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4.0/5
この三角の他にあまりないデザインと
LEDということで気に入って購入しました。
シェルパの場合、純正を外すと 2つほどウインカーを
取り付けられる穴があるので、そこにちょうど収まりました。
しかし、ナットが少し特殊で外れ止め付きなので
ナットを締めこむのに少し苦労します。
ですがウインカーの方向を調整できるようにスペーサーが
入っているのでその点の調整はいい感じでできます。
コードもだいぶ長めにしてあるので十分に取り付けできると
思います。
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4.0/5
純正のライトが切れてしまったので、購入しました。正直純正と全く一緒の光量かな・・・。ただし値段が安いので満足しています。
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4.0/5
思ったより明るく視認性があがりました。シャープな光で車体がきりっとした感じになりました。
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4.0/5
クリアテールにしたので、同時購入しました。
LEDらしい「ぱっぱっ」と明るさが変わり、
かっこいいです。
また、白色のナンバー灯も、夜になるとアクセントになります。
ただ思ったのは、ナンバー灯が、クリアテール内で反射してしまい、赤い光と混ざってピンクみがかった色になってしまうのが少し残念です…
が、総合評価をすると、いい品物だと思います！
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4.0/5
KAWASAKI 250TRの純正バルブと換えました。
ノーマルよりだいぶ明るくなりました。
発光色は純正の「黄＋若干の白」系から、「白＋若干の青」系になり、目立つ＋かっこいい感じです。
画像の下側のように、点灯時・消灯時共にライトのリフレクター部はバルブの色を反射して青く光るので、正面からのルックスが、ちょっとお洒落な感じになりました。
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4.0/5
取付も簡単で最高にいいです。
ライトを変えるだけで雰囲気がガラっと変わる！
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4.0/5
Dトラのゼッケン化に伴ってキタコ製のシャトルビームを購入しました。
50Wをリレーかませてバッテリーにダイレクトしてます。
フォグ1個で夜が心配でしたが、普通に明るく別売りでリレー＆配線キットもあるので初心者にもおすすめできます。
ただ取付けにはそれなりのステーを自作しないといけないかも…（汗）
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4.0/5
高速道割引システムを利用し遠距離ツーリングが増えてきました。自ずと帰宅時間が夜間になる事も多々。R1100RTはライトが暗く夜間走行に不安がありました。セールもあり思い切ってHID装着に決定。価格も手頃で、汎用ながらR1100RTには加工も要らず約2時間ほどで作業終了。接続はカプラーのみですから簡単です。丁寧な配線処理と確実な取り付けに時間を費やしました。いや~実に明るくなりましたねぇ！装着前のHighとHID装備後のLowと同等の視界の明るさとでも言いましょうか。これで夜間走行時の四輪車先導のお世話にならなくても済みそうです。バラストはリヤシート後方スペースに、ETC本体と近接している為、誤作動が心配でしたが、装着後もETCは作動し問題なし。他社の高額なHIDも選択肢にあったのですが、この製品はコストパフォーマンスでは満足のいけるモノだと思います。
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すっかりツーリングの季節になりましたね。この連休でツーリングに行かれた方も多いのではないでしょうか。
高速道路料金が安くなったこともあり、夜間走行をする機会が増えた方も多いのではないでしょうか。
夜間での運転で非常に大切なのが、ヘッドライトですね。「HIDヘッドライトを換えたいけど、どれを選べばいいんだろう？」など疑問も多いと思います。簡単ですが、ご説明いたしましょう。
HIDヘッドライトとは、従来のハロゲンランプよりエネルギー効率が良いため、消費電力が少なく寿命も長いヘッドライトのことです。
一般的にはハロゲンランプの約2倍の明るさなのに、消費電力はハロゲンライトの約半分などといわれており、ヘッドライトカスタムの定番となっています。
HIDヘッドライトでの色はさまざまですが、代表的なものは、黄色系、白系、青系のものになります。
一般的には、青系の光は雨天などの悪条件化での視認性は落ちるといわれていますが、対象物を青白く照らすシャープな光のためカスタム性が高く人気があります。
逆に黄色がかった光はカスタム性に欠けるという欠点がありますが、雨天などの悪条件化での視認性が非常に高いという特徴を持っています。
このHIDヘッドライトの色を決めるのがケルビンという単位。ケルビンとは色温度を決める単位でヘッドライト全般に使われる単位です。
つまり、見た目の発光色はケルビン数によって決まるということです。
ただし、ここで注意しなくてはならないのはこのケルビン数が高い＝視認性がよい、ではないということです。
ケルビン数が低すぎても高すぎても光は暗くなり、視認性は落ちてしまいます。
一般的にヘッドライトで”白く明るい”と感じるのは4000~7000ケルビンの間といわれています。
ちなみに太陽の光の色は5500~5800ケルビンといわれています。
購入するときは太陽光を参考にしてもいいかもしれませんね。
参考までに弊社スタッフのHIDの選択基準をご紹介しましょう。
・霧などの悪天候の使用を優先するなら、3000ケルビン前後を選択
・オールマイティさをとるなら4000ケルビン前後を選択
・青白くカッコいいのがよければ6000ケルビン前後を選択
明るさの種類は実に様々です。お好みのHIDを選んで、夜間も安全に走れるといいですね！
4.0/5
SR400で使用しました。
SRの振動でナンバーを落とすのを良く聞くので、補強？代わりに購入。しかし、SRの振動でナンバーごとブルブル振るえ、1000km程、走ったあたりで確認したところ、ナンバーもこのホルダーも亀裂が。。。
今はフレームとホルダーの間に厚めのゴム系のパッキンを挟め
落ち着いています。SR等の単発、振動の多いバイクの方は気をつけてください。
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4.0/5
バッテリーが若干へたり気味なので電力安定を目指して購入
以下インプレッション
視認性は抜群に良くなりましたよ！
ただ取り付けに少し苦労しました(シート開閉金具の奥に有るナットがダブルソケットレンチでようやく届く)ので星4つです
電力も安定しましてウィンカーの点滅が遅くなったりするのは解消されました！！お勧めですね
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