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4.0/5
とりあえずリアのみ変えてみました。
リアがスッキリした感じになります。
自分は、中のオレンジ球を軽くシルバーで塗装してあるのでオレンジが透けずいい感じです。
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4.0/5
ブラックバードのフロントクリアウインカーと言えば対抗馬はODAXだと思いますが、こちらはレンズだけではなくてユニットごとの商品となっております。
レンズだけ交換となると、お湯であっためて緩めてとかしなければならず面倒なのですが、こちらはユニット交換のみでボルト2箇所。片側5分もあれば十分です。
付属のバルブはオレンジのダブル球です。
私は逆車なのでシングル球が必要なのと、クローム球が欲しかったので別で買いました。
ごく標準的なウインカー用クローム球で2個で1、500円前後です。
私の場合はここでODAXの補修部品のクローム球買っちゃいました。
ちなみに、ホームセンターの車コーナーでも売ってました。
ODAXの様にバリエーションは無いし、場合によっては別でバルブが必要ですが、それを加味しても安いし取り付けが楽なのでおすすめします。
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4.0/5
純正のライトが暗い＆安全性の観点から周囲の車への存在アピールの為にHID交換しました。
当初は55wの物にしようかと思ったのですが、樹脂製のレンズに悪影響を及ぼす可能性があると聞いたので、45wに。
他社で45wのHIDはあまりないと思います。
装着後の効果は非常に明るい！大変満足しております。
ただ、バラストが結構大きいので装着場所に悩みました・・・
カウル付きの車両ならばそれほど悩まないかと思いますが、ネイキッドバイクの場合は取付位置には工夫が必要な場合がありそうです。
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4.0/5
単独ウインカーとしても使えるのが良いです。ハヤブサの純正ミラーと比べると見える範囲が狭くなったので、★は4つにさせてもらいましたが、お値段も安くとても良い商品と思います。
自分は、バイク屋の人にミラーのステー角度を間違えて教えられて、違う角度を買ってしまい、買い直すはめになりました。もし、同じ商品を買う予定がある人は、ミラーのステー角度には充分にご注意下さい。
自分の日記に、ある程度の適応車種の画像がありますので、ご参考にどうぞ。
http://img9.rivercrane.jp/photo/diary/52/1257925858652L.jpg
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4.0/5
Ninja250Rに取り付けています。
HIDはお金が高いし…でも純正からは色を変えたい。
そんな人にはちょうどいいと思います。
色は白が強い感じです。
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4.0/5
Ninja250Rに取り付けています。
HIDは高いけど…純正からは変えたいという人にはおすすめです。
色は若干赤が混じっていますが、気になる程ではありません。
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4.0/5
SRXに取り付けました
バイクが細いのでこのシャープなスタイルはばっちりです
ただ、安いのでいいんですけれどもボディがプラスチックで明るいところでじっくり見ちゃうと安っぽさが出てくるのが今ひとつかな、と
でも自分的には大満足です
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4.0/5
メーター球が古くなり、メーターが見づらくなってきたのでこの際！と思いLED化しました。使ったのは拡散ホワイト球。(~o~)
他の色だと見にくくなる可能性（マツシマのHPにメーターパネルとLED球の色による実験が載ってました。）があるので。(>_<)
交換は成功でした。発色も良くなり、綺麗で明るくなりもちろん見やすくなりました。(^_^)V
メータ球の取り付け位置により拡散かそれ以外のモノを選択してもイイと思います。
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4.0/5
SRは元々がオフ車のXTの流れを引いているからなのか、コストの問題なのか、ヘッドライトケースの形状が薄く、せっかくのノスタルジックな雰囲気を壊しているのがもったいないなと思っていました。
そんななか、今回とうとうヘッドライトケースをルーカスタイプの物に交換しました。
取り付けて最初に感じたのは「本当に交換した？」と疑うぐらいしっくりくる事です。
これがSRの本来の姿だと感じました。
気分的にはルーカス製の物が良かったのですが、現在は欠品していて入手困難なようですね。
でも、これで大満足です。
少し気になる点があるとすれば、ケーブルを引き込む穴があと少し大きければいいのですが、かなり慎重にコネクタの大きな物から順番に入れないと全部収まりません。
まぁ、一度入れればなかなか外す機会もないのでいいんですけどね。
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4.0/5
カラーはスモークを選択しました。
カスタム感が漂い とってもいい感じです♪
LEDにすると 球切れの心配もありません。
また、ブレーキ時に真ん中のLEDが別に点灯し、
ブレーキングが後続車にわかりやすいので
安全面でも効果が高いのではないでしょうか？
実用性と 見た目の良さを兼ね揃えた製品と思います。
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