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前回からマツシマのバルブを使用してます。
今回もバルブが切れたので同じ物にしました。
発色が色々なタイプがありますが、店頭に点灯させて比較できるディスプレイがあったので明るさが一番だったクリアにしました。
発色は純正に近くオーソドックスなのでカスタム感はありませんが、明るさは純正より抜群に明るく、夜間の走行が楽になりました。
最近流行りのHIDっぽい発色が好みの場合は他の色を選んだ方が良いと思います。
二年弱ぐらいで消耗しましたが、私は年間2万キロ以上走るので耐久性は悪くないと思います。
価格もリーズナブルな方だと思うので次回も購入したいと思います。
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M&H マツシマ 白熱電球 です。この球が最安値ではないでしょうか。明るさは純正品となんら変わりませんし、FIモンキーでもこの通りばっちりです。モンキーのライト切替スイッチは途中で止まったりするとHIとLOWが同時に通電状態となりよくショートしてしますみたいです。詳しくは812.comでも紹介してますのでそちらもご参考ください。
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ペイトンプレイスといばシングル系カスタムの老舗ですが、そのデザインの良さは色々なバイクに応用できます。僕はトライアンフボンネビルにこのライトをつけました。サイズ規格は多くのバイクに共通なので、ボンネビルにも問題無く取付出来ました。ただ配線の穴が純正にくらべかなり小さいので、ボンネビルの場合は配線処理に少し手こずりました。デザインは文句なしです。
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5.0/5
RZ50に装着しました。
純正品よりライトケースが小さいためライトステーとのスペースに隙間が空きます。そのままでは装着できません。
自分はジャンクボックスからゴム製のスペーサーを活用しました。
配線もそのままでは配列が違うためつきません。純正品を流用しましたが、取り付けの際は自己責任でお願いします。
明るさUPで大変満足しています。
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ニンジャのフロントに装着しました。 配線を加工しウインカーポジションを光らせています。 スモークなので引き締まって見えかっこいいと思います。
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こちらの商品トリッカーに装着しました。説明書を見ながらやれば特に難しいことも無く付けられると思います。トリッカーの場合、自分は無加工でギリギリ装着出来ましたが、ヘッドライト裏のスペースがほとんど無い為、個体差などで場合によっては加工などが必要になるかもしれません。あと、バラストなどの収納はフレームネック付近の右サイドカバーに無理やり収納しました。
装着後は今まで純正のバルブしか乗ったことが無かったので非常に明るく広範囲を照らして大満足しています。一年半ほど使用してますが、雨の走行、雨ざらしでも故障などもなくレンズの曇りなどの問題もなく使用出来ています。価格は買うときはチョット高いかなと思いましたが、自分としては装着時・装着後に特に問題も無かったのでまぁ妥当なのかなと思います。
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[webikeモニター] 今までレッドのレンズを使っていましたが、今回スモークにしたく購入しました。この価格でレッドとスモークを試せるのはかなりお得感がありお勧めです。
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XJR400Rに装着しました。取り付けは通常のオレンジ色のレンズと交換するだけなので前後で10分と掛かりません。さっぱりとした印象になりますが合わせてバルブをただのオレンジ球ではなくクローム球のほうがよりかっこいいと思います。
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5.0/5
純正のウィンカーレンズだと格好が悪くて交換を希望していました。LEDウィンカーなどの取り付けには自信がなかったのですが、キジマのウィンカーレンズは純正のレンズと交換するだけなので、簡単にすっきりとした見た目を手に入れることが出来ますよ。
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5.0/5
スーパーカブ110PRO用に買いました。
PROはマルチリフレクターではないので夜間走行に
不安がありましたがこれを付けた事で3割り増し程度
明るくなり安全に運転出来る様になりました。
テールLED化と共に35Wや40Wにしても良いかも。
同ワットでも明らかに明るくなるのでオススメです。
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