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PH7の高効率バルブです。使用した車種は、今は無きカワサキの傑作ミニバイク、KSR-2です(4stでいいので再販希望)
KSR-2の純正バルブは25Wのクリプトン球（白熱球）で、正に提灯ライトという表現がピッタリな位、絶望的な暗さです。正直、なんでこれが保安基準に通るんだと勘繰りたくなる程の暗さで、夜間の公道走行を考えると話しに成りません。
私のKSR2は一応25Wの高効率バルブを搭載してお茶を濁していたのですが、バッテリーを強化し、NSRのライトスイッチを
流用してバッ直でヘッドライトを点灯できるように成ったので、PH7の最高輝度である35Wに交換してみました。
写真では分かりにくいですが、とにかく夜間走行が苦にならないレベルの明るさは確保できたので、この商品には満足です。今までの25Wでは外灯のない夜道は結構怖かったのですが、安心して走れるレベルには達したと思います。
なお、ウェビックさんではこの商品の適合車種が「KSR110＆KSR-1＆2」となっていますが、ノーマルの2stKSRに付けるとほぼ間違いなくバッテリーが上がります。
私のKSRは最終モデルのB6なのでジェネレータが強化された年式ですが、それでもバッ直でないとアイドリングではかなり暗くなると
思われます。初期のKSRはさらに発電能力がプアなので、純正同等の20~25Wで押さえておくべきでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
VTR250のフロントに取り付けました。
お金をかけずにバイクの見た目を変えたいな~と思い購入。
取り付けは簡単・・・と思いきや、電球の刺さってるゴム製のソケット的なものをレンズにねじ込むのに苦労しました(^ ^;)差込部にあらかじめシリコンスプレーとかを吹いておくといいかもしれません。
付けてみると結構印象変わりました(^ ^)オレンジのレンズと比べるとだいぶすっきりした感じです。車体色のシルバーとマッチしてカッコイイ！と自分では思ってます！
安くバイクの外観を変えたい人にオススメ！
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4.0/5
VTR250のリアに取り付けました。
キラキラしてて高級感のあるレンズです。写真では白っぽく写っていますが実際は透明の樹脂で、レンズカットの影響で若干白っぽく見えます。純正のオレンジと比べると大人っぽい感じで満足(^ ^)夜に点灯させてみるとさらに満足！発光の仕方がとても綺麗です！シャンデリアみたいに光が乱反射されてる感じ。
テールランプのクリアレンズや車体色のシルバーと統一感が出ていい感じ！と思ってます(^ ^)
オレンジのウインカーに飽きた人は試してみては？
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4.0/5
ノーマルテールと違い、存在感は抜群です。アメドラ製品は確かに、かっこいいです。
ただ、配線説明書が曖昧で取説通り接続したのですが、まったく点灯せず、電話にてアメドラに確認して、やっと配線が完了しました。配線取説は汎用のようですので、特にLEDの場合は、注意した方が良いと思います。
また、本体への取付についても、ノーマルテールを外して取付けるだけだと思っていたのですが、これまた取付不可・・・。
結局、汎用ステーを購入し、ステーを加工してやっとのこと装着完了しました。
本製品は、私が素人ということもありますが、ほぼ一日かけて試行錯誤しながら取付けました。
苦労はしましたが、見た目がかっこいいから★4でいいかなって感じです。
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4.0/5
ビーノ2stの純正バルブが暗いので購入しました。画像はアイドリング時のものですが、実際に走って回転が上がるともっと明るくなります。流行のホワイト系はクラシックなビーノには向かないと思い、明るさ重視でクリアにしましたが大正解です。ちゃんと光軸調整さえできていれば、明るいライトはナイトライドでの安心感や疲れが全然違いますね。車や歩行者から見落とされがちな原付ですが、非視認性もアップし、安全性が向上したと思えば納得できる価格です。
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4.0/5
ビーノ2STのウインカーレンズをクリアにしてみました。
ちょっとしたカスタムですが、印象がガラリと変わり効果はバツグンですね。スッキリしてグッドです。当初、効果を期待してなかったので、ランプは安いオレンジ球にしましたが、クロームメッキタイプが欲しくなりました。
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KSR110に取り付けました。配線は加工が必要です。またライトが20Wで少し暗いですが交換したら明るくなりますし何よりデザインが凄く良いです。
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ＳＨＵさんへ
ライト球をJR12V35W MR16かJR12V50W MR16に交換すれば明るくなりますが50Wは発熱でカバーが溶ける可能性があります。私は35Wに耐熱テープを貼り付け使用していました。ライト球は現在もオークションで購入できます。
ogaさんへ
コメントありがとうございます。
しかし・・・。なんとたった今、本当に今さっき、JR12V50W MR16を注文してしまいました（涙） でもしかたが無いので耐熱＆放熱対策をしてカバーが溶けてしまはないようにがんばってみます。ありがとうございました。
4.0/5
凡用ですがなかなか良いできですよ
ローコストでおすすめです、私はATVに取り付けました
このタイプはモンキーなどミニバイク向きですね
付属にステッカーと球15Wが10W球以外に二個付属してました
鍍金ボデーイと黒ボデーイが有りますが
お値段同一なんで鍍金仕様にしました
予備ではない、付属の球は不用なんで
その分もう少しお値段抑えてくれると嬉しいですね
それとゴム部分なんですがこの部分には風化予防の為
ワックスがはいふされているんですが
これが日光に晒されると白くなるんですがね
そうなってましたので★一つ減点です
少し展示販売していた所が日が差すところだったんでしょうね
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4.0/5
カウルに穴を空けるのはなかなか覚悟が必要でしたが、出来上がりを見ると「やってよかった」と思えました
CB400SFspec3の純正ウィンカーより消費ワット数が下がるため、ハイフラッシャーが心配でしたが、その症状もあらわれず、光量も極端に落ちることなく安心して走れます
ポジション灯も点きました。夜間走行の時は「眼」のように見え、なかなかかっこいいと思います
配線も、同メーカーから出ている変換コードでポン付け！楽々でした
ただ気になる点は…メーカーカタログでは「車検対応」とありますが…どうなることか（汗
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4.0/5
ZRX1100のヘッドライトはカットレンズ。いかにも古臭いし、かっこ悪い。ヘッドライトは車両の顔であると言っても過言ではない。スタンレー電気は純正と同じメーカーなので安心。なのでレイブレックのマルチリフレクタを購入した。
取り付けは説明書があるので簡単。20分もあれば終わる。面倒なのは取り付け後の光軸調整。夜にならないとやりづらい。
車検対応だからブルーレンズを取り付けたが透明に近い。カットレンズでない分、光量が多く、照射範囲が広く感じる。重量もこちらのほうが軽い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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