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純正のバルブが切れたので交換しました。
明るさは純正のバルブと同じですが、安いのでよかった！
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5.0/5
純正のレンズと交換するだけで、手軽にウインカーをクリアレンズにできるのでとてもよかったです。
オレンジのバルブも付属しているので、追加注文しなくてすむところもよかったです。
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5.0/5
GSX750S刀に使用しました。
普通の電球とは明るさが段違いなのは、もちろんですが◎型タイプにしたので、めっちゃカッコイイです。
カタナ乗りの方、コレはオススメです！！！
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5.0/5
純正のテールが余りにも野暮ったかったので購入しました。
取り付けも簡単にできて見た目もスッキリしてよかったです。
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5.0/5
ホンダエイプ50・タイプDに乗っています。
社外のウインカーに変えたのに伴い、純正ウインカーを車幅灯として流用しようと、クリアウインカーレンズを購入しました。
値段は若干高いと感じたのですが、TAKEGAWA製品は、精度が高く信頼しているので、今回これにしました。
写真は、消灯状態ですが、純正とタケガワ製クリアレンズとを並べて写したものです。
予想した通り、タケガワの寸法精度は高く、純正と同じ感覚でレンズを装着できました。
中にはLEDを入れています。
これにオレンジバルブを入れたときの点灯具合が楽しみなところですが、今はせっかく別に用意したLED球があるので、それをつかってボチボチ装着作業にかかろうと思っています。
写真でお分かりのように、クリアのレンズキャップですが、若干曇りといいますか、透かし程度に白色です。中の球がそのまま透けて見えるわけではないので、本当のクリアを希望されている方は、この辺を良くご確認されてから購入された方が良いと思います。
買ってから知ったのですが、○○企画というメーカーでもクリアレンズ（こちらは4個セット）があるようです。
私は何の吟味もせずタケガワ製品だから・・・と購入したのですが、実際はどちらが良いのか、これから他の方のインプレッションも参考にさせて頂き、じっくり検証したいと思っています。
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5.0/5
ホンダCB400sbの2009年式に搭載しました。
ウインカーをLEDに変えたところ、ハイラフ現象が起こるため、説明文では2007年式まで対応となっていましたが購入しました。
対応外の製品だったため、コネクターの端子をホームセンターで買って付け替えたところ、ハイラフ現象がおさまりました。
付け替えについては、白いカプラを緑のアース線を収めるだけで、取り付けが可能です。
CB400のRevoを所有している方で、ウインカーをLEDに変える方には、お勧めの商品です。
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5.0/5
アドレスV125のヘッドライト上部に穴開けしてポジションとして使用しています
ホットボンドで固定しましたが、同社のLEDマウントを使用すればキッチリと簡単に固定出来るのでそちらをオススメします
一応防水対策等のためにホットボンドも併用するのが良いでしょうが…
最初から配線等もされているので、ポジションとして使用するのであればメーター照明あたりから配線を持ってくるのが手っ取り早いですね
明るさは必要十分です
昼間だと目立ちませんが、夜間でしたら結構遠くからでも確認出来るほどの光量はあります
今はLEDテープを増設して更に明るくしてあります
元々加工されていて、あとは電源を取るだけなのでお手軽です
ちょろっとLEDを付ける場合にはこのお手軽さが良いですね
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5.0/5
大変気に入っております！
ステーを一緒に買えば取り付けはできます。
ただベースのワッシャー？ステーがあれば
フロントの固定がキッチリできます、なくても
ちゃんと固定はできますが。
また、ポジション点灯させたい方は別途で配線を
買う必要があります。
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5.0/5
CB400スーパーボルドールのウィンカー灯に装着しました。
前回、M屋のLEDを着けましたが、光が弱く、昼間に点灯させると見えずらい状態でした。
さすがに、M＆H マツシマは、日本製でしっかりした商品です。
とにかく、光が強く、色もきれいです。
ウィンカー灯はL707F OR
メーター灯はL705F WH
を使用しています。
値段は高いですが、品質はよく、信頼できる商品です。
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普通のライト（純正品やベーツライト）と比べるとかなり薄いので、チョッパーなどのカスタムによいと思います。
わたしはかなり気に入っています。
気になったら、ぜひ買ってみてください。
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