4.0/5
ズーマーのメーター球として705Fのホワイトを購入しました。
視認性はかなり良くなりました。
省電力ということでバッテリーへの負担も1w弱減ったので精神的にも良いです。
欠点としては値段とLEDを取り付けている基盤がしっかりと固定されていないということぐらいです。
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4.0/5
心配したメッキの質は問題無いですし、ウインカーをしっかり固定できます。値段もお手頃ですので長さや色を変えたりできるのもよいポイントです。
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4.0/5
端子・キボシ部が車種専用設計ではないので、配線加工が必要でしたが覚悟の上で購入しましたので問題無いです。電工ペンチと変換コード及びキボシ(ホームセンターで購入できるレベル)があれがどんな車種でも取付可能と思います。ただ、心配したメッキ処理の質が悪く、購入後1週間でくすんできて、今では鏡面のような輝きはありません。照度は大変良く眩しいくらいです。車検対応という所も評価できます。
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4.0/5
これは2点セットで付けた方がゴージャスさUPです。
さらにテールライトをクリアにしちゃうと、カッコイイですよ~。
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4.0/5
配線加工なしでポン付けできるパーツです(加工なしでLEDになるとは思いませんが。。。)
高寿命と言われるLEDですが、自分のは買って1年で、LEDの縦1列が切れました。 全部で4列あるので、まだ交換してませんがw
綺麗に発色してくれます。
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4.0/5
最初はデザイン的にどうかなと思ったんですが現物見て買ってよかったと思います。
ノーマルはどうもおとなしい感じがありますがこちらはパンチが効いてて目立つので良い意味で追突防止に一役買ってる?
ブレーキとテールランプはLEDで両端と中央はスモール点きっ放しです。
ウインカーはメッキバルブが付属されててLEDではありません。
個人的にLEDより電球のゆっくりした点滅が好きなのでこれにしたというのも理由のひとつですが。
CJ45AのタイプMですが問題なく装着できました。
アンサーバックも電球なので問題ありません。
LEDでリレーを入れるとアンサーバックが効かなくなるという話みたいですが。(未確認情報です)
4つ星は価格がもう少し安くなればなという感じですね。
取り付けに関してはカウルがプラスチックなので作業には注意が必要です。
つめが折れやすいのでなれてない人が自分で作業する場合はその辺を覚悟したほうがいいかと。
リヤカバー両サイドとレンズがくっ付いていますので。
はずし方は付属の説明書を見ればできます。
BSCリボルバーテールレンズキット取り扱い説明書と検索すればPDFファイルで見ることができるので購入前にどのように取り付けるか参考になると思います。
純正のハイマウントLEDがクリアーでレンズが赤だったのでこれで統一されていい感じになりました。
あとブレーキ時にわずかですがLEDのほうが早く点灯するのでその差も両方ともLEDになったのでタイムラグがなくなりいい感じになりました。
高いですが満足感があるパーツだと思います。
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4.0/5
ZRX1100に取り付けました。カウルレス化で「II」の純正品を・・・とも思ったのですが、これにしました。
物はとてもよいです。迷うことなく取り付けも出来ますし、仕上がりもばっちりです。
ただ、汎用としか説明がなく写真もないし寸法もないので、ホームページをみて品番の照合をする必要があったのがちょっと・・・でした。
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4.0/5
純正はごつくてでかいので、これにしたら、すっきりシャープな感じになりました。
ただリフレクターと二種ステッカーが付いてこないのが難点!しかもリフレクターを付けるステーや二種ステッカーを貼るスペースがない。とても気に入っているのですが、☆4つ止まりの要因を挙げるとしたら、このくらいです。
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4.0/5
テール周りがスッキリしました!
ウインカーの視認性もいいと思います。
ただ、取付の際にテールとナンバーの灯の配線はポン付けできるのに、ウインカー配線は少し加工が必要でした。
(作りの問題でしょうがないんですけどね...)
それを含めてもかなりいい商品です。
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4.0/5
ポジションがない車種なのでつけました。
ウインカーを消したらすっとすぐにつきます。
装着もすこしの知識ですぐできます。
しかしあまり明るくないです、昼間はついているか分かりにくいです。夜はいいんですけど・・・
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