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4.0/5
アドレスV125の外装を台湾仕様にしているので、
ウインカー球交換の為購入しました。
台湾純正は10WのT13ですので、そのまま使うとローフラになります。
ウインカーの加工が必要でしたが、とりあえずバッチリです。
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4.0/5
私のアドレスV125は外装を台湾仕様にしていますので
フロントウインカー内にポジションランプが付いています。
ヘッドライトHID化に伴い、消費電量を抑える為球をLED化しました。
昼間はあまり点いているかどうかわかりません。
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4.0/5
250TRに使用しています。
写真をみる限り、ただの鉄板を姿切りして曲げ、黒の塗装をしているだけに見えたので、どうせボルトで締め付けた所の塗装が剥がれるんだろうなと思いつつ購入しましたが、現品は塗装ではなく、黒染めのような感じでいい具合につや消し黒でした。
取り付けた結果、目立つような事もなく、形的にも純正部品ぽくて個人的にはいいと思います。
厚みも十分あるので強度もバッチリです。
長穴になっている為、ある程度の車種に対応できるので、小さな部品ですが、こだわる方には買いの部品です。
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4.0/5
09モデルのCB1300に着けました。配線作業も比較的簡単に出来ました。唯一バラストの収納位置が苦戦しましたが収納ボックスの右側になんとか収まり配線もすべて右側に通しました。とても明るくなり満足しています。
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4.0/5
今回、以下の2つの不具合により、所有する2台のインジケーションランプを全てLEDにしました。
・CB750のメーター照明電球が切れた。
・Benly50のニュートラルランプが暗い。
交換して驚いたのは、その明るさです。
昼間、日光がメーターに当たっていても判別できるほどの明るさに感動しました。
ウインカーランプも、専用のハーネスキットでカンタンに加工ができてよかったです。
ただ、お値段が高めかな・・・（汗
2台分まとめて買ったのもありますが、やっぱり高価ですね。。。
でも、値段に見合った効果があったと思います。
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4.0/5
通勤＆街乗り用バイクの中国産SUZUKI EN125に使用しています。
純正がろくでもない代物で、ネットの情報では純正ライトはすぐ切れたという話がありましたので、交換しました。
交換前はライトが暗く、通勤帰りの夜道はトロトロ運転になってましたが、交換後は明るくなり、速度もプラス10km/hはいけるようになりました。
少々値段は高いですが、交換する価値はありました。車へのアピールも大きくなり、安全面にも役立っています。
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4.0/5
4輪のメーター用に使用しました。
皆さんのメーター照明LED化情報を調べると、光ムラで苦労して結局拡散性が良いLEDを買っている。安いの買って後悔するならチョット高くても拡散性が良い物を買おうと思いこれを買いました。
インプレッション
良い点
・拡散性を謳っているだけあってムラが少ない。（若干のムラはある）
・ホワイトを選んだが、やはりLEDの発色は綺麗。
・視認性が上がったのでメーターが見やすい。昼間でも確認できる。
・年式が上がった。車が新しくなった様な気がする。
悪い点
・やっぱりチョット高い。一台分で5ヶ使ったので・・・
総じて満足度の高い商品だと思います。
メーターのLED化を考えている方は是非お勧めですね。
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4.0/5
明るい！そして白い！いいバルブです。
見た目がとってもクールになります。
特に夜なんかいい輝きを放ってるのでは？
一緒にツーリングに行った人に
「ハイビームかい？」と聞かれるほどです。
白くなるのでどうしても物の見え方は
純正よりは若干見えにくくなるかもしれませんが、
そこは明るさで十分カバーしてくれます。
初めての方でもお勧めできます。
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4.0/5
LED化で電力消費を軽減させるために買いました。
デジフラがあるので、ウインカー時のカチカチ音が無くなりますが、自分は問題ないです。
あとは耐久性がどこまで持つか…。
金額が高いのでもってほしいです。
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4.0/5
ライセンス球（12v 5w）をこれで差し替えました。
特に何かを加工する必要も無く、取り替えてしまえば良いだけですので、お手軽です。
あまり期待はしていなかったのですが、ライセンスプレート全体を白く照らし出してくれます。元々のライセンス球より明るく照らしてくれているように感じます。
LED ですので消費電力の軽減は勿論、寿命は半永久的ですから、一つ持っておくと何かと重宝すると思います。
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