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5.0/5
アドレスV125に装着しました
上段が純正バルブ
下段がホワイトサファイアになります
見ての通り、純白！という感じではなく…
白いけども紫っぽい色も入っていて…
エロイ！
という感じの色ですね
ずっと同社のホワイトゴーストを使用して満足していたのですが
今回はちょっと違うバルブも試してみようと思ったのでこれにしてみました
今まで使用してきた同社のバルブは
・B2クリア
・スーパークリア
・ホワイトゴースト
・ホワイトサファイア
です
比較すると
明るさ（路面の見やすさ重視）
B2クリア>>スーパークリア>>ホワイトサファイア>>ホワイトゴースト
明るさ（被視認性重視）
ホワイトゴースト>>ホワイトサファイア>>スーパークリア>>B2クリア
目立ち度
ホワイトサファイア>>ホワイトゴースト>>スーパークリア>>B2クリア
簡単ですがこんな感じです
B2クリアは純正と色味が変わらないですが、確実に光量がアップしていたので見やすさではかなり良かったです
ホワイトゴーストはとにかく純白！！
純白が好きな方にはこれ以上無いってくらいにオススメします
ホワイトサファイアは、見た目がとにかくエロイです
路面の見やすさではそこそこ
純正よりも白いけど、紫っぽい色も入っている…
なかなか良いバランスです
純白好きの方には物足りないかもしれませんが、バランスはなかなか良いです
スーパークリアは純正よりも白く、でも他のコーティングバルブよりも路面も見やすい
ベストバランスかもしれません
市街地走行が多い方は被視認性が上がるホワイトゴーストやホワイトサファイアなんかが良いかもしれませんね
暗い道を走る方にはB2クリアをオススメします
コーティングバルブでも必要十分に明るいのですが…
路面の見やすさではやっぱり純正の色温度が一番ですね
B2クリアならコーティングされてませんし、実質の明るさではダントツで一番でしたし
使用用途や好みで色々選べるので良いですね
自分は市街地走行が主なので、次はまたホワイトゴーストにしてみようと思います
あの純白っぷりは一度見るとなかなか感動しますよ！
HIDには敵いませんが、色味だけで言えばかなり近いです
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5.0/5
後姿が引き締まりカッコイイ！！
思ったよりデカイ。
取り付けると、ちょっと上を向く。
説明書の図解が手描きで、解かりにくい。
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5.0/5
バンディットはノーマルでもそこそこ明るかったのですが、ノーマルよりも格段に明るくなりました。
真昼並みの明るさです。
ナイトランでも不安がなくなりました。
おすすめです！
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5.0/5
通勤快速として大人気のアドレスV125。通勤用だからノーマルのままで・・・という人でもウィンカーやテールランプの球切れを期に「LEDに交換しちゃおうか・・・」という方もいらっしゃるのではないでしょうか？
普通のバルブの温かみのある光も良いですが、LEDの光の不思議なかっこよさはそれだけでバイクをカスタムした！という気分に浸れます。
LEDには大きな利点があり、まず寿命が普通のバルブに比べて遥かに長いという事があります。また、LEDは通常のバルブよりも照射範囲が狭く、光が直進しようとする指向性が強いという特徴があります。これがLEDテールを真後ろから見ると眩しく感じる理由です。また、尾灯からブレーキをかけた時の輝度の変化も通常のバルブより明確で、後続車によりハッキリとアピールできます。車と比べて小さいバイクにとって、テールランプの視認性が向上するのは非常に大きな利点だと思います。
このようなLEDバルブですが、普通のバルブと違って横方向への光がとても弱いため、アドレスV125のようにナンバー灯と兼用しているタイプのテールランプにLEDバルブを取り付けても、しっかりとナンバーを照らすことができません。そのためアドレスV125用のLEDバルブとしては、「SPタケガワ LEDテールバルブ (ナンバー照明付き)」がお勧めです。バルブ側面にナンバーを照らすための専用LEDバルブが内蔵されており、ボルトオンでナンバーにも正確な配光が得られます。
唯一、LEDバルブは価格面で普通のバルブより高価なのですが、一昔前に比べれば随分安くなってきています。また、寿命が長いことも考慮すると、一概に値段が高いとは言えないと思います。
アドレスV125用以外にもLEDテールバルブやLEDテールランプキットは多く発売されています。もしバルブが切れてしまったら、是非LEDテールの導入を検討してみてください。
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5.0/5
前のバイク→今のバイクと移植しながら使っています。
全然問題なく4~5年くらい使っています。
信頼できる製品です。
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5.0/5
同社製のLEDウインカー取付の為に購入しました。ポン付けできるので満足です。造りもしっかりしているので恐らく耐久性も良いのでは。
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5.0/5
カラーはスモークにしてみましたが、明るくて視認性が良くなったと思います。
取り付けも、純正と交換するだけで、配線もいじる必要がないので簡単に取り付けできました。ただ、ninjaはフルカウルなのでしかたありませんが、カウルを脱がすのがめんどくさかったです。
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5.0/5
なぜ純正装着のライトバルブは暗いのでしょうか。
車では純正でHIDが採用されている車種が少なくないというのに...
振動が多いバイクで純正でHIDを装備というのが難しいのはわかりますが、それにしてもスクーターなどのライトは夜道を走るには危険を感じるほど暗いので、なんとかして明るくしたい。というのが正直なところです。
かといってHIDを導入するほど予算もないし、HIDのインストールってなんだか面倒だなと感じている方も多いのではないでしょうか。
そんな時に頼りになるのが、アフターパーツのライトバルブです。
最近ではHIDの登場ですっかり影が薄くなってしまいましたが、それでもコストをかけずにライトの光量をアップしたいというニーズには最適です。
バルブの種類によっては、明るいだけではなく色味を変えることが出来るので、実用面に加えてファッション性という趣味性の方向でのカスタムも可能です。
安く簡単に明るさを手に入れられるライトバルブの交換は手っ取り早く簡単な手段ではありますが、費用対効果に優れるカスタムですので、「いつかはHID...」という方にもオススメしたいカスタムです。
＜666＞
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5.0/5
バイクを買ってすぐに交換しました。
ウインカーがクリアになってかっこいいです。
LED化しているのでほんとに白いです。
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5.0/5
明るい！！VFRは2灯なので、そりゃもう大騒ぎなくらい明るい！！どう撮影しても白飛びしてしまい、まともに撮影出来ませんでした。ちなみにVFRは、仕向地毎にバルブ仕様が違います。アタシの’07US式は、納車前情報ではH7と言われてましたが、実際にはH4でした。またABSの有無でコントローラ設置場所の難易度が相当変わります。ABS仕様車の方は、現地でフィッティングしてもらった方が良いでしょう。多分、一筋縄では行かないでしょう。しかし明るい！光軸調整を怠ると、対向車はイイ迷惑です。キチンと調整しましょうね！！
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