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5.0/5
見た目がシャープなWRにぴったりです。ウインカーもお揃いにしてみました。
スモークですが昼間の視認性も十分にあり問題ないレベルです。
非常に気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
250TRに装着しました。
取り付け超簡単です！
自分はアルミリアフェンダーと同時に購入したのですが、フェンダーに穴を開けないで取り付け出来るので、購入して大正解でした。単車のリア周りの見た目もスッキリしたし、購入して損はないですよ~！
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5.0/5
標準のテールランプは暗いので、ドレスアップ効果と安全性の為に、ポッシュの「LEDテールランプ」に交換しました。
ZRX1100、1200となってますが、400も全く共通なので問題なく使えます♪
変えたのが分かるように、色はクリアーにしました。
写真は夜に撮影したものです。
ノーマルと比べても明るさの差は歴然。
昼間でも視認性が高く、夜はとても綺麗です。
ZRXは純正と交換タイプで、ナンバー灯もついているので、ただ純正と取り替えるだけです。
見た目と安全性も高めてくれるので、オススメのパーツです。
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5.0/5
2005年秋に、リモーションのHID(H4 Hi/Lo)をZZR1100に導入しました。以来5年以上の間、一度のトラブルも無かったのはすばらしく、有り難いことだと思います。
当時は4300kを採用したのですが、しかし最近さすがに色味が紫がかったり黄色がかったりと安定せず、また明るさもずいぶん落ちてきたように感じましたので、寿命が近いと判断し、バーナーを交換することとしました。
昨今ではこのバーナー単体と似たような価格でHIDシステム一式を購入できたりする商品もありますが、私の場合(ZZR1100は1灯ですので、夜間走行中にHIDが故障したら終わりです。)、「5年以上ノントラブルだった」実績は何物にも変えがたいと感じました。
ベースが5年以上前の商品ですので、コネクタ型式があうのかも心配でしたが、リモーション社の質問掲示板に問い合わせたところ翌日には返信の書き込みがあり、購入の年式からみても互換性がある、との回答をいただきましたので安心して購入が出来ました。
今回は6000kをチョイスしてみましたが、まさ純白といった感じの色味で、以前の4300kとはまた違った見栄えで満足しています。
ZZR1100の場合、バーナー交換作業自体はハロゲンバルブの交換と同じです。気合と根性と柔軟な体の持ち主であれば、Fフェンダー上部のサービスポートから出来ないことも無いとは思いますが、無理して腰が「逝っても」いやですし、コネクタが3つほどあるので、素直にフロントカウルを外して作業しました。
(ただしコネクタ自体は3つとも形状が異なり、間違った組み合わせでは付かないのでその点は安心です)
このメーカーの商品耐久性は信頼に値すると感じています。
お勧めできると思います。
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5.0/5
Suzuki SKYWAVE250(CJ43A)に取り付けました。
30Wのライトバルブで良い色のものを探していましたが、意外とありません。車にも使える60Wならたくさんあるのですが・・
思ったよりピンク色だし、気に入ってます。
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5.0/5
CB400SFと同じなのでCB1000SFに取り付けました。
レンズが少しブルーがかっていて見た目もキレイですし、点灯させると純正とは比べものにならないぐらい明るく、俗に言う中華の安価なマルチリフレクターと違って光軸もシッカリしていて最高にお勧めのパーツです。
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5.0/5
ノーマルのボディカラーヘッドライトカバーからメッキ化したくこのASSY品を選択しました。ケースだけという選択肢もありましたが、以前に付けていた武川のヘッドライトにちょっと不満もありましのでヘッドライトごと交換です。
性能が特に上がったりしたわけではないので完全に自己満足の世界ですが、マルチリフレクターはやっぱり明るくて良いですね。
あと、ケース？ヘッドライト？の奥行きが少し大きくなっているのも良い点で配線の整理に余裕が少しだけ生まれました。
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5.0/5
素晴らしい明るさです。前を走るバイクが後ろからの明かりで走りやすいといつもいいます。HIDもいろいろありますが、値段は高いですがそれ以上の素晴らしさです。無理をして購入してでも裏切られないものです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
08年式ZRX400に取り付けました。
他に用意する物もありません。
シート下のテールカウルを止めているネジ4つを取り、
テールカウルを後方にスライドさせて外します。
白い箱に挿さっているコードを抜き、
純正テールライトを止めている3つのボルトを外せば取れます。
そこへこの製品をそのまま取り付け、またコードを挿します。
それだけです。器用な方だと15分もかからないと思います。
LEDなのでとても明るく、後方からの視認性が良いので安心です。
消費電力も抑えられるので、バッテリーにも優しいです。
点灯時は全体的に赤く光りますが、白色ナンバー灯も
下向きについているので、車検時も安心です。
少し高い様にも思いますが、取り付けが非常に簡単なのと
見た目が格好良くなったので満点です。
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5.0/5
XR250モタード7型にH4MSを取り付けました。
DC46Wを選んだ理由としては、
(1)バラストやバルブなど各パーツが小型であるため取り付けスペースをあまり必要としない。
(2)電源がヘッドライトのコネクタから取れるためバッテリーに配線する必要がない。
(3)電源が不安定でも自動で減光して点灯を維持してくる。
他にもありますが以上3つが購入を決めた大きな理由です。
XR250のライトカウルの後ろはさすがにスペースが少なかったですが、メーター下などのデッドスペースに既存の配線を綺麗にまとめればDC46Wの配線を配置するのはそれほど難しいことではありませんでした。
取り付けにあたってライトカウル裏の防水ゴムカバーはそのままではバルブが干渉してうまくはめられなかったので、デザインナイフを使用して内側を削って取り付けました。
付属のディマーユニットは配線を出来るだけ少なくするためにあえて取り付けませんでした。
点灯した感想は、通常のバルブに比べてはるかに明るく、しかも白く輝いてとても綺麗です。
真っ白のようでかすかに紫が入っているかもしれません。
取り付けして数週間、動作も安定していてトラブルの兆候もまったくありません。
いい買い物をしました。
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