付け替えて、ナンバー灯も別途購入しました。
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取り付けが簡単で、かつしっかりしている。フェンダーレスにするときには持って来いのアイテムですね。視認性もばっちりの光量です。
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ノーマルフェンダーに装着してみました。
専用設計だけあって、ぴったりなんですが、フェンダーとテールの合わせ面にラバーが張ってないので振動がモロに伝わりそうです。
自分は振動対策にホームセンターでゴム板を買ってきて間に挟んで使ってます。
それとアルミ鋳造なので、仕方ないと思いますがプツプツと小さい穴が残っている部分もあるので☆4つとさせていただきます。
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Dトラッカー('98)に装着しました。
説明書きがあまり詳しく書かれていないので戸惑いましたが、
下記の配線で上手くいきました。
（純正の配線かは分かりませんが、、、）
（テールランプ側 → 車体側）
赤 → 赤
黒 → 青
黒白 → 黒（アース）
ただし車体の黒（アース）はボルトに挟むタイプでしたのでギボシメスに交換し、テールランプのギボシオスを挿しました。
肝心の明るさ・見た目はバッチリです。
取付もそんなに難しくはないのでおススメ商品です。
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4.0/5
ノーマルに比べると格段に明るくなりました。
HIDまでは手が届かないという方にお勧めです。
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YAMAHA FZR250R '90に取り付けました。
純正色がオレンジのため、もっさりとした印象を受けてしまっていたのですが、クリアレンズにすることによって、精悍な顔つきになりました。
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