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4.0/5
(写真のタオルはナンバーを隠すためです)
このキットを取り付けるとカブの後ろ姿がコミカルになります。見た目としては結構おすすめです。
しかし説明書通りにやればポン付けは一応できますけど、面倒です。
まず、純正のコネクターと互換性がないのでテールライトの配線を全部外して、付属の配線を引き直さないといけません。この時、そのままじゃ付けられないのでコネクターを外さないといけません。
ちなみに自分は後述の2つのツールを持っていなかったので、バイク屋さんで借りて作業しましたが、そこのバイク屋さんは「工賃貰ってもやりたくない作業」とおっしゃっていました。
最後に、このパーツ以外に必要なものを列記しておきます
JIS規格のソケットレンチ(これがないと純正のテールレンズが外れません)
コネクター端子抜き(これもないと配線が通せないです)
赤色のリフレクター(リフレクターは別売なので、別途購入して取り付けないと違法改造になります)
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4.0/5
テールランプ取り付けも簡単でとても明るく綺麗です。スモークを選択のため、すこし暗いか心配しましたが、問題ありませんでした。これからはやはりLEDでしょう！
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4.0/5
XR650R(ED)は元々保安部品装備仕様で、アンダーフェンダーにテールランプが装備されているためリアフェンダー上のテールライトは中身無しのダミーとなっています。
米国仕様はチャチな電球ソケットが入っているのですが、出来る事ならば点燈可能としてブレーキランプとして使用出来る物をさがしていて、この商品を見つけました。
取り付けは簡単。フェンダーに有る取り付け穴その物にぴったりで何の問題も有りません。
ただし、製品はポジションとしての部分点燈と、ブレーキランプとしての全点燈用にLEDを2回路に分けて作られていますので、プラス側の2本の配線は合流させて1本にまとめ、車両回路に割り込ませるための二股コードを2組自作して、元のテールランプのブレーキ回線からの両極の配線と合流並列配線としてから車体側のストップランプ配線に接続しました。
これで、割り込ませた合流用のコードを除けば簡単に元に戻す事も出来ます。
装着後の具合は上々で、ハイマウントストップランプとして、後続車、特に大型トラック等からの視認性が格段に向上しました。
XR650Rに乗っておられる方には是非お奨めしたいDIYです。
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これはかなりカッコイイです、小さなウインカーも人気ですが、それよりも個人的にはイケてます（・∀・）
ブレイズウインカーに合せて、テールもブレイズにしています。
しかしちょっと高いと思うので☆4つです、そして付けてしまえば関係ないですが、手に取った時に「え？」と思ってしまうほどチャチな質感でした。
ですが、コレはオススメです(ノ゜∀゜)ノ
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'08 XR230モタードに装着。
バッテリーからPSPナビの電源を取っていたので、省電力化を狙って導入しました。
取説はあまり親切とは言えませんね。僕は事前にディーラー行って配線の相談して、いらないハーネスのカプラももらってきたんで自分で作業しましたが、初心者や作業に不安のある人は店に依頼するとか詳しい人に手伝ってもらうほうがいいと思います。
バルブに比べて暗くなるかなと思ったんですが、意外と視認性はいいみたいです。僕はテールレンズをクリアタイプにしたんですが、純正の赤レンズでも問題はなさそうです。
消費電力の節約に加えて玉切れもしなくなるということで、良いパーツだと思います。
電装品を複数装着しているバイクには効果的なんじゃないでしょうか。
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kawasaki D-tracker125（ブルー）に使用
まずは外見
バルブの頭がバイクの色（青）と同じ色で、いい感じ
使用感
ノーマルとは明らかに違う、白い光
通勤で夜明け前、日没後に走る事が圧倒的に多いのでお手軽にヘッドライトを明るくしたかった
結論
H.I.D化ほどの予算がない、バイクにスペースがなくH.I.D化できない等ハロゲンバルブだけでヘッドライトを明るくしたい方にはお勧めです
しかし、同梱の取説に 寿命が短め とあったたのと、実際の寿命がどの位なのかわからないので、星一つ減らしました
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省電力化・・・ってコトで購入しました。
まぁ省電力とはいえ目に見えて判るものではないですが・・・。
取付はとても簡単です。ホームセンターの工具で十分でした。
明るさは変わらない、いやむしろ少し暗くなった気が・・・夜間走行に支障はないですけどね＾＾；
結論としては、敢えてする必要の無いカスタムですね・・・。
値段もそれなりにするし、自己満足の領域ですw
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車両のイメージにヘッドライトの発光色を合わせたかったこと。
毎回トンネルに入るたび、ノーマルバルブの不安さにヒヤリとしていたので交換しました。
べステックと言うメーカーは正直知らなかったのですが、フォグランプで有名なCIBIEだったんですね。
バルブの周囲がブルーなので、エンジンを始動していない時は、ヘッドライトのリフレクターに反射して精悍なイメージを受けます。
発光色と段違いの明るさ、そして良心的なプライス。
本当に満足しています。
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ヘッドライトのバルブの変更に合わせて選択。
ポジ球をLEDに変更される方は多いと思いますけど、ガラス球ならではの美しい発光は特別なものがあります。
バルブ類を交換される際は軍手などを着用し、バルブへの皮脂付着による寿命の低下や破裂を起こさないようにして下さい。
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商品説明に
※純正ウインカーは本製品に取り付けることはできません。ウインカーはDRC社製LEDフラッシャーの使用を推奨します。
と、ありますが、こういう事だったんですね、、、
取り付け自体は、特に問題なく作業できました。30分くらい？
まぁわかっていた事ですが、LEDのため昼間の光量は純正と比べて暗くなります、、、
しかし、LEDはカッコいいのですね~
テール周りもスッキリで大満足です。
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