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5.0/5
CB400SF REVOに装着しました。
取り付けは5分です。
お金と手間をかけないでスマートになるお手軽ドレスアップ！
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5.0/5
アドレスV125Gのテールレンズをクリア化した時に付属のバルブの色が気に入らなかったのでこのバルブを購入しました。
とても明るく綺麗な赤で満足しています。
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5.0/5
アドレスV125Gに装着しました。
純白でとても明るく費用対効果では最高のバルブです。
ノーマルはうす暗く不便を感じていたので、もっと早く交換すれば良かったと思っています。
非点灯時はヘッドライトが青くなります。
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5.0/5
造りも精度もバッチリでボルト1本でピタッと止まります。WMは、良い仕事してます。
250TRですが、今回は、純正ライトを使用しました。純正ライトは光軸調整機構が付いている為、左右のボルトを締めこんでも動いてしまいます。自分で光軸調整機構を作るのは面倒なので、スペーサーにゴムなどを挟むようにして固定すれば全く動きません。
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5.0/5
カワサキ2011年式 Z1000に装着。
汎用の為、多少は加工など必要かと思いましたが無加工でした。バラストはスクリーン内に収めることが出来ます。バーナーもちょっとコツがいりますが、カウルを外す事無く裏側から取り付け完了。
配線も延長する必要なしでした。
明るさですが、他社のHIDで35W6000kと比べると明るく満足です。前のバイクにも装着してましたが、耳当て型のレーダーレシーバーを使うと結構ノイズが入るので、耳当て型レーダーレシーバーを使う方はバラストの配線にノイズを抑えるシールドチューブを着けるといいですよ。
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5.0/5
レンズ自体のの出来は非常に良いです。
フロントと違い、リアは本体の銀色がくすんでいるのでクリアに変更しても同じようにはなりませんでした。
フロントのメッキにまでは出来ませんでしたが、アルミのシールを張ることで改善できました。
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5.0/5
アドレスV125Gのメーター球として使用しています。
薄暗いメーターでしたが、真っ白の綺麗なメーターに変わって驚きです。
一番目につく場所ですし、費用対効果の高いカスタムだと思います。
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5.0/5
SR400に装着しました。
ノーマルと比べると、かなり明るくレンズもスッキリして
気に入りました。
買ってよかったです。
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5.0/5
何よりコストパフォーマンスに優れています。
この価格のクリアテールはなかなか無いかと・・・
付属のLDEの発光量も十分ですし、レンズがクリアなのでノーマルよりも視認性も良好に感じます。
取り付けも簡単なので非常に気軽にできるカスタムでおススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
立ちゴケをした際に、純正ウインカーを思いっきり
粉砕してしまったのでこれに変えました。
純正よりも小さくスマートです。
アルミ削りだし？鍛造？で、高級感はありますね。
別売りのウインカー変換コードとアース線を
追加で買って取り付けます。
ウィンカー本体から伸びている黒いコードを
カプラーの黒いコードに、別売りのアースコードを
カプラーの黒・黄コードに繋ぎます。
そして車体側のカプラー接続部にカチッと挿すだけです。
私はhttp://www.webike.net/sd/2178052/10009200/の
変換コードを買ったのですが、これを使う場合
「商品番号091975のホンダ・ヤマハ・スズキ用のアースが必要」
だそうです。（メーカーへ直接聞きました）
カワサキ車に取り付ける場合は
http://www.webike.net/sd/1057296/10009200/の
変換コードセット（アース付き？）を買えばいいと思います。
少し紛らわしかったですが、見た目が格好良くなったので
満点です。
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