4.0/5
SR400のノーマルのあの大きな丸いリフレクター、しかもダブルで付いているのがイヤだったのでテールランプごと交換しました。ノーマルと交換するだけのボルトオンで付きますが、フェンダーとの間にゴムクッションなどは無く直に付けるようになっています。私はホームセンターで買ったゴムシートを切って間に挟みました。ベース部分はバフ仕上げでWMの浮き文字入り。交換後はテール周りがスッキリして大満足です。
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4.0/5
ノーマルはデカすぎ、でも社外品の多くは小さすぎと思いこれにしました。ウインカーボディをステーに固定するためのボルト&ナットがなくスッキリしてる点もいいです。振動対策もしっかりしているので安心です。レンズの固定方法はネジ留めではなく、はめ込み式です。レンズとボディの間にゴムパッキンはありませんが、水抜き穴が空いているので問題なさそうです。値段がもう少し安ければ文句無しです。
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4.0/5
取り付けは簡単です!
配線もカプラーオンなので抵抗さえ組めれば30分程で作業は終わります。
ただ車検非対応なため車検時に後から別にウィンカーを取り付けなければなりませんが…
☆☆☆☆です!
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4.0/5
やってくれるね、ウェビックさん!!商品発送予定日より1週間も早く注文の翌々日には到着。予想外のことにビックリしたものの、天気も良かったので早速取り付けました。
商品は思いのほかしっかりしていて、カーボン柄も結構きれいでした。説明書はなく、パッケージに簡単な注意書きがあるのみでした。
早速パッケージから取り出したままハンドルにつけてみたところ、なにこの変な角度!!低すぎる・・・ と一瞬あせりました。
ボルト部分と本体部分のジョイント部分のRが微妙だったのですが、いろいろ試してみて、このRを前後方向にも振り変えてみたところ、何とかいい位置につけることができました。
取り付け自体は、配線も含めて割と簡単でしたが、ミラーの取り付け方法が良く分からず、何度もねじをつけたりはずしたりしてしまいました。この商品はカウル用の派生品だからだと思うのですが、前後方向に自由に動くようになっているのですが、その調整の仕方が良く分からず、一旦ジョイント部分を全部ばらしてしまいました。結局、取り付けボルト直上のキャップ部分を外して中の8ミリのボルトを締めることで、前後方向の調整(しまり具合)を調整できるようになっていました。これって当たり前の仕様なのでしょうか?私のような素人も居るので、やはり簡単でもいいので説明書葉必要かと思いました。
実際の使用感としては、最初はミラーの縁が結構あったので、鏡面が小さめなのかと思ったのですが、実際に走ってみると結構見やすくてビックリしました。とはいえ前につけていた外品が見にくかっただけと思われ、純正と同じレベルかと思います。商品説明にはありませんが、前後位置は自由に、ミラー部分もジョイントで多少の調節ができるので、ベストポジションを取ることもできます。外品ミラーでは位置調整ができない、できてもとてもシビアなものも多いので、このあたりはもっとアピールした方がいいのに・・・。
肝心のLEDウインカーは思ったほどは明るくなかったのですが、逆に運転にはまったく支障がありません。
形状・カラーそしてLEDと、変えている感がありとても満足のいく商品でしたが、商品説明や説明書があまりにも貧弱なので、星4つとしました。
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4.0/5
細身のスタイルですがLEDでしっかりと明るさを保っています。
リア周りがきれいに見えますので、ドレスアップの初歩としておススメです!!
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4.0/5
この商品は角度が調節出来るタイプで大きさもちょうど良く、あらゆるフェンダーに対応できてすごく良いです。
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4.0/5
フェンダーレスと並行してテールランプも交換するとリア周りの雰囲気が劇的に変化しますね。
もう純正には戻したくありません 笑
取り付けも配線にはてこずりましたが、一人じゃできない、というレベルではありませんので大丈夫ですよ。
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4.0/5
ワンタッチで変換出来てとても楽にウインカー変更ができました。
リアもこんなのがあれば良いのに!!
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4.0/5
モンキー用のカスタムヘッドライトをSUZUKIのEPOに取り付けこちらのバルブを取り付けました。
純正品の6V球だとかなり暗いですが、こちらを付けると少し明るくなったと思います。
又、黄色系のカラーにしたことでより見やすくなったと感じました。
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4.0/5
純正バルブの光がオレンジ色で外灯がない場所を走るのが不安なためお手軽にカスタムできるこの商品を購入しました。
光は他の方が投稿しているのでパッケージと取り付け後のヘッドライトの写真を載せます。
光の色が若干青白く見えますが劇的に変わるというほどではありませんがヘッドライトを見た時に青いバルブがうっすらと見えるのが満足感を満たしてくれます。
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