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4.0/5
部品点数が少ないので思ったより簡単でした。
ハーネスをどう這わすか考えるのも結構楽しかったです。
ただフロント周りの配線は操縦に支障のでないようにしなければならないので、まずレイアウトのイメージを浮かべることが重要ですね。一応説明書はありますが配線図が簡単で、あまり親切ではありませんでしたね。
一番良かったのはバラストが薄くイグナイターも小さいのでハーフカウルのわずかなスペースでもうまく収まりました。加工のしやすいステーも付属していて便利です。
工夫するのが好きな人にはお勧めです。点灯したときの達成感はひとしおです。
ちょっとでも不安な人はプロに任せるのが賢明です。
さぁ、組み上がれば早速走り出したくなりますよ。
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4.0/5
GSFは古いバイクなのでなかなか、外見を変えるのは難しいのですがクリアレンズは今時でかっこよく外見を変えるのにはもってこいです。LEDなので、玉切れの心配がほとんどありません。
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4.0/5
見た目と削り出しと言うフレーズで買ってしまいました！
思ってたより質量感がありチャチくなかったです。この辺と言ったら失礼ですが、走りに関係ないパーツと言ったら見た目と軽さ耐久性だと思うんです。他の商品も色々検討したんですが、P・・は高過ぎてK・・は安いけどちゃちい。結果、値段見た目でこれに決まりました！これなら高くはないと思いますが…
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4.0/5
ゼファーχに装着しています。
ノーマルからの変化がほしくて購入しました。
何色にするか迷い、青や紫も気になったのですが結局車体色と同じ黒を選びました。同色にしたことにより違和感が無いのでよかったと思っています。
運転時の姿勢は特別変わった気はしません。そもそもノーマルできつかった訳ではないので楽になったとも感じませんでした。
取り付けは簡単で、ブレーキホースをロングのものに交換する必要もなかったので気軽にできました。
とりあえずハンドル周りに変化がほしくて装着したものですので、まぁまぁ満足しています。
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4.0/5
ダックス70ヘッドに使用しております。
純正が想像以上に高くてこちらを選びました。
使用した感じは特に純正と差異は感じず、耐久も
5000km程使用しておりますが問題は出ておりません。
純正より安いのでお勧めです。
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4.0/5
ヘッドライトステーはWMの物を使用しSR500に取り付けました。
SRの場合は純正のライトを外してレンズをこのライトケースに組み込みます。加工は必要ありません。
取り付け作業自体は簡単に終わりますが、位置や向きの調整となるとそれなりの時間がかかります。
注意しなければいけないのが配線の引き込みで、穴が1つしかありません。
コネクタを1つずつキレイに入れていけば全て入りますので面倒くさがらず丁寧に作業を行うのが一番です。
ノーマルルックの車体に組み込んだのですが、ブラックのケースがクラシックな雰囲気を強調してくれます。
ノーマルのケースよりシャープな作りなのでライト周りがスッキリします。
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4.0/5
Dトラッカーに装着。
他の方のインプレに期待しすぎたのか、初め昼間に装着したためか、劇的には変わらないというのが第一印象だったが、装着後は確実な変化を実感できた。
ライトを消していてもライト部分がほんのりブルーがかって見える点も見た目にGOOD。
HIDの1/10のコストで夜間の視界を若干でも改善できた感があるため、おおむね満足ではある。
純正バルブは突然くるバルブ切れに備えて室内保管することにした。
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4.0/5
ちょっと高いかなぁって思いますが、ウィンカーをクリアにしたのでテール＆ストップライトもクリアのが欲しくなり購入。
取付けは、シートカウル＆テールカウルを外さなくてもネジ2本を外すだけで、簡単取付、プラスドライバー1本で出来ちゃいます。
常時ライトオンなご時世、10年選手の'99SV650はそろそろ、消費電力が大きいテールライトも心配の種のひとつ。
LEDで消費電力が少なくGood、エンジンを止めている時の見た目もGoodです。
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4.0/5
マルチリフレクターで明るくなりました。
ヘッドライトの内容量がAPEの純正より上がっているために、配線の収納が簡単になりました。
APEの場合、純正のステーのまま取り付けが可能でした。
メーター交換などを考えている方には、よい商品だと思います。
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4.0/5
どうもノーマルの黄色っぽい光が好きではないので、街中でよく見かける白い光のバルブに換えたい、という単純な理由で取り付けてみました。
感想としては、文句ないです。美しさがUPしました♪♪
あまり真っ暗な道を走る機会がないですが、明るさもノーマルより明るい気がします。（街中なら夜間でもノーマルで十分ですね）
駐車中は非点灯ですが、本体が青いのでパッと見でカスタム感がやや出ます。
私と同じく、ノーマルの光が嫌な方は、一度試してみてください。
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