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4.0/5
他社製と迷いましたが、薄いブルーがさりげなくて良い感じです。
交換前と比べると明るくなって夜間は安心。
付属のバルブがもう少しだけ色温度が上だとよかったかも。って事で★４つ。でも十分満足です。
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4.0/5
D-TRACKER X に取り付けました。
夜間走行が多くライトが少々暗く感じていた為交換しました。
向って左側がホワイトサファイアバルブ、
右側がゴールドバルブです。
ホワイト系のバルブは見た目はいい感じですが
明るさがいまいちです。
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4.0/5
05年式Z1000に取り付け。
取り付けは、取説が分かりやすいのでその通りにすれば大丈夫だと思う。明るさは充分すぎるほど明るい。夜間走行も安心して楽しめるだろう。
今回、取説が足りなくて電話して送付してもらうという手間があったので星４つにした。
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4.0/5
ウィンカーのスモークと合わせてみました。
うーん、渋い！
ZRX1100/1200とありますがZRX400にも使えます。
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4.0/5
06年式のGSX-1300R隼に装着しました。
純正のウィンカーはクリアレンズですか、オレンジ球が装着されているため、オレンジ色が目立って気になってしまいました。
ハヤブサに装着されているバルブは、12V23W、ピンの形状が150°ですので、ご購入の際はお間違いないように！
私は間違って180°ピンを購入してしまいましたが、片側を削り装着することができました。
見た目は、よりクリアに、発光も明るいオレンジ色でとても満足しています！
詳しい取り付け方法などは、私のＨＰをご参考にください。
wind of shirobusa
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/
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4.0/5
CB1000SFのノーマルウィンカーレンズはオレンジ色をしていて、少し変化を期待してクリアに変更してみました。
最初はレンズだけを交換したのですが、バルブ球がオレンジだったため、あまりスタイルが良くありませんでした。
バルブ球を市販のクロームメッキしてあるものに変えてみたところ、クリアが更にクリアになり、とても引き締まって見えるようになりました。
装着して５年経過しますが、やはりひび割れが出てきました。純正より耐久性がない感じがしますので、この評価とさせていただきました。
それほど高価な物ではありませんので、消耗品と考えてもらえれば納得できる部分かもしれません。
これだけで雰囲気がガラッと変えたい方にはお薦めです！
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4.0/5
スマートなデザインと、ステー部がゴム製のダンパー構造になっているので愛用しています。
過去に振動でライトバルブが1年足らずで切れる現象に悩まされていたのですが、このウィンカーに変えてからはバルブ切れは起きてません。おそらく振動が軽減されているのだろうと思います。アンバーバルブは高価なので、この点は非常に頼もしいです。
なお、経年劣化によりゴム部分が破断し、ほぼ２年で交換となりました。ボアアップ車両＆毎日通勤で使用していた事を考えると割と保った方かもしれませんが、武川さんの部品はゴム部分がウィークポイントのような気がします。
ゴム部分だけ等、パーツ単体の取り寄せ・交換が簡単なら嬉しいのですが・・・。
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4.0/5
CRM250R 91 以前から装着済みのUFOリアフェンダーに装着しました。
リアフェンダーとホルダーキット本体の両方に取り付け用の穴あけ加工が必要ですが穴の位置さえ決まれば比較的簡単な方だと思います。
さらにホルダーキット本体の横にウィンカー取り付け用に穴をあけ加工し、汎用ステー経由でキジマの小型ラバーウィンカーを装着しています。
リア周りがスッキリしてLEDテールも今風になり満足しています。
この手も商品は全体的に価格が高い印象ですが仕上がりと比較すれば満足いくレベルだと思います。
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4.0/5
２５０ＴＲのビンテージ感を、強調したくて購入しました。
ステーは純正でもとりつけできますが、純正メーターの場合、
メーター下部が干渉するかも？。私の場合は、メーター類を
変更している為、ヘッドライト上部に余裕があったので、すんなり
取り付けできました。取り付けボルトと、ヘッドライト横のカラーが
そのまま使用できます。
見た目は純正ヘッドライトより少し大きめで、砲弾型になっています
が、純正のステーでも奥行きに問題なく取り付けできました。
夜はほとんど走らないので明るいかどうかわかりませんが、クラシカル度は格段にアップしました。
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4.0/5
ＬＥＤなのでバッテリーへの負担は間違いなく軽減されます。私の場合、その軽減された分をＨＩＤ（安定してます）にあてがってます。
ＬＥＤ専用リレー付きのセット販売なので手間もかからず、デザイン・視認性共によく満足のいく買い物だと思います。ただ、フロントウインカーの取り付けの際、裏をペーパーで少し削らないと収まりませんでした。。（交換要求すればよかったもかも・・）
テール側はメットインを外し、リアカバーを少し浮かせての取り付けとはなりますが、さほど面倒もなく綺麗にまとまって外観は高級感を味わえます。が、しかし、アイドリング時にチラついて折角の商品が台無しです。
アドレスや原付（50cc）の多くに見られるエンジン始動時に働く発電機から電源供給されているので、メーカーの低コスト化なのか交流を中途半端な整流（半波整流）に変換しているため、ヘッドライト同様エンジンの低回転時に点いたり消えたりしてます。高価な買い物をするわけですから、キタコさんのほうで全波整流回路を組み込んでいただくと、さらに満足できる商品だったと思います。
仕方がないので自分で少し手を加えて安定した電源供給に変更しました。。
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