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5.0/5
ZRX1100に取り付けました。
装着は問題なくボルトオンです。
明るさは純正プラスαです。車検も光軸さえ合っていれば問題なく通りました。
なにより、ガラスカットレンズのノーマルに比べ、圧倒的に現代風のオートバイに見た目がなり、とても格好よく満足です。イメチェンには抜群にインパクトが変わります。
バルブは車用のH4バルブを使用しました。車用でも球切れをしたことはありませんので価格が安い車用をずっと愛用しております。
レンズがプラスティックになるので軽量化に貢献します。
価格がもう少し安いともっと良いですね。
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5.0/5
AF58ズーマーに取り付けました。純正が割れたので補修用にイメージチェンジしました。
問題なく取付できました。
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5.0/5
モンキーに取り付けしました。
取り付け簡単！純正のカバーを左に回しながら取って、タケガワのインナー部分を取り付け(取り付けの際はコード穴の向きに注意)電球を付けて、純正のゴムパッキンをウインカーカバーに移植して取り付けるだけ。
これにタケガワのマルチリフレクターライトをつければ正面から見た雰囲気はシャープになります。取り付けも全部書けるぐらい簡単でイメチェン出来ます！かなりオススメです♪
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5.0/5
W800に取り付けました。
加工不要、さらに取り付け用のゴムも純正と同じなのでポン付けです。
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5.0/5
DトラッカーXリア用に購入。
フェンダーレスにして純正ウインカーが大きく、少し違和感があったので交換しました。
丁度ナンバープレートの幅くらいに収まり、すっきりしました。
さすがオフ・モタ車の定番になってる感のあるこの商品。
かっこいいです。視認性も問題なし。
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5.0/5
【Webikeモニター】
HONDA CB400SF(NC31 1992年式)に取り付けました。
付属の説明書通りに作業すれば簡単に取り付けることが出来ます。レンズカットの純正ヘッドライトと比べ、より明るくより広範囲を照らしてくれるようになりました。
純正では少々古っぽかった顔つきもシャープになり、前から見た時の印象が現代風になりました。
高効率ハロゲンバルブも付属するためお買い得な一品だと思います。
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5.0/5
SV400sに使いました
メーターの明るさがシャープになりました
SVは純正がパッとしないので差がよくわかります
個人的に電装強化をしてるので、その為でもあります
只、メーターやライトが視界に入るのが嫌な人にはお勧め出来ません
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5.0/5
去年、
同じくデイトナさんのICリレー
これはハザード付のタイプだたのですが、
これが良かったので、今回、スクーター用にも購入しました。
今までもICリレーを使っていたのですが、これが安物買いの何とか・・・
ハイフラで使い物になりませんでした。
デイトナさんのウインカーリレーは、LEDの低電流でもしっかりフリッカーしてくれます。
もしかしたら、まだ安いリレーもあるか解りませんが、失敗なく一発で決めたいなら、決して高い部品ではないと思います。
使った実績と、今後への期待を込めて
☆5つにしましたっ
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5.0/5
【Webikeモニター】
もともと長年使用したヘッドライトバルブからの交換ですので、単純に比較は出来ませんが、とても明るくなりました。
取付けも非常に簡単で、今のところ何の不具合もありません。
値段は少々お高いですが、とても気に入っています。
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5.0/5
純正品では暗く感じたのでハロゲンに変えたのですが、それでもまだ暗く感じたので思い切って交換してみました。
本当にハロゲンとは比べ物にならないほど明るいです。
写真の左がPIAA H4スーパープラズマGT-Xで右がBOMBER HID 3800Kですが、格段の差です。
ただ、エンジンガードを取り付けている場合はボルトが邪魔で、説明書通りにパワーコントローラーを貼り付けられません。私は散々試行錯誤した揚句、タイラップで無理矢理固定してます。
取り付けで若干苦労しましたが、それでもこの明るさは魅力的なので、星5つです。
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