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KSR-2に搭載しました。純正は25w/25wの白熱球なので25Wの高効率ハロゲンを入れていましたが、レギュレータ搭載と大容量MFバッテリーで電源が安定したのと、テールやメーター球を全てLEDにして省電力化を達成したので30wタイプに交換してみました。5wの差といえど元が暗いだけにその差は大きいです。ここまでやって何とか夜も走れるかな、というレベルに到達したと思います。なお、これだけ省電力化をしてもなおアイドリングでは少し暗くなりますので、LED併用だからと言って35Wを入れたりノーマルに30Wを入れるのはお勧めしません。あと、KSRのようなプラ製ヘッドライトレンズを採用する車両全般に言えることですが、古くなるとレンズが白濁化してきて余計に光量が落ちます。KSRのライトレンズはKDXと共通で2千円台で新品が買えますので、少しでもヘタっていたら買い替えをお勧めします。
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4.0/5
KSRに自作ステーで取り付けました。リア回りがすっきりしてかっこよくなりました。大きさも形もKSRにマッチしてます（＾＾）
明るさ的には普通に使える程度かな。
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4.0/5
FZR400(1WG)にリレーつき赤/白のモデルを装着してみました。
必要なパーツは全て同梱されており、電装品関係の知識がある方なら、さほど難しくもなく取り付けられると思います。ただ、後々の整備性と信頼性を考えると、配線は全てギボシで作り直した方が良さそうです。
装着してみての感想なのですが、かなり目立ちますね、これは。特に夜間にはリアビューの印象がかなり変わります。後方からの視認性も上がりそうですし、ドレスアップ以外にも安全性という観点からも使えるかと思います。
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4.0/5
モンキーのヘッドライト用に購入しました。
純正のライトは暗過ぎまして身の危険を感じましたが
こちらの方が多少明るくなったので少しましになりました。
ただし値段は圧倒的に高いです。
自分は安全性と価格で迷い、安全性を取りました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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接続そのものはさほど難しくはありません。
自分のバイクのウィンカーの＋の配線と、ポジションで通電する配線がわかれば問題はありません。
コードの長さに制限があるので車種によってはリレー本体の設置場所には悩まされるかもしれません。
ポジションとして機能しているときの明るさがもう少しあると視認性も向上するかと思います。
クリアレンズ＋アンバー球の方が効果的かもしれません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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見た目が凄く変わりいい感じです。ただ付属のスモール球が小さいのか電力が少ないのかはわかりませんが気持ち程度しか点灯しませんので後でＬＥＤタイプなどに交換した方がよいでしょう
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4.0/5
９２のＶＦＲのフロントウインカーをＮＳ-１のに変更し更にクリアレンズにしました。
取り付けはドライバーさえあれば初心者でも簡単な作業だけなので、全く問題ありません。ただ注意すべきはウインカーがオレンジ色に光ってないと違法になるのでレンズをクリアにした場合はバルブをオレンジにしないとダメですので、その点は注意が必要です。
クリアレンズに交換しただけで印象はかなり変わるので、作業に自信の無いバイク初心者の方は、ここを交換すると簡単だし印象がかわるのでいいかもしれません。
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4.0/5
これはなかなかＧＯＯＤです。貼付タイプでスタイリッシュ、しかもクリアーレンズ他にはなかなかありませんでした。
フェンダーレス仕様が際立ちます。ハイフラ防止にレジスター1個必要でした。ウィンカーを「貼付タイプに」っとお考えの方お薦めです。
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4.0/5
Ape100に使用してます。
純正を利用している為に安価で気軽にカスタム出来ます。
ナンバーにあわせてピンクにしましたが、質感も悪くないので気に入ってます。
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4.0/5
05T-MAXに取り付けました。取り付けは、工具さえあれば、いたって簡単です。個人的には、お勧めです。
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