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ZRX400に、アルミマシンドウィンカー・スーパーバイクミニを
取り付ける際に購入しました。（今回はリアを交換しました）
ウィンカー本体から伸びている黒いコードを
カプラーの黒いコードに、
別売りのアースコードをカプラーの黒・黄コードに繋ぎます。
そして車体側のカプラー接続部にカチッと挿すだけです。
とても簡単・便利です。
ただ、取り付け方をメーカーさんへ直接聞いた時に、
「アース線は商品番号091975のホンダ・ヤマハ・スズキ用の
物を購入してください」と言われました。
私はアース線を買い忘れていたのでセーフでしたが、
聞いていなければカワサキ用のアース線を間違って
買っていたかもしれません。
ウィンカー以外に何が必要か、メーカーによって
コードをどう組み合わせて買えばいいかがもっと
わかりやすくなればなと思います。
でもとても便利な製品なのでおすすめです。
ちなみに、上記アース線が近くの店になかったので
面倒がってN海部品オリジナルのアース線を買ったところ、
ギボシ？に差し込んでもユルユルですぐ抜けてしまいました。
ウインカー本体側のコードはしっかり固定されたのですが・・・
やはりPOSH製ウインカーにはPOSH製のアース線なんですね。
私はプライヤーでギボシ？を潰して無理やり固定しました。
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4.0/5
posh ブリムウインカーキット（メッキ／ミラー）
主観
小さくなった。（笑）
見難いと相方に言われた（笑）
感想
ノーマルのウインカーはどうも大きくて…（SRの時もそうやった）なんでYAMAHAさんはノーマルの時、あんなにウインカーを大きくするんだろう。（視認性の問題なんかなぁ…）
poshさんのこのウインカー。
補修パーツも充実しているので色々変更できますよ。
何より小さくなった。（笑）
レンズ部分をミラーにしているので、なかなかお洒落じゃないでしょうか？？？
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4.0/5
純正のヘッドライトバルブの場合、黄色っぽくて暗いので、交換を考えていた時にこの高効率バルブを見つけました。色が特徴的で、オレンジの濃い色に見えます。目立ち度は抜群です。鈴鹿8時間耐久レースなどでみるように、ヘッドライトの色をかえてアピールするにはもってこいの商品で、非常にかっこいいと思います。周りからみても、明らかにカスタムしている感がでるため、イメージチェンジなど考えている方にはオススメの商品です。
私の場合はまず、ヘッドライトを明るくしたかったのと、ワインディングロードでのとっさの時の霧や、悪天候下でも見やすいようにしたかったため交換しました。ツーリング先からの帰りの道はどうしても霧が多く、見えにくい時が多いので、このヘッドライトバルブはとても役に立ちました。どうしても白っぽかったり青っぽかったりすると人間の目には見づらく、黄色がかっていたり、オレンジ色っぽかったりする方が見やすいようです。
明るさを求めるならやはりHIDでしょうが、手軽で簡単に、しかも大きくイメージチェンジできる高効率バルブはおすすめです！
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4.0/5
YZF-R6 '08のH7バルブを交換しました。
※写真はロービーム点灯時に真っ暗なトンネル内で撮影した物です。
HIDで無いのに、この青みがかった白を発光できるバルブはなかなか無いと思われます。
現在は安全性を考え、ロービームにDAYTONA社のベロフデイトナHIDキットを導入し、ハイビームに変更してしまいましたが、同時点灯をすると、HIDよりHIDっぽい！？という色合いです。
昼間でも青白さは十分感じることができるので、HIDまではいらないけれど、バルブの色合いを変えたい人には、お手軽で効果的なカスタムだと思いますよ！
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4.0/5
YZF-R6 '08に装着しています。
ロングツーリングが多くなり、帰宅時間が日没後になることが多くなったことから、交換を決めました。
ヘルメットのスクリーンをダークスモークにしなければいいのかもしれませんが、夜間になると、視界が狭くなってしまい、ヒヤリとする場面があり、このままでは危険だ。。。と感じ、高価ですがHIDを導入しました。
効果は歴然です！YZF-R6 '08はロービーム点灯時、右片目点灯なので、左右の明るさに偏りがあり、特に夜間の左コーナーに関しては、勘で走るような状態でした(爆)。
HIDにすると広範囲に光が届く感じで、前方だけでなく、外側にも明るさが届くので、安全性は格段にアップしたと思われます。
最近はハイ・ロー別のH7タイプのバイクも多いので、光量が少なく、危険なまま走って転んで修理に高いお金を費やすくらいなら、
安全性を買うっていうのもありなのではないかと。
ちなみに自分は上位クラスの『SPEC-EVOLUTION NEO』を買いましたが、比べてみたところ、明るさ的には『SPEC-05』と大差ないので、これから購入を考えている方には、そちらでもいいのではと思いますよ。
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4.0/5
NS-1のウインカーの動作が不安定になったのでリレーが壊れたと思い込み、あわててお手ごろなこの製品を購入。純正とは全く形状が違うのでそのままでは付きません。なのでリレーに付属のコの字型をした金具に穴があいているのを利用して、ヘッドライトをカウルに固定するビスで共締め。カウルに干渉することも無くキレイに取り付けできましたが、このままでは落下するのでガムテープでしっかりと固定しました。（写真はテープで固定する前）
コネクターは加工の必要もなくそのまま差し込むことができました。エンジンをかけているとカチカチ音は聞こえません。
ちなみにウインカーの動作不安定になった原因はウインカースイッチの接触不良でした。
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ZRタイプウィンカーを取り付けるため前後セットで購入しました。手間もかからず簡単に取り付けできます。初めは「ちょっと高いかな？」とも思いましたが、部品を個々に買って自分で加工してもあまり値段がかわりません。であれば安心できるメーカー製品が良いかと思いました。車体とウィンカー双方のケーブルを直結するのが一番安上がりですが、見栄えも悪く断線のリスクがあります。それを考えると安い買い物でしょう。
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アメリカンに乗る人が最初にカスタムしたくなるパーツのひとつがウインカーでしょう。小型の社外品に交換する人が多いようですが、結局みんな同じようなものを選んでしまうため、かえって没個性的になりがちです。DS250のノーマルウインカーはデカくて野暮ったいですが、逆にこんなウインカーが似合うのもDSだけだと思います。なので、あえてノーマルのままにしています。ただ、レンズがオレンジ色だとDSのシックな雰囲気に合わないのでクリアレンズに交換することにしました。ワイズギアの製品はほぼ純正品ですから品質や性能なども安心できます。
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YZF-R6に使用しています。
純正ウインカーがあまりにも大きくて、コンパクトな車体にはミスマッチだったので交換しました。
以前別の車両で社外ウインカーを着けていた際、車検対応を謳った商品にも関わらず発光面積不足で車検に通らなかったことがあったのでコチラの商品を購入しました。
純正オプション扱いだけあって収まりが良く造りもしっかりしています。
またクリアレンズのLEDなので点滅にキレがありカッコ良いです。
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自分のバイクにハザードを取り付けたのですが、とても便利に利用しています。
とくに追い越した後や停車する時に利用しています。
こちらの商品は、本当にお勧めいたします。
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