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5.0/5
今まで純正のウインカーを利用していましたが、バッテリーが弱まりやすくなってきたのでLEDで節電の意味もかねて交換しました。
いままで交換などしたことがなかったので不安はありましたが、工具さえあれば特に難しいことはありませんでした。
交換後はリアビューが大幅に改良されました！
クリアなので駐車しているときもひときわ目立ちますし、カスタム感があふれ出ています。
多少効果ではありますが大変意味のあるカスタムですよ！
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5.0/5
専用のものなので大きさもぴったりでいいです！剥がしてもあとが残らないですし、全く取れる気配がないのでこれはスペアでもっててもいいと思います。
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5.0/5
これは一目ぼれで購入してしまいました。購入しようとしても売り切れ等で手に入るまでに時間がかかりました。最近新しくなり新しいものだとヘッドライトの向きが調整出来るようになりました。これによって角度等も自分の好みに出来るのでさらによくなったと思います。
取り付け穴も四箇所あるので外れる心配もありません。
LEDなのでとても明るく玉切れの心配もありません。
ナンバーも照らせるようになっているのでLEDナンバーボルトを購入する必要もありません。
実際に届いた商品を見て高級感がありおしゃれで購入して本当によかったと思えるものでした。少し高い気もしましたが、それでも購入する価値ある商品だと私は思いました。
贅沢をいえばフェンダーとこの商品を取り付けるとフェンダーに傷がついたり、振動でカタカタうるさくなったり、振動によりするので、LEDの玉が壊れたりしないようにゴムのような素材がついてたらなおよいと思いました。
ついてなかったので私は自分でゴム板を購入しはさみで加工しました。
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5.0/5
24個のLEDが赤く発光するテールランプで、スモークタイプを選択。
純正の電球ソケットを介してのカプラ接続だけでOK。とっても簡単で10分程度で取り付け完了！
なかなか精悍な後ろ姿になったんじゃないかな~。投資効果高いよ。
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5.0/5
前々から黄色いウィンカーレンズを何とかしたいと思ってたので思い切って購入して良かった。クールな感じで決まってます。
交換はとっても簡単。リレーの交換も含めてものの5分ってところ。バッテリーの端子を外して作業するよう書いてあるけど大丈夫です。やっぱりLEDなので点灯・消灯の動きにキレがあってはっきり見やすくなります。スタイルを考えて装着したけど、安全面でも効果高そうです。
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5.0/5
35Wでは物足りない、55Wだと消費電力と熱が心配。1灯だから光量が足りない。そんな方にお勧めです。電力不足を感知すると自動的に減光します。停車時に自動で減光する機能もあります。色は白くて見やすいです。光軸も定まっていますので車検は大丈夫でしょう。
取り付けは純正カプラとつなぐだけです。延長コード、結束バンド、H7アダプタ、両面テープがそろっています。
当方はNinja250Rに取り付けました。車体への加工は一切なしでできました。暗いライトが驚くほどに明るくなりました。これなら真っ暗な山道でも安心して走れます。
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5.0/5
SRの純正ウィンカーは、みかんのようで大きすぎるので、このタイプだとクラシックな雰囲気が出ます。
取り付けも簡単で、さりげないドレスアップに良いです。
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5.0/5
ステーを自作して250TRに装着しました。海外製の安物とは比べもにならないほど明るいです。ナンバー灯もあります。白ではなく電球に近い色でした。LEDですのでブレーキを踏んだ瞬間に最大光量で点灯します。1年ほど使用しましたが球切れはありませんでした。
純正のカプラと同じものを用意すると車体の線を切らずに装着できます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
カプラーからの端子の引き抜きに苦労していた今までが嘘のようです。本当に簡単に「カチッと」外せます。
値段はちょっと高目かもしれませんが使ってみれば納得の一品です。
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5.0/5
取り付けはホットボンドで行いました。
かなり明るくなり、視認性はバツグンです。
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