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zrx-IIのカワサキ純正ウインカーは大きく個人的には純正も好きだったんですが、まわりに『ミカンみたいやね』って言われたので、省電力で寿命が長くビジュアル的にも経済的にも良くなると思い購入しました。説明書は分かりやすく、素人の私でも簡単に取り付けることができました。
まとめますと・・・
☆いいとこ☆
素人でも簡単に取り付けることができる。
点灯後、2000キロ走るも異常や故障はない。
省電力・長寿命の上に純正以上の光力。
★わるいこと★
ちょっとプラスチックが安物っぽく見える。
ですね。
説明書にも書いていますが、取りつけるには
・ウインカー二個入り×2＜リア含む＞
・車種別ウインカーステー×1
が必要となります。
とても簡単に設置できるので、とてもお勧めです。値段が少々高いので星4とさせていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
人とはちょっと違う色を！と思うなら緑ですね。
私は側面からの視野性を確保するためにいくつか取り付けていますが、青や白といった王道とは違って一風変わった雰囲気が出ますよ。
それに他者と被ることはまずないのでそういう意味で注目を集めます。
光も強いので値段以上の価値がありますよ！！
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4.0/5
ナンバーの取り付け位置の変更にともなって白のナンバー灯代わりに利用しています。
光が強いので多少離しても十分に照らしてくれますよ。
おかげで取り付け位置を考えずに済むので大助かりです。
当然ながら電飾としての使用もできますので、自分のお好みの位置に取り付けたら良いと思います！！
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JAZZにとりつけまた。マグナー50みたいになりました。
ウインカーは社外です。
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ハンドガードに取り付けでウィンカーにしてみました。φ6mmの穴を12個開けて裏から差し込んで接着剤で付けてみました。オフ車なので耐久性が心配ですが、12cmで12個LEDがついているのでまあまあの視認性です。マイナス部分は、接触が悪く3個だけ暗いところです。
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同じメーカーから出ていたエアロウインカーのLEDヴァージョン
以前は、流滴型の細い方が進行方向でしたが、
今度は、太い方が進行方向に変わりました。
正面から見ると、光っている部分が少ないので、
他の車やバイクから、認識されているのか心配です。
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「車種別キットは高い」、「手軽にHIDにしたい」と言う方には無名商品ではなく、きちんとメーカー保障もついており、安心感があり最適かと思います。当方08のGSX-R1000に取り付けしましたが、ヘッドライトに無加工で取り付けできました。加工が必要なのはヘッドライトケースがついているゼファーなどの車種かと思われます（あくまで推測ですので、不安な方はメーカーに問い合わせを）。機械弄りの好きな方でしたら、バラストの位置が決まっていれば取り付けに1時間もかかりません。バラストを見えないようキレイにシートカウルに隠そうとしましたが、付属の延長ケーブルではライトまで届かず、フロントカウル内への取り付けとなりました。シート下の小物入れ等にバラストの取り付けを考えられている方はオプションの延長ケーブルを別途購入したほうが無難かと思います。この1点が星4つの理由です。その他は、文句なしの一品です。明るいですよ~☆
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説明書きには「純正ウインカーは使えない」と書かれていましたが、ステーを加工して、そのまま使用しています。
ヘッドライトはベーツタイプ(砲弾型)のマルチリフレクター4.5インチで、バルブは、上がハロゲンH4、下がHID 6000K H4 です。
節電のためのオン/オフスイッチを入れて、ハイ/ローも同時に切り替わるように配線しました。
パッシングもド迫力です。 一番びっくりしたのは、明るさです。
1灯の時は、ミラーシールドのヘルだと、夜は見にくくて走れなかったんですが、普通によく見えちゃいますよ。
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ZZR1100(D9)で使用
画像上が交換前
画像下が交換後
■選択のポイント
車体に合いそうなウインカー色だったため
■メリット
全体的な統一感がでます
いい意味でウインカーが目立たない
■デメリット
特になし
■所感
全体的な作りはいいと思います
安っぽくないですし、
ウインカーの機能としても問題ありません
チリが合わないって方もいましたが私は大丈夫でした
個体差があるのかもしれません
■お勧めポイント
この値段を出してもウインカーが浮くのが嫌だという方はオススメです
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以前からウィンカーをポジションランプ化したいと考えていましたが、なかなか簡単な方法が見つからず色々探しているとこの商品を見つけました。私の場合は特に配線の延長等はせずに簡単に着けることができ、本体はタンク下、電源は他の電装パーツの配線からエレクトロタップを用いて引きました。付属の説明書を見れば接続方法はわかるかと思います。
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